Jest jescze jedna ewentualność, gdybyśmy kupili dwa-trzy samoloty w wersji MRTT (Multi Role Tanker Transport) czyli samolot transportowy (ładunki) do przewozu wojska i latający tankowiec, treningi naszych pilotów F-16.

Na przykład

http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A310_MRTT

http://rynek-kolejowy.pl/...inalizowana.htm

Kategoria: Biznes
Data dodania: 2009-07-22 12:35:33
Transakcja przejęcia PCC Logistics przez DB sfinalizowana

Niemiecki koncern Deutsche Bahn 21 lipca ostatecznie nabył firmę PCC Logistics. Umowa kupna-sprzedaży największego polskiego prywatnego kolejowego przewoźnika towarowego została podpisana w Warszawie już pod koniec stycznia tego roku. Dnia 12 czerwca Komisja Europejska wyraziła zgodę na dokonanie tego przejęcia.

Firma PCC Logistics zatrudniająca około 5800 pracowników z obrotem w wysokości 350 milionów euro (2008), jest największym prywatnym przewoźnikiem kolejowym w Polsce. PCC Logistics obejmuje kilka działających regionalnie przedsiębiorstw specjalizujących się w przewozie węgla, materiałów budowlanych, produktów chemicznych oraz obsłudze bocznic. Ilość przewiezionych ładunków w roku 2008 wyniosła około 93 mln ton.

Dr Karl-Friedrich Rausch, członek zarządu ds. transportu i logistyki w DB Mobility Logistics AG, wypowiedział się na temat pomyślnego sfinalizowania transakcji: - PCC Logistics stanowi teraz integralną część składową naszych obecnych i przyszłych działań logistycznych na europejskim rynku przewozów kolejowych. Przedsiębiorstwo to ma dobrą pozycję na rynku. Teraz będziemy dalej wspólnie poszerzać ofertę i zakres usług dla naszych klientów zarówno w Polsce, jak i aktywnych w przewozach na międzynarodowych korytarzach transportowych oraz umacniać naszą pozycję wiodącego europejskiego przewoźnika kolejowego.

Obecnie odbywają się już pierwsze wspólne przewozy pomiędzy Polską i Niemcami oraz między Polską i Rumunią. Zaawansowane są też prace nad realizacją koncepcji nowego pociągu transgranicznego oraz nad dalszymi rozwiązaniami logistycznymi wykorzystującymi transport kolejowy, które mają zostać wdrożone z chwilą wprowadzenia nowego rozkładu jazdy na rok 2009/10.

Polska odgrywa ważną rolę w rozwoju transportu na transeuropejskich osiach przewozów kolejowych. W obrębie Unii Europejskiej Polska jest drugim pod względem wielkości rynkiem kolejowym. Ponadto posiada ona duży potencjał wzrostu w odniesieniu do ofert logistycznych w zakresie przewozów kolejowych zarówno dla polskich jak i międzynarodowych klientów.

Z państwowym przewoźnikiem towarowym PKP Cargo prowadzone są rozmowy na temat dalszej współpracy. Głównymi tematami rozmów są utrzymanie przewozów rozproszonych oraz intensyfikacja przewozów intermodalnych.


(źródło: DB Schenker, 22 lipca 2009)

Transport w Japonii, czyli coś co dotyczy miłośników motoryzacji ale nie tylko...

Kraj Wschodzącego Słońca posiada doskonale utrzymaną, liczącą 1.177.278 km długości (2. miejsce po USA) sieć dróg kołowych, których gęstość jest największa na świecie i wynosi 312 km/100 km². Szybki rozwój motoryzacji przyczynił się do rozbudowy systemu autostrad, łączących wszystkie większe miasta, a których długość wynosi 6,114 km. Transport samochodowy odgrywa zasadniczą rolę w przewozach pasażerów oraz ładunków na terenie Japonii. Natomiast wynosząca 375 liczba samochodów osobowych przypadająca na 1000 mieszkańców jest stosunkowo niska w porównaniu z innymi krajami wysokorozwiniętymi. W Japonii obowiązuje ruch lewostronny.

Pierwsza japońska linia kolejowa łącząca Tokio z Jokohamą została uruchomiona w 1872. Na początku XX w. zelektryfikowano pierwsze linie w stołecznym węźle kolejowym, a przed wybuchem II wojny światowej oddano do użytku pierwsze odcinki metra w Tokio i Osace. Obecnie Kraj Kwitnącej Wiśni posiada najnowocześniejszy oraz najbardziej wszechstronnie rozwinięty transport kolejowy na kuli ziemskiej, a długość linii kolejowych przekracza 23,000 km i wciąż rośnie. W żadnym innym kraju, koleją, metrem czy tramwajem nie podróżuje i dojeżdża do pracy tyle osób co w Japonii. Dumą Japończyków jest osiągający prędkość 300 km/h Shinkansen, którego pierwsza linia połączyła w 1964 Tokio z Osaką. Wynosząca obecnie 1850 km i nadal rozbudowywana sieć tej szybkiej kolei, poruszającej się po szerszych niźli pozostałe torach, jest w pełni zelektryfikowana i zautomatyzowana. Cztery największe wyspy archipelagu posiadają połączenia kolejowe, na których głównym przewoźnikiem jest grupa JR. Tokio, Jokohama, Osaka, Nagoja, Sapporo, Kōbe, Kioto, Fukuoka, a także Sendai posiadają metro. Ponadto komunikację podmiejską uzupełniają inne systemy, takie jak napowietrzna kolej jednoszynowa oraz tramwaje.

Kraj Kwitnącej Wiśni posiada doskonale rozwinięty transport lotniczy, który z uwagi na wyspiarski charakter kraju, ma zasadnicze znaczenie w międzynarodowym ruchu pasażerskim. Po Stanach Zjednoczonych Japonia jest drugim krajem na świecie o największych przewozach ładunków i osób. Główne międzynarodowe porty lotnicze to: Międzynarodowy port lotniczy Narita obsługujący aglomerację Tokio, Port lotniczy Kansai w Osace oraz Chūbu w Nagoi. Jednak największym japońskim oraz czwartym największym na świecie jest port lotniczy Haneda w Tokio, który swą wysoką pozycję utrzymuje pomimo tego, że obsługuje jedynie loty krajowe. Do głównych japońskich przewoźników lotniczych należą Japan Airlines (JAL) oraz All Nippon Airways (ANA), ponadto w przewozach krajowych istotne znaczenie odgrywają linie lotnicze Skymark Airlines czy Skynet Asia Airways.

Licząca 702 statki o łącznym tonażu 12,680,544 DWT flota handlowa Japonii należy do największych na świecie, a wśród państw wysoko rozwiniętych ustępuje tylko Norwegii. Flota składa się z: 160 tankowców, 157 promów, 136 masowców, 53 gazowców, 52 RORO, 29 drobnicowców, 23 chemikaliowców, 16 liniowców, 13 kontenerowców, 4 chłodnicowców i 59 statków innego rodzaju. Z racji wyspiarskiego położenia transport morski wykonuje największą pracę w przewozach towarów zarówno eksportowanych jak i importowanych. Natomiast do głównych szlaków żeglugowych świata zaliczają się te, które łączą Kraj Wschodzącego Słońca ze Stanami Zjednoczonymi, Australią, Europą oraz Zatoką Perską. Do największych japońskich portów morskich należą: Nagoja, Chiba, Jokohama, Kitakiusiu, Osaka, Tokyo i Kobe. Z kolei najważniejsi japońscy armatorzy to: Mitsui O.S.K. Lines, K line oraz NYK Line.

Najdłuższy na świecie wiszący most Akashi Kaikyo


Wiadukt w Osace, przykład japońskiej skrajności


Samolot JAL na płycie Międzynarodowego portu lotniczego Chūbu w Nagoi


Kontenerowiec japońskiego armatora NYK Line w porcie w Hamburgu