Moje pytanie czy to mógł być skutek wcześniejszej awarii hydrauliki czy błąd mechanika podczas składania rozrządu???? W skutek czego przeskoczył rozrząd na przykład a mechanik twierdzi że to od hydrauliki ????

Moze być jedno (mechanik) albo drugie (uszkodzenie "samoistne").

1.Mechanik to wiadomo - źle poskładany rozrząd, kolizja tłoków z zaworami i te sprawy ... .
2.Jednak mogło byc inaczej - że jakiś element hydrauliki wpadł między zwoje sprężyny zworowej uniemozliwiajac zamkniecie zawora i kolizję o skutkach jak powyżej (nigdy nic Ci nie chrupnęło przed naprawą ??) ... .
3. Trzeca możliwość jest taka, że ktoś źle podszedł do czyszczenia kolektorów ssących i "cośtam" sobie wpadło do kanałów ssących - blokując zawór w pozycji otwartej ... .


Tyle gdybania. Osobiscie nie chce mi się wierzyć zeby powodem był źle ustawiony rozrząd podczas naprawy, gdyż każdy myślący mechanik przed pierwszym odpaleniem kilkakrotnie obraca silnikiem właśnie po to żeby nie narobić ambarasu.
Na moje oko rzeczywistej przyczyny awarii prawdopodobnie nigdy już nie poznasz ... .

Cytat:
Kolego praktycznie to na 100 % silniczek krokowy.
Przepływomierz daje trochę inne objawy a mianowicie samochód jedzie do pewnej prędkości np. 110 km/h i dalej nie chce isc to wtedy jest wina przepływomierza.
Gdyby to byl czujnik polozenia walka rozrzadu to wcale bys samochodu nie odpalił. Puszkinada...kompletne bzdury pan tu wypisujesz. Kompletne. KOMPLETNE! I nie chce mi sie pisac co i dla czego.

A i ostrzezenie za bajkopisarstwo sie od reki nalezy.

P.S.: Sledziu ma racje. A z tymi podcisnieniami, jak pisze Diavolo, to tez bym sie zastanowil, bo dolkadnie takie efekty by to powodowalo..

  Cytat:
dziękuję za wyczerpujące info, pytam gdyż ciężko mi pali po nocy, ostatnio robiłem rozrząd, wymieniłem końcówki wtrysków i świece żarowe oraz testowałem nowy przepływomierz i wychodzi na to że mam właśnie do wymiany ten cały korektor kąta wtrysku
a czy booster nie jest pod spodem tego dzyndzla numer 3?? bo z tego wychodzą 2 kabelki a pod spodem jest jeszcze coś podobnego z czego wychodzi wężyk ja też wymieniałem korektor kata trysku bo przy załączeniu kluczyka nie było słychać charakterystycznego trrrrrrrrrrrrrrrrykania.Zapalanie się poprawiło i to znacznie.8)

2003r Mondeo 2.0TDCI 130ps
  Witam.
Mam pare pytań co do tego modelu ponieważ jest to mój pierwszy Ford.
na tą chwile ma przejechane 157tyś.
1. Jaki olej mam zalac półsyntetic czy mineralny.
2. Ten motor ma łańcuch na rozrządzie czy pasek.
3. Czego mogę sie spodziewac w przyszłości (chodzi o awaryjność)
4. Silnik trochę pływa i przygasa światło w aucie - jednocześnie ( już na forum przeczytałem że może to być winna alternatora )
Pozdrawiam i dziękuję za ewentualne podpowiedzi :fcp29

FI - fuel injection (wtrysk paliwa), DOHC - dual over head camshaft czyli nic innego jak 2 walki rozrzadu. Czego nie kumasz? Moze masz szybe z innego auta, silnik tez z innego