http://www.allegro.p...z_holandii.html pierwsza losowa z Allegro - żadnych kublów tam nie ma Szybki ;) Ot zwykłe bardziej wyprofilowane fotele które występują w każdym popularnym aucie :) Koło Recaro to nawet nie leżało ;)


Jeśli już to 90km to okolice 13s, gdzie tu sportowy duch? ;) Dźwięk i trojramienna kierownica go nie nadadzą jak wskazówka z bólem się podnosi do góry.


Szybki zrób sobie prosty test, 2 Alfy. Jedna ładnie brzmiąca, z fajnym wydechem, druga absolutnie cicha 2x mocniejsza. Wróc i powiedz co ma bardziej sportowy duch i daje lepszy fun z jazdy.
1) W porównaniu z płaskimi fotelami z Golfa III kolegi, to są niemalże wyczynowe kubły:P Nie napisałem, że to Recaro, czy coś. Ot po prostu fajne twarde fotele z dobrym trzymaniem bocznym, nic zawodowego, przecież to mimo wszystko jest normalne auto ;P

2) Alfa 145/146:
1.3 Boxer - 11.5s do setki (90KM), 1.4 TS - 11.2s (103KM), 1.9JTD 10.4s do setki (105KM). 2.0 TS 8.3s (155KM)

dla porównania:

VW Golf III:
1.4 - 16.7s. (60KM), 1,8 - 12,1s. (90KM)1.9 TDI - 10,8s do setki (110KM), 2.8 VR6 - 7.9s (174KM).

3) Alfa nie potrzebuje 'fajnego wydechu', żeby fajnie brzmieć :cool: To wszystko leci z silnika:)
Ale ustosunkuję się do tego porównania: jedna Alfa będzie miała twarde zawieszenie, powiedzmy lekko sportowe wykończenie (nisko sie siedzi, fajna kierownica i gałka zmiany biegów, fajne zegary, itp), fajne brzmienie i będzie się ładnie wkręcała na obroty, a druga - 2x mocniejsza, będzie miała miękkie zawieszenie, płaskie jak deska fotele, będzie się siedziało jak w autobusie (wysoko, wielka kierownica), a spod maski będzie słychać klekot.
Myślę, że jednak większy fun będzie w pierwszym przypadku:)

Osiągi Alfy widać dość niezłe patrząc na silniki o podobnych mocach w VW. Ale zauważmy jeszcze, że Alfa ma ~100KM z 1.4, a VW potrzebuje do tego 1.8. Nic dziwnego, że te silniki (VW-jowskie) są bardziej wytrzymałe, skoro to takie archaiczne konstrukcje (Alfa miała zmienne fazy rozrządu w latach 60...).


Ale wiesz...przy takim oplu na dobrą sprawę wszystko zrobię sam... wystarczą tylko narzędzia, chęci i jakieś pojęcie ;) Budowa takiej vectry b jest prosta jak budowa cepa (co dla mnie jest wielkim plusem) :E



260 koni nie robi szalu w Alfie w porownaniu do Audi czy BMW czy wielu innych aut - wez sobie nawet stare S4 B5 z taka moca, albo BMW - duzo lepszy naped 4x4 ( w przypadku audi ) czy RWD, to ma byc poprawne auto z nutka eksluzywnosci i charakteru, o sporcie nie ma mowy, ma byc najpierw bezpiecznie ;)
A może porównamy AR 75 do BMW E30? :> Albo AR 155 Q4 (napęd z Lancii Delty HF Integrale) do czegokolwiek ?
Dzisiaj Alfy rzeczywiście szału nie robią jeśli chodzi o osiągi - raz, że silniki nie są już 'alfowskie', to jeszcze auta są strasznie ciężkie (jakby tak porównać z klasycznymi Alfami, które nie miały może mocnych silników, ale napęd na tył+niską masę koniecznie).


I nawiązując do kawałka dyskusji wcześniejszej gdzie przewinął się Fiat Coupe i jego nieprzeciętna awaryjność - wszystko fajnie do momentu jak się chce ten sportowy duch wykorzystać, wtedy wychodzi delikatność tych aut, a sportowe auta nie mogą być delikatne, muszą zmierzyć się z brutalną siłą z motoru i asfaltem.
No tak, masz rację. Ale kup za 15.000zł inne sportowe autko, które będzie śmigało 250km/h :D

Witam serdecznie...

Chciałbym się pochwalić obecnym autkiem oraz dwoma poprzednimi które niestety mają już nowych włascicieli. Zacznę od...

AUDI 80 LS B2 1,8 DS 1979r

Autko kupione z wioski koło Mrągowa (ponad godzinę szukałem miejscowości). Odkupione od pierwszych właścicieli w Polsce którzy autko posiadali od 1991. Sprowadzone i kupione od Niemca który był ich rodziną i był jedynym właścicielem - kupił w salonie w Ingolstadt w październiku 1979r.

W mocih rękach było krótko ale też przeszło pewne zmiany - głównie stylizacyjne gdyż mechanika była w rewelacyjnym stanie (prócz hamulców i zawieszenia przedniego). Stan licznika orginalny 213000km... Ze zmian wnetrza to tylko wymiana zegara na obrotomierz oraz przywrócenie orginalnej jasnej tapicerki. Samochód był bezwyapdkowy a jedyne ślady jakie posiadał to na drzwiach pasażera (byłato wersja 2d) po obcierce.

W grudniu został kupiony przez Polaka mieszkającego w Kanadzie będącego pasjonatem głównie modeli B2 Quattro. Mój będąc ośką miał chyba posłużyć jako "zabakwa" lub baza do budowy Audi SportQuattro (z racji wersji 2d).

AUDI COUPE B2 1,8 DS 90KM

Kilka słów o poprzednich autach (mam nadzieje że MODY mi wybaczą)

Audi Coupe z 1985 roku to poprzednie moje bóstwo w które włożyłem najwięcej pracy i serca nei wspominając PLNów... Warto było!!! Samochód był odkupiony od kolegi klubowego EMGE z TKAudi...przez prawie rok jak je posiadałem dokonałem wielu zmian:

-wymiana zawieszenia kompletnego na progres -50/-40 wraz z odbojami (amorki Kayaba gazowe)
-wszelkie gumy zawieszenia i końcówki drążków oraz swożnie (kompelty SWAG i LEMFORDER)
-komlet hamulców tarcze BREMBO i kolocki ATE - przewody hamulcowe w oplocie
-silnik 307000km bez poważnych remontów (jedynie swożnie zaworów)
-skrzynia do dziś jeździ na półsyntetyku podobnie jak silnik
-kółka ATS 15``
-wnętrze bez zmian gdyż bardzo zadbane w welurze
-tył ze zmienionymi lampami z FRANKANI na ori Hella z blendą od wersji AUS
-wiele jeszcze innych drobnych zmian...

Przejechała tez kilka długich tras i nigdy nei zawiodła...była w Tatrach dzień po tym jak ją kupiłem...i potem w maju na Europejskim Zlocie w Kronach (Niemcy - łącznie 3200km)

...Audi 100 C4 Limo 2,3

Kupione jakiś miesiąc temu. W sumie długo szukałem Avanta i to z motorem 2,6 lub 2,8 ale ciężko coś znaleźć więc zdecydowałem się na sedana w trochę słabszej wersji i po małych przygodach. Z tego co zdąrzyłem się już dowiedzieć...jest to pojazd który służył niemieckiem policji - dlatego orginalnie był biały i miał zielone pasy oraz drzwi (co już odkryłem ) Dodtakowo okablowanie do policyjnych przyrzadów...szyberdach wzmocniony i na stałe zamontowany. Sama mechanika jest w rewelacyjnym stanie prócz jednej rzeczy (najprawdopodobniej zatarte wtryski benzyny). Obecnie realny przebieg (sprawdzony!) to 158.000 km z czego połowę przejechał w Niemczech u tamtejszych władz.

Po zakupie dokonałem kilku kosmetycznych zmian - wymiana na ori szyber lektryczny (jestem na etapie szukania silniczka) oraz poskrecanie porządnie tapicerki. Wymiana kompletnego sprzegła SACHS oraz wymiana rozrządu i płynów ustrojowych. Dodatkowo wykonałem odświeżenie reflektorów oraz stylizacja na BanditLook.

W planach jest doprowadzenie lakierki do perfekcji, alukoła...17...wymiana listew progowych i środkowych na drzwiach. Poszukiwania tyłu od USA/Japan i ewentualnie zmiana zawiasu na jakiś progres...

Czas i pieniądze pokażą w jakim tempie uda mi się to zrobić.