Hello !

Seicento 900ccm rozrzad mam pytanko co ile w tym samochodzie wymienia sie
lancuszek rozrzadu ? dzis pateraki w serwisie fiata podali mi ze mam
paseczek ::))) a nie lancuszek , ze swiece wymienia sie co 60 tys :) i
przy
wymianie oleju co 45 tys wymienia sie filtr oleju :) wiec co ile
wymieniacie
rozrzad ? bo musze to ojcu zalatwic a cos nie mam zaofania do paterakow z
fiata


ok. 100 tys km
tak przynajmniej pisalo w mojej instrukcji do sc 900 ccm '98

M

oj niewiem czy ktoś to regeneruję raczej jeśli jest wałek odlewany to można
go od razu do złomy(choć może są jakieś magie) wiem że w Bydgoszcze jest
firma Świątek która dorabia wałki nawet może podnieść moc według życzeń

http://www.swiatek.com.pl/
kolega tam zamawiał do opla 16v za 2 wałki (sportowe)zapłacił 1000zł

pozdrawiam

marek <marek.madejc@interia.plnapisał(a):

Kto wie gdzie na śląsku jest jakiś zakład który regeneruje wałki
rozrządu,chodzi konkretnie o napawanie krzywek??(A nie do garbatego kumpel
ma
motocykl i zjechane wałki rozrządu nowy kosztuje 900zł a są tam dwie
sztuki!!!)
Pozdrawiam


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

lapacz wrote:
Witam,
Toczydlo to sc900, zegary 63 tys. zakupilem, ostatnio wlany do niego olej to
mineralny. Czy teraz juz musze lac caly czas mineralny ?.


Różnie mówią - ja mam 90tys km i mam syntetyk, przecieka mi simmering na
  wałku rozrządu, poza tym OK. W twoim wozie zmiana na syntetyk, jeśli
do tej pory był tylko minaral może się skonczyć stratą szczelności, ale
niekoniecznie. Ja bym sprobował synteyka wlać.

Czy warto zmieniac
olej w skrzyni przy tym przebiegu ?


Książka serwisowa mówi, o KONTROLI poziomu oleju w skrzyni, a nie wymianie.

lapacz


Pzdr
MarcinM

ps. o co chodzi z tym CC? Ni epsuja sie? ;o) Moze jeszcze pwoiesz, ze
Golfy
sie nei psuja? Albo jakies japonce ? ;o)
WSZYSTKIE samochody sie psuja, bo tam wszystko si ekreci i trze. W dodatku
duzo zalezy od kierowcy.


pierwsze CC 700 miałem przez 4 lata (1992-96) nabiło 140kkm bez żadnej
awarii czy nawet usterki a było użytkowane srogo (300-500kg towaru się
woziło), drugie CC 900 mam od 1996 do dziś  i też żadnej awarii i usterki ma
170kkm (użytkowane jak CC700), trzecie CC700 mam od 1994 do dziś ale służy
wyłącznie "lekkiej" jeździe i też zero awarii; na żadnym egzemplarzu nie
widać śladu rdzy, wszystko co robiłem to regularne przeglądy i wymiany tego
co trzeba (z reguły ponad czas dawany przez producenta), w dwóch CC
używanych ciężko wymieniałem po 2 razy pasek rozrządu i co jakie 70kkm
wszystkie amortyzatory, w tym samochodziku z 1996 rou mam jeszcze oryginalny
akumulator i nawet przy -20stopni kręci od pierwszego

Opel Omega A
za 10.000 kupisz co prawda rocznik 90-91 ale furka jest duża, wygodna,
idealnie wchodzi w ostre zakręty. To co wymieniono w poprzednich postach się
chowa. (połową tych aut jeżdziłem i mówię z doświadczenia)
Ojciec ma Omegę z 89, 1,8 litra benzyna na monowtrysku. Auto zrobiło 300kkm
i pewnie zrobi drugie tyle. (Polonez w tym czasie ma juz 2 kapitalki za
sobą) Trasę Dolny Śląsk - Luxemburg (ponad 900 km) auto ojca robi w 8 godzin
z postojem, paląc przy tym 7l/100 (zbiornik 75l).
Największy poniesiony koszt naprawy (600 pln z pompą) -to wymiana paska
rozrządu w serwisie opla. Co drugą wymianę dobrze kupić nową pompę wodną
(napina pasek i zębatka się jej ściera)

boje sie ze nie bedzie pasowac.Mój CC jest z '92 r. a klawiatura którą chce
kupić pochodzi z silnika z 95r. Czy ktoś może mi pomóc? Wiem ze najłatwiej
byłoby wyciagnać starą i porównać, ale takiej możliwości nie mam. Poniważ po
tą część musze pojechać swoim CC dość spory kawałek drogi. Moze jakąś zmianę
w rozrzadzie wprowadzono od któregoś rocznika? Wie ktoś coś na ten temat? Z


Nie pamietam juz kiedy, ale silnik 900 przeszedl kiedys szlifowanie
glowicy w wyniku czego jego pojemnosc z 904 cm spadla do 899 cm3. Czy
przy tej okazji zmieniano popychacze to nie wiem.

Grzegorz Chwajol napisał(a):

Kane wrote:

| orygianlne ) Za zmiane obu paskow z rolka napinacza zaplacilem
| 900 zł a to uwazam warto zrobic od razu po kupnie. Moja ocena ?
| ..... swieteni nam sie

za rozrzad w Escorcie zaplacilem rowniez ok. 900zl...


A ja za wymiane pasków mam zapłaić w pugu 750zl :-) wiec na tym
przykładzie jak kto  mi jeszcze raz powie  że częsci do japonskich
samochodów sa baaaaaaaardzo drogie to go odesle do tego wątku.

BTW

On 7 Lis, 23:53, "Sanctum Officium" <wytnij@wytnij.to.wrote:

Uzytkownik <jerol@gmail.comnapisal w
wiadomosci

| Witam,

| Wlasnie nabylem jedzidlo miejskie Fiat CC 700 - 1992 - pytanie czy ten
| wechikul ma rozrzad na lancuszku? Z tego co mi sie wydaje to tak, ale
| prosze o potwierdzenie.
| Poniewaz jezdzidlo jest planowane do uzytku przez okres ok 1-2 lat
| (chyba ze wytrzyma dluzej) na odcinkach po 3 - 4 km to nie planuje
| inwestowac w jakies powazniejsze naprawy.

To silnik który zaczynal we Fiacie 500 jakies 50 lat temu. Potem nieco
zmieniony trafil do 126, potem po kolejnej modyfikacj do 126 Bis, potem
chyba juz niewiele zmieniony do CC. Mial zawsze lancuch.

Lepiej bylo brac CC z silnikiem 900.

MK


nie bylo w cenie tego...

Warto bylo dolozyc, bo silnik konstrukcyjnie mlodszy o 30 lat i o wiele
lepszy.

MK