Witam
Mam kangura 2001 silnik 1,4 z wtryskiem gazu.
Od jakiegos czasu dolewam wody do zbiorniczka plynu chlodzacego ok litra na 3-4 miesiace. Nie mogac zlokalizowac wycieku zostawilem sprawe do samoistnego rozwiazania. Teraz przy zdjeciu nogi z gazu, obserwuje jak woda a raczej para wodna wylatuje mi z tlumika z towarzyszacym temu lekkim strzeleniem w tlumik. Dzieje sie tak tylko na gazie. Przy pracy silnika na benzynie to zjawisko nie wystepuje. Podejrzewam ze woda w mikserze gazu przez dziurawa membrane miesza sie z gazem i idzie do silnika
Moze ktos sie spotkal z dziurawa membrana miksera gazu ?
Bede wdzieczny za pomoc.
W dlugi weekend planuje rozebrac mikser.

pozdrowienia
szupek

Witajcie
Mój kangurek 2001 poleasingowy ma niestety problem z rdzą, pomijam czy to wina jego złego traktowania zanim trafił w moje ręce czy tego że nie jest garażowany itd. Często robię zaprawki w różnych miejscach głównie na tylnich drzwiach za plastikami.

Ostatnio największym dla mnie zmartwieniem jest rdza pod korkiem, wychodzą spore purchle i rdza wychodząca podczas deszczu zabarwia mi (biały) lakier, włazi głęboko pod plastik pod korkiem, chciałem to wyczyścić i zamalować w związku z tym mam pytanka do tych którzy być może to przerabiali:

1 Jak zdemontować plastik pod korkiem? 2 śruby mogę odkręcić ale problemem są 3 nity (kurcze naprawdę tak ciężko było przykręcić to na śruby?) czy nity dadzą się siłowo wyciągnąć czy może lepszym rozwiązaniem jest je rozwiercić małym wiertełkiem? A co po robocie? Zanitować to czy może śruby jakieś typu blachowkręty?

2 jaką farbą to pociągnąć? hammereit odpada, ciągle wyłazi mi po nim rdza, myślałem o farbie wekla co podobno wiąże rdzę, ewentualnie jest jakiś tani polski podkład wiązący rdzę - cortanin f - polecacie to?

Z góry dziękuję za podpowiedzi

Witam!

Pewnego dnia gdy rano odpaliłem Skoczka tuż po zapaleniu i zgaśnięciu kontrolki gotowości świec zapaliła ona się ponownie co oznaczało usterkę układu elektryki. I też faktycznie tak jest. Kangur jest mułowaty na 1 i 2 biegu normalnie lecz powyżej nędznie max prędkość to 60 km/h.

Autko oddałem do elektryka w mojej okolicy sprzęt diagnostyczny stwierdził usterkę przepływomierza.

Przepływomierz został podmieniony lecz problem pozostał nadal komputer wskazuje na usterkę przepływomierza. elektryk wykluczył potencjometr gazu, wspomnianą na tym forum kostkę połączeniową oraz zawór EGR.

Po konsultacji do wymiany jest prawdopodobnie komputer pokładowy

Moje pytanie brzmi czy to wyczerpał elektryk wszelkie możliwości rozwiązania tego problemu ??

Pozdrawiam Łukasz

P.S Wersja jaką posiadam to Kangoo I 1.9DTI RXE 2001