wysprzeglik sie prawie rozlecial wiec podejrzewam ze uklad jest zapowietrzony tylko nie wiem czy pompka bedzie zapowietrzona. z z logicznego punktu widzenia dzialanie jest takie ze z pompki pod cisnieniem idzie plyn do wysprzeglika jak wcisnie sie sprzeglo, gdy puszczam sprzeglo plyn wraca do pompki a nadmiar do zbiorniczka.
w zbiorniczku jeszcze troszke plynu jest.
z odpowietrzeniem wysprzeglika to mysle ze sobie poradze.
czy wystarczy pompowac sprzeglem jak hamulce?
gdy wepchne wysprzeglik do srodka i gdy bedzie wepchniety podlacze to zassie wtedy plyn?
a tak wogole to gdzie znajduje sie pompka?
bo w roverze 75 jest chyba w srodku samochodu w okolicy pedalu.
a co mam rozumiec przez przelanie pompki plynem? jak to sie robi? czy wyglada to tak ze pompuje na maxa a potem poluzowuje przewod i czekam az wyleci plyn i powietrze a czynnosc powtarza sie az do calkowitego ujscia powietrza?

myslałem ze mam za luzna linke od recznego i nie zwracalem na to uwagi,ale
mysle ze to poziom oleju
cckarol
214 si

no to ja juz nic nie kumam musicie dokladnie okreslic ktora kontrolka miga
! , czy od recznego ktora znajduje sie po prwej stronie zegarow czy od
oleju, po lewej stronie zegarow

tak czy siak jak wam sie nie chce pisac dokladnie to dolejcie lepiej oleju
do silnika i plynu hamulcowego do zbiorniczka plynu ))))))))))))))))))


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si

okazalo sie , ze cos z cylinderkiem i plyn hamulcowy uciakał , teraz
wszystko gra , bo nalalem wiecej plynu.
Dzięki za pomoc.
Swoją drogą wiecie może gdzie można dostać cylinderki do naszych Roverków...
Mój majster szuka po wszystkich hutrowniach i znajduje tylko do R200 <96
.....

Pozdrawiam
Mamooth
R214Si '96 British Racing Green

Użytkownik "Andrzej Seneczko" <andrzej@agas.com.pl> napisał w wiadomości
news:b53173$1in8$1@seventyfive.roverki.pl...

myslałem ze mam za luzna linke od recznego i nie zwracalem na to
uwagi,ale
mysle ze to poziom oleju
cckarol
214 si

no to ja juz nic nie kumam musicie dokladnie okreslic ktora kontrolka miga
! , czy od recznego ktora znajduje sie po prwej stronie zegarow czy od
oleju, po lewej stronie zegarow

tak czy siak jak wam sie nie chce pisac dokladnie to dolejcie lepiej oleju
do silnika i plynu hamulcowego do zbiorniczka plynu ))))))))))))))))))


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si

Użytkownik "Ronnix" <budaawf@interia.pl> napisał w wiadomości
news:eb4s8n$jhn$1@host-ip211-14.crowley.pl...

Witam, ostatniego czasu pojawił się w moim R problem z kontrolką hamulca
ręcznego, a mianowicie świeci się podczas jazdy czasem non - stop, czasem
mruga, a czasem wcale nie świeci. Nadmienię, iż mam kłopoty z samym
ręcznym bo nie odbija do końca, ale ręczny trzyma jak się go zaciągnie,
więc odwlekam naprawę. Moje pytanie gdzie znajduję się dokładnie czujnik
odpowiedzialny za kontrolke hamulca ręcznego i jak go sprawdzic?

P.S.
Nie wiem czy to może mieć jakiś związek ale czasem świeci mi się również
kontrolka SRS (choć dużo rzadziej). Wiem że to może być wina kabelków pod
fotelem kierowcy ale na razie nie mam czasu aby to dokładnie sprawdzic.
Z góry dzieki za porady.
Pozdrawiam
Ronnix


Sprawdziłeś poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym?

--
Pietrek
Rover 25 1.4 2001 r.
Gdańsk

piter34 wrote:


andydixon napisał(a):
Co to za plyn ktorym mialbym napelnic zbiorniczek?=??

Dot-4. taki jak hamulcowy.

--
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / viceprezes(at)roverki.pl Kraków



--Z gory dzieki wielkie za pomoc!!!!

--ciekaw jestem czy mozna dostac takie uszczelki i gdzie..??
wykrecilem wczoraj ta cala pompke,nie bylo juz plynu,wyczyscilem ja byla
troche zanieczyszczona(jakies paprochy).zatykajac wylot palcem i wciskajac
silownik reka,niby podawal plyn tylko troche slabo i nie zawsze.
Skrecilem z powrotem,zalalem plynem i zaczalem odpowietrzac.
Ze skrzyni wychodzi odpowietrznik.Pompujac pedalem sprze.i odkrecajac
odpowietrznik nic prawie z niego nie szlo,czyli pompa nie podawala z
wystarczajacym cisnieniem plynu.Pedal tez nie robil sie twardszy!!
Chyba bede musial udac sie do serwisu MG i zamowic "MG ROVER 75/ZT CLUTCH
MASTER CYLINDER"-czyli ta cala pompke.
troche bedzie kosztowac...
((
jak ktos ma jakies porady, to chetnie...
jak to nie to bede szedl dalej po przewodach,ale to juz wiaze sie ze
sciagnieciem skrzyni,by dostac sie do drugiego silownika ktory znajduje
sie przy sprzegle....

Pozdrowionka dla wszystkich "kolarzy"
))
ZT-T190
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

pawelek wrote:
Witam... stalem sie wlasnie wspoluzytkownikiem roverka 214 ('98)...
i mam pytanko, bo nie moge sam znalesc... gdzie sie znajduje
korek, bo chcialbym troche plynu nalac...

Witaj.
Korek znajduje sie pod maska.
W lewym-dolnym rogu...

W lewy mdolnym mam jakies metalowe cos... korka wlasnie nie widze...
A jeszcze mam pytanie w takim razie: takie rozowe, na lewo od srodka osi
samochodu przy szybie to zbiornik plynu chlodniczego??
a z prawej tez na gorze, to plyn hamulcowy??
A w takim razie co to jest na srodu z lewej strony?? mam na tym koren z
napisem Dot3 ale 2x plyn do hamulcow to nie uwierze...
acha... i czy mozna uzupelnic plyn chlodniczy jakimkolwiek innym?? bo mam
ponizej minimum i nie chce tak jezdzic... a w samochodzie nie wiem jaki
jest, natomiast costam mi zostalo po poprzednim (petrygo chyba??)

--
----
Rover 214
Chelm, woj. lubelskie
gg: 4875520

Witam... stalem sie wlasnie wspoluzytkownikiem roverka 214 ('98)...
i mam pytanko, bo nie moge sam znalesc... gdzie sie znajduje korek, bo
chcialbym troche plynu nalac...

Plyn do spryskiwaczy znajduje sie zaraz za prawa lampa czyli po lewej
stronie (gdy stoisz przed otwarta maska). Powinien tam byc blekitny koreczek
zdejmowany a nie odkrecany (sam zbiornik znajduje sie nisko). Patrzac od
strony otwartej maski: to cos w ksztalcie walca przed mocowaniem
amortyzatora to zbiornik plynu wspomagania (powinein miec zalozony krazek z
napisami). Dalej na przegrodzie (przed przednia szyba po lewj stronie jest
plyn chlodzacy. Zostaje jeszcze maly zbiorniczek po prawej stronie w glebi
to zbiornik plynu hamulcowego.
Plyn chlodzacy i spryskiwacze mozesz ostatecznie uzupelniac woda destylowana

Artur T. (75 i 200) Gdynia

Mariusz "Mardock" wrote:


Mam pytanka (R400 97'):

1) czy wspomaganie sprzęgła i hamlca jest jedno i to samo?

Układ sprzęgła w Roverku - niezależnie czy hydrauliczny czy mechaniczny
(na linkę) nie posiada wspomagania (zresztą w żadnym chyba aucie osobowym
nie ma czegoś takiego). Za wspomaganie układu hamulcowego odpowiedzialna
jest pompa podciśnieniowa zamontowana między pompą hamulcową a pedałem
czerpiąca (że się tak wyrażę) podciśnienia z kolektora dolotowego silnika
- mowa o silniku benzynowym.


2) czy zbiorniczek na ten plyn do wspomagania znajduje się po prawej stronie
(pod maską) za nadkolem (pod skrzynką bezpieczników) ? Jeśli nie, to co to
jest?
Zależy czy masz wersję z kierownicą po prawej czy lewej stronie. Zasada
jest taka, że zbiorniczki wyrównawcze płynu hamulcowego i układu sprzęgła
(jeśli nie jest on na linkę) znajdują sie po tej stronie co kierownica i
pedały


3) co tam się nalewa, co ile wymienia, i czy może to sprawiać jakieś
problemy
Płyn hamulcowy DOT-3 albo DOT-4 - poczytaj w instrukcji - stawiam na ten
drugi.
Marka nie ma znaczenia. Wymiana co 2 lata niezależnie od przebiegu ze
względu na silną higroskopijność owej mikstury. Comoze sprawiać problemy?
Płyn? Jak jest stary ima w sobei dużó wody to i owszem - może się nazwet
zagotować przy długim ostrym hamowaniu.


A te pytanie wszystko spowodowane sa moim problemem, bowiem czasami pedał
hamulca mi "twardnieje" i wymaga wiekszej siły dio naciskania, więc może
ktoś ma jakieś możliwości tych problemów(padające serwo, czy cos innego?)
Kiedy twardnieje? Przy włączonym silniku? Jeśli tak, to coś nie gra z
pompą wspomagania - na początek sprawdziłbym szczelność połączenia między
pompą a kolektorem. Jeśli pedał twardnieje przy wyłączonym silniku, to
jest to jak najbardziej normalny objaw.

--
PTE/Pietrek
Rover 25 2001r.
Gdańsk