To ja dodam coś od siebie z racji tego, że Seicento użytkuje ;) Ogółem ceny częsci są śmieszne - np. komplet hamulców na przód zamyka się w 100zł na oryginalnych tarczach Fiat/Lancia. Tuleje wahaczy lubią się wybijać, szczególnie jeżeli są to zamienniki - miałem ten problem u siebie, wymieniłem na oryginały Fiat/Lancia (75zł) i problem zniknął. Jeżeli kupować to tylko z silnikiem 1.1 SPI/MPI (MPI są nowsze). 903cc to straszny muł w dodatku mało wytrzymały, bo konstrukcja pamięta czasy fiata 127. Rozrząd w 1.1 jest bezkolizyjny, a jego wymiana kosztuje 80zł ;) (częsci). Kupując auto z instalacją LPG dowiedz się konkretnie jaki jest reduktor, wtryski i co to ogólnie za instalacja - jeżeli wszystko będzie dobrej jakości i poprawnie zamontowane to zapewni Ci długą i bezawaryjną instalacje...jeżeli nie, to będą same problemy. Seicento od Sieny jest na pewno tańsze w eksploatacji, aczkolwiek ceny częsci do Sieny są również tanie, silnik 1.6 16v to całkiem udana konstrukcja, dobrze się gazuje. Co do tandetności i ogółem jakości wykonania to się nie wypowiem, bo nie miałem styczności bliżej z tym samochodem. Na pewno będzie wygodniejszy od SC z racji większego rozstawu osi itd.

Tak jak kolega wyżej wspomniał, seicento mozna łatwo przerabiać. Nie potrzeba nawet 2000zł, wystarczy około 1000zł aby mieć 65-70hp. Aby to uzyskać wystarczy kupić głowice 1.2 8v z silnika o mocy 75hp (były montowane w punto, sienie, palio) wraz z komputerem od 1.2 MPI i mamy spory przyrost mocy i momentu obrotowego.
Ten post był edytowany przez GrimlocK dnia: 27 Lipiec 2010 - 15:47

Jakbys mial poloneza to mozesz go pchac i pachac bo on ma lancuch a nie pasek
Nie śmiej się tak z poloneza kolego - on tez ma pasek w napędzie rozrządu.Pomyliło ci się ze starymi silnikami dużego fiata 1,3 i 1,5 - te miały łańcuch

Po zbadaniu rynku bliżej i dalej co prawda z lekką obawą wstawiłem tam swojego E na zrobienie rozrządu .Oczywiście była wycena i uzgodnienie zakresu usługi ;rozrząd SKF wraz z pompą,świece NGK platynowe,tłumik drgań paska wielorowkowego rolka napinająca pasek wielorowkowy,no i jakaś tulejka przewodów WN niestety nie dostałem ,operację wykonano poprzez wyjęcie silnika ,na moją prośbę sprawdzili stan oleju w skrzyni jest klar i nie przepalony ,roboty na dwie dniówki za całość 3135,57 złociszy byłem przygotowany na więcej .Wszystko działa nic nie spaprali bo chyba już by wyszło.
namiary na w/w tel 0957621282 ul Kościuszki3 DREZDENKO Nie straszyć się logo FIATA na firmie bo jakby nie było to aso Fiata sam nie wierze że dałem im autko ale było naprawde ok można nawet w autku zostawić kosztowności nic mi nie zginęło

Witam wszystkich.
Dawno mnie to nie było i w zasadzie od razu przychodzę z dość poważnym problemem. Wczoraj 200km od domu nastąpiła awaria w Transporter 1.9D 92r. Mianowicie w czasie jazdy z prędkością ok. 80km/h zerwał się pasek od alternatora, wkręcił w pasek rozrządu który zmienił swoje położenie - przestawił się - tak powiedział miejscowy tam mechanik. silnik nie pali. bez większych oględzin zawołał 3-4tys za naprawę. auto jednak wróciło do domu na holu. i teraz moje pytanie czy rzeczywiście pewne jest to że pogięły się zawory itd i silnik jest do poważnego, kosztownego remontu? czy może problem może się okazać mały i skończy się na wymianie i fachowym ustawieniu pasków?
bardzo proszę o pomoc, auta potrzebuje do pracy i bardzo zależy mi na czasie.
będę bardzo wdzięczny za wszelkie odpowiedzi, pomoce, sugestie.

temat nie dotyczy Fiata ale może ktoś w swoim fiacie albo innym aucie miał podobny problem.

pozdrawiam
owender

Witam ponownie po przerwie 

Sprawa wygląda następująco: powołany przeze mnie rzeczoznawca wykluczył teorię 7000 obrotów.
Co wiecej ekspertyza wykazała błąd przy montażu wałka rozrządu (potwierdzone na piśmie również przez inżynierów z Politechniki Śląskiej) potwierdza to fakt że pasek rozrządu jest cały.
Zwracałem się o pomoc do auto świata ale na maila mi nie odpowiedzieli. Gdy zaś napisałem wątek na forum AS ku mojemu zdziwieniu redaktor zaczął bronić Fiata mimo iż nie miał racji. Także daje to trochę do myślenia.

Dla zainteresowanych daje linka do tematu
http://www.auto-swiat.pl/...-gwarancji.aspx

Co do rozprawy w sądzie... miała się odbyć 22 marca (czekałem pół roku) jednakże sędzia się rozchorował i rozprawę przełożono, nie wiem na kiedy. Dziś jest 3 maja a ja nawet pisma z sądu nie dostałem

Nawet jeśli przyszła rozprawa się zakończy powodzeniem, naprawia mi samochód to auto stało na parkingu 10 MIESIĘCY
(to jest oczywiście bardz, bardzo optymistyczna wersja) co się dzieje z autem po takim czasie przestoju chyba każdy wie.
A raty dalej muszę płacić. Płace za coś czego nie mam...

Witam.

Mam problem z punciakiem 1.9 D (60 koni). Od wczoraj punciak "schodzi" z obrotów. Chodzi o "wolne obroty". Po wyłączeniu (przekręceniu kluczyka), samochód nie gaśnie. Dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki gaśnie. Żeby tego było mało, jest problem z odpalaniem. Za 5-6 razem załapuje. To co da się słyszeć, to metaliczne postukiwanie w okolicy osłony paska rozrządu i popiskujący pasek klinowy (rozrząd był robiony przy 106 tysiącach kilometrów - obecnie ma przejechane 160 tysięcy). Podczas jazdy, nie ma utraty mocy, nie dymi jakoś nadzwyczajnie z wydechu. Co to może być???

[ Dodano: 2010-02-23, 07:17 ]

Wymień ten rozrząd. Ja " urwałem" 3 rozrządy w autach z grupy Fiat mniej - więcej w połowie ich żywotności podawanych w instrukcjach. W Skodzie zmieniłwem przu 80.000, bo auta od nowości nie miałem i nie byłem pewien, czy kręcone nie było. Pasek wygladał dobrze. Pęknieęć nie było. Oczywiście wymieniłem też całą resztę ( bez pompy wody). Na rozrządzie nie radzę oszczędzać

Wymieniłem rozrząd i wszystkie inne paski.Autko pracuje jak pszczółka
Wszystkie części kupiłem w b. fajnym sklepie (zamówienie-realizacja 2a dni)
Gość zorientowany i kompetentny w temacie FC
Adres:AUTO FIAT (części nowe i używane)
44-100 Gliwice
ul.Jagielońska 10
Tel.(032)239-85-25
kom.602 288 131

Pasek rozrządu-139,0
Napinacz paska-98,0
Pasek wałków przeciwbieżnych-110
Łożysko napinacza-75,0
Łożysko prowadzące-45,0
Pompa wodna-190,0
Koło rozrządu-145,0
Pasek klimy-45,0
Uszczelka pokrywy zaworów-49,0
Uszczelka miski-39,0
Filtr oleju-15,0
Filtr paliwa-49,0
Filtr do klimy-nie zapisałem

Razem:999zł. Myślę że warto było.Mam teraz pewny samochód

Zainteresowanym chętnie pomogę-do Gliwic mam około 40 km

Moją Coupe mam od października 2000, przejechałem już 40kkm (aktualnie licznik pokazuje 92kkm) Większe ingerencje to w kolejności:

- pasek i napinacz rozrządu (profilaktycznie) (ASO Fiat Carservis)
- podłuznica + belka ("profilaktycznie" po poprzedniej naprawie) (ASO)
- cieknący wysprzęglik (samodzielnie)
- szyba przednia (ASO)
- sprzęgło kompletne + naprawa skrzyni biegów (ASO)
- poduszka amortyzatora przód + wahacze + przeguby (samodzielnie)
- naprawa blacharsko-lakiernicza (pas tylny) "panie ja tak szybko nie hamuję..." (ASO Fiat Carservis)

ps. samo ASO nie oznacza, że robione w ASO Fiata, po prostu prace zlecone

Wymieniłem pasek rozrzadu z napinaczem i pasek balansujacy.Teraz jak wsiadłem do sprzetu na spokojnie to stwierdziłem zajebiscie wkurw.ajacy fakt,ze koło 6000RPM nie idzie utrzymac nogi na pedale gazu po wpada w takie wbracje,ze z krwi robi sie shake malinowy,a silnik wyje jak silnik duzego fiata przy 8000RPM przed explozją.

Wymieniłem pasek rozrzadu z napinaczem i pasek balansujacy.Teraz jak wsiadłem do sprzetu na spokojnie to stwierdziłem zajebiscie wkurw.ajacy fakt,ze koło 6000RPM nie idzie utrzymac nogi na pedale gazu po wpada w takie wbracje,ze z krwi robi sie shake malinowy,a silnik wyje jak silnik duzego fiata przy 8000RPM przed
...nie zarzynaj tak silnika, fabtyczne odcięcie jest przy 7150 rpm, więc nie wiem jak Ty go dociągasz do 8000 Ogólnie wchodzenie powyżej 6000 jest bardzo niezdrowe, a poza tym nie ma najmniejszego sensu, bo tam moc już strasznie spada


Miesiac temu wymianialem paski i napinacze. Nie mialem takich problemow jak ty. Tylko ze ja zaplacilem za robote 150zl a nie 600.
Ja zapłaciłem 200za robotę i 500 za części..


On twierdzi ze tych balansow nie da sie zle ustawic
Da się... one tylko w jednym położeniu spełniają swoją rolę tłumiąc drgania silnika, w każdym innym mogą tylko potęgować wibracje..
oczywiście że się da i napewno ustawił go u ciebie tak samo jak zrobił too umnie w srebnej
co wogóle za głupoty wypisujesz

Mam do sprzedania fiata coupe 2.0 16v turbo plus.Autko jest w super stanie w maju go przywiozłem z niemiec jako auto bezwypadkowe.Auto ma przejechane 103 tyś km i jest naprawde w bardzo dobrym stanie.Mam na niego wszystkie dokumenty auto jest zarejestrowane i nawet sa papiery na przebieg.Wymieniałem osobiscie pasek rozrzadu z wszystkimi łożyskami i nie trzeba sie martwic o to bo wswzystkie czesci kupowałem w ASO.Autko ma nowe opony nowe klocki nowy układ wydechowy oraz jest utwardzony i lekko obniżony wszystko jest robione w niemczech ja go w taki mstanie idealnym juz przywiozłem.Zostawiam takze sprzet ktory juz był tak jak go dostałem w niemczech czyli radio kenwood mask,zmieniarka kenwood oraz wzmacniacz.Wszelkie blizsze informacje udzielam pod numerem telefonu 0601-149-872 lub na meila:wajner@poczta.onet.pl. To jest wojewodztwo ślaskie miasto Mikołów

aukcja

Rok produkcji 1997
Przebieg [w km] 142000
Pojemność silnika [w cm3] 2000
Moc silnika [w KM] 250
Liczba drzwi 2
Kolor Czarny

Informacje dodatkowe ABS, Bezwypadkowy, Centralny zamek, Elektryczne szyby/lusterka, Klimatyzacja, Metallic, Poduszka powietrzna, Szyberdach, Wspomaganie kierownicy

Fiat coupe 2.0 turbo 20v 250 km . zaweszenie H&R ,hamulce BREMBO. dystanse na kołach 16cali, Po wymanie całego rozrzadu czyli pasek napinacze rolki.Nowe turbo gwarncja.Od 4 miesiecy w polsce .Auto zarejstrowane ubezpieczone karta pojazdu pierwszy włascicel w polsce!!! dane auta przyspieszenie od 0-100 5.5 sekundy!! V-MAX ok 270km/h!! Bardzo szybkie auto spalnie srednie 10 l . Miasto 12l .Auto jest w stanie bardzo dobrym. POLECAM !!! MOZLIWA ZAMIANA TYLKO AUDI A4 TDI KOMBI TEL O888823041