Romet: co do pomiarow to zalezy, od tego jaki konkretnie model, czy z silnikiem jawy, czy 2 biegowym dezameta (niektorzy myla tez romety T51 z silnikiem 3 biegowym dezameta z ogarami). Charakterystyka Ogara 200 (silnik jawowski, 3 biegi) Silnik dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem Typ silnika: Jawa 223 Pojemność: 49,9 cm3 Moc: 2 KM przy 4500obr./min (roznie to bywa, czasami podaje sie nawet 3,5KM) Stopień sprężania: 9,5 Gaźnik: JIKOV 2917 PSb Skrzynia biegów: trzybiegowa (jedynka w gore, odwrotnie niz w wiekszosci moto) Instalacja elektryczna: 6V - 20W Świeca zapłonowa: F80 Iskra Masa w stanie suchym: 60 kg Zużycie paliwa: 3 l/100km (roznie bywa ;) ) Pojemność zbiornika: 9 l Prędkość maksymalna: 50 km/h (leca wiecej, zalezy od zebatki) Charakterystyka Ogara 205 Silnik dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem Typ silnika: 023 DEZAMET Pojemność 49,8 cm3 Moc: 1,7 KM przy 4800obr./min Stopień sprężania: 8 Gaźnik: GM12F1 Skrzynia biegów: dwubiegowa Instalacja elektryczna: 6V - 20W Świeca zapłonowa: F80 Iskra Masa w stanie suchym: 58 kg Zużycie paliwa: 2,2 l/100km Pojemność zbiornika: 9 l Prędkość maksymalna: 45 km/h (rowniez leca szybciej) Charakterystyka Simsona S51/SR50 Silnik: M541/1KF Pojemnosc: 49,8 ccm Moc: 3,7KM/2,72kW Stopien Sprezania: 9,5:1 Typ gaznika: 16N3-4 Liczba biegow: 4 Pojemnosc zbiornika: 8,7 L Zuzycie paliwa: ok. 2,5 l/100km Masa: 79,5 Kg V-max: 82 km/h Osobiscie szukalbym S51, komfortowy, posiada instalacje, jezdzi sie lepiej niz skuterkiem (takie moje zdanie).

Witam
Ucze sie jakis czas w szkole elektronicznej i wiem co to jest prad indukcyjny ale nie mogę zrozumiec instalacji w silniku motorowera Romet Ogar 205.
Otóż dwie cewki wytwarzaja napięcie 6-12 V i dysponują mocą 20 W. Są ze soba polączone równolegle. Cewki te zasilaja swiatla. Tyle ze do tylniej lampy idzie tylko jeden kabelek. Ze szkoly wiem ze zeby prąd ''plyną'' prąd musi byc obwod zamknięty. Wiec czy tym ''drugim kablem'' jest rama roweru ?
Cewki sa nawiniete tak ze jedna koncówka jest przylutowana to rdzenia , ktory z kolei jest zamocowany w iskrowniku.
Więc czy dobrze myśle , ze prąd plynie tez przez rame motoru ?

" />Sprzedam rometa ogara 205 z silnikiem 023 jest w bardzo dobrym stanie lecz bez dokumentów

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Rom ... _205/79800
(fotki są lekko nieaktualne bo teraz ma instalacje z iskrownika i inne tylne amortyzatory)

CENA: 200zł

Jestem z Kisielska, Niedaleko stoczka łukowskiego, woj. lubelskie

Sprzedam: Romet Ogar 205
Stan: db+
Cena:600 zł
Kontakt: tutaj lub GG 9971982
Informacje dodatkowe: Ogar jest w stanie dobrym silnik jest w bardzo dobrym stanie nic nie puka ani nie stuka nowy cylinder 55cm ma przejechane 600 km jest dotarty .W silniku nigdzie nic nie wycieka pali od 1 kopa zawsze .Lakier w ogarku nie jest moze w najlepszym stanie jest troche rysek ale jak go przeczyscilem automaxem to sie do dzisiaj ladnei blyszczy i wedlug mnie nie trzeba go lakierowac . Opony w stanie dobrym hamulce takze .Instalacja w pełni sprawna bardzo mocne przednie światło . Tlumik jest pomalowany więc nie sugerowac się zdjęciami .Na zdjeciach w romeciku sa tez kierunkowskazy obecnie ich nie ma ale za 30 zł moge je z powrotem zamontowac oczywiscie tylko kierunkowskazy bez akumulatora i kabli . Romet jest zarejestrowany i ubezpieczony do końca 2009 wszystkie papiery mam .Wadami motorka jest pęknięta szybka reflektora przedniego taka juz była jak kupiłem w niczym to nie przeszkadza .Nowy jest tez kranik . Nie wymaga praktycznie zadnego wkladu finansowego . Motor do obejrzenia w paniówkach blisko gliwic zabrza mikolowa.chudowa .

A OTO ZDJĘCIA http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Rom ... ,205/32810

[ Dodano: 2009-05-20, 20:23 ]
w romecie sa załozone przednie kierunki i nie trzeba za nie dopłacać dzisiaj wymieniłem też zarówki . Z ceną schodze do 500 i niżej nie zejde bo ogarek jest naprwde warty tych pieniedzy .

Troche dawno tu nie pisałem
Ogar w ostatnim czasie dostał dawkę nowych części - wymieniłem koła i opony, także teraz ogar stoi na oryginalnych 17', dostał także nowe magneto i licznik (stary sie uszkodził :-P). W drodze jeszcze nowa lampa, i instalacje elektr będę kłaść, (światła trza w końcu zrobić :-P) a także zrobiłem do niego zapłon tyrystorowy (oparty na BTP 151). Już gotowy ale nie zamontowany bo nie mam jeszcze cewki w/n :-)
Ogólnie kilka nowych fot (nie ma na nich jeszcze jednego nowego koła, 17 z tyłu, z przodu jeszcze 16'):
Kod: Zaznacz wszystkohttp://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar,205/70612
Kod: Zaznacz wszystkohttp://motoalbum.pl/pojazd/4019
Pozdr :-)

" />Ja polecam ci
simsona najlepiej z instalacją 12v,
potem Rometa Charta ma on super wygląd
Ogara 205, 200 lub komara sport
Rometa 50t1
Komara lub innego Rometa

A z 125 to tylko WSK 125 w rożnej wersji najlepsza moim zdaniem jest Bąk ma ona super wygląd i moim zdaniem dasz na niej radę jeździć bo masz już doświadczenie ja w twoim wieku uczyłem się jazdy na pierwszym motorze WSK 125 starego typu z dużym bakiem

Albo możesz szukać jakiegoś chinola nie są one najgorsze tylko zależy jak trafisz bo chińskie skutery to loteria albo bezawaryjny albo złom

" />Moja historia z motoryzacją zaczęła się od malczana, mój tata miał kiedyś bordowego malucha, nauczyłem się nim szybko jeździć, zazwyczaj jeździłem obok szkoły (mój dziadek by "ochroniarzem") i miałem gdzie śmigać, do tej pory pamiętam jak przed sprzedażą fiata tata do mnie powiedział, nie tak ostro bo musimy go jeszcze sprzedać . W międzyczasie dziadek chciał mnie nauczyć jeździć swoim 50T1, nie miałem wtedy tak dużego zapału do moto jak teraz więc za bardzo nic nie kumałem, dziadek uczył mnie w ten sposób że postawił Rometa na krawężniku tak żeby tylne koło było wysoko od ziemi i kazał mi wrzucać biegi. Dziadek zawsze mnie woził na baku więc coraz bardziej lubiłem motorki. W 2005 roku dziadek zmarł, Rometa odziedziczył brat, który go zakatował i rozjebał. gdy przyszedł czas na robienie karty moto i zaczęły się zapisy to odrodziła się we mnie miłość do moto. Gdy zdałem na kartę moto dawałem ogłoszenia na kupno Ogara 205 (wujek polecał co się na tym dobrze zna) i w końcu trafił się w Grodzisku Mazowieckim lub Godzianowie, nie pamiętam już dokładnie ale Ogar był piękny, co prawda nie miał świateł i był zapchany bo stał 10 lat ale za to miał plomby i wadę fabryki która mi się spodobała (instalacja 12v). Gdy jeździłem na ogarze codziennie (gdy byłem u babci bo tak to mieszkam w bloku) poznałem się z grupką ludzi którzy śmigają na kiblach, od nich podłapałem jak jeździć na gumie, byłem prawie najlepszy z nich, uczyłem się stoppie i jazdy na gumie bez nóg, gdy po roku jazdy na Ogarku wyjechałem po nową lampę i po pszenice dla kur , lampę kupiłem i zacząłem się kierować w stronę rynku, aż tu niespodziewanie przede mną wyskoczył niebieski stary escort.... Ogar poszedł do kasacji, kupiłem jawkę kaczuchę, bardzo tego żałuje i od tamtego czasu gdy kupiłem jawkę nie nawiedziłem silników 223, ciągle się psuły, o stunci to w ogóle zapomniałem, jawka tak mnie dobyła że wywaliłem ją w kąt i nie jeździłem kilka miechów, od wypadku marzyłem o simku więc zacząłem zbierać kasę, aż ostatnio kupiłem simka (zakatowanego) i aktualnie go odnawiam i przywracam do świetności.

To jest wersja skrócona mojej przygody z motoryzacją.

" />Czy możecie mi podać schemat instalacji z zapłonem akumulatorowym do Romet Ogar 205. Oraz zakres przeróbek oryginalnej instalacji.
Bardzo proszę o szybką odpowiedź - zależy mi na tym.