Na dwuhektarowej działce pod Strzelinem powstanie hala magazynowa wysokiego składowania i obiekt biurowo-szkoleniowy o łącznej powierzchni 2700 metrów kwadratowych. Dotychczasowa lokalizacja zakładu zostanie całkowicie przeznaczona na cele produkcyjne.

Inwestycja ma poprawić warunki pracy obsługi biurowej i marketingowej oraz znacząco zwiększyć możliwości magazynowe firmy Tece. Nieznacznie wzrośnie także zatrudnienie.

- Obecnie 70 procent produktów grupy Tece powstaje w dotychczasowej siedzibie firmy w Pęczu k. Strzelina. Intensywny rozwój firmy spowodował, że aby realizować zamówienia kolejnych klientów, musimy zmienić warunki naszej pracy i efektywniej prezentować nasze wyroby - mówi Andrzej Durda, dyrektor ds. technicznych w Tece.

Do końca roku powstanie niezwykle nowoczesny moduł szkoleniowy oraz odpowiedni do rosnącej sprzedaży magazyn z możliwością czterokrotnego zwiększenia swojej powierzchni w bardzo krótkim czasie. Na całej powierzchni nowych obiektów wykorzystane zostaną m.in. systemy rurowe TECEflex,, TECE Quickpipe i system zabudowy przedściennej TECEprofil.

Grupa Tece jest czołowym producentem i dystrybutorem innowacyjnych produktów w zakresie techniki sanitarnej i grzewczej. Specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości systemów instalacyjnych przeznaczonych do obiektów przemysłowych i budownictwa ogólnego. Ma 11 oddziałów w całej Europie oraz 21 przedstawicielstw na świecie. W Polsce działa od 1993 rok

Źródło:investMap.pl

podatek ekologiczny ma związek z ochroną środowiska. Jest to obciążenie finansowe wynikające z zanieczyszczeń środowiska naturalnego.
Podatek ekologiczny bywa też używany do osiągania dorażnych celów gospodarczych, np. wzrostu sprzedaży nowych samochodów. W tym kontekście nie ma on nic wspólnego z ekologią, i jest często efektem lobbingu grup przemysłowych.
Podatek ekologiczny jest świadczeniem pieniężnym, którego podstawą jest jednostka naturalna pewnego zjawiska, które wywiera szczególnie negatywny wpływ na środowisko. OECD (Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju) definiuje podatek ekologiczny jako obowiązkową, bezzwrotną płatność na rzecz państwa, która nakładana jest na przedmiot opodatkowania.
Podatki ekologiczne możemy podzielić na:
1. podatki od energii i paliw, np. podatek "siarkowy", "węglowy", od energii elektrycznej, od paliw lotniczych,
2. inne podatki dotyczące środowiska naturalnego, takie jak: od pojazdów silnikowych czy od opakowań.

W odniesieniu do podatków ekologicznych obowiązują dwie regulacje prawne: ustawa o podatku akcyzowym oraz ustawa o podatku od towarów i usług.

Podatek ekologiczny jest stosowany w najbardziej rozwiniętych krajach Unii Europejskiej. Wysokie stawki opłat ekologicznych występują w krajach skandynawskich. W Danii istnieje nietypowy podatek wodociągowy za większe zużycie wody przez gospodarstwa domowe. W Norwegii istnieje podatek węglowy i siarkowy. W Norwegii podatkiem objęte jest również paliwo lotnicze.

Mocno rozbudowany system podatków ekologicznych występuje w Niemczech, mamy tutaj m.in. podatek od spalania paliw, podatek od zużycia energii elektrycznej.

W Polsce wprowadzenie podatku ekologicznego od samochodów osobowych planowane jest na rok 2010 . Jego wprowadzenie jest jednak kontrowersyjne i wiąże się z oporem posiadaczy starszych samochodów .

Jak pewnie niektórzy z Was wiedzą, w połowie stycznia swój produkcyjny żywot zakończył samolot Wilga. Ostatnia z nich zeszła z przyrządów na Okęciu. Tak zakończyła się historia polskiego samolotu wielozadaniowego.
EADS będący właścicielem Okęcia zamknął produkcję z powodu braku opłacalności tejże... mimo, że dysponował pakietem zamówień od Kanadyjczyków. Teraz oprzyrządowanie ma trafić do Kanady, gdzie jak wiadomo koszty wytworzenia są niższe , i tam Wilga będzie produkowana na potrzeby kanadyjskie (a może i do innych krajów).


Drugim przykładem "rozwoju" polskiego przemysłu lotniczego niech będzie Mielec. Firma (infrastruktura, ludzie, dokumentacja) niedawno zakupiona przez amerykański koncern UTC za cenę... 4 śmigłowców Blackhawk ogłosiła, że... tu cytat ze strony producenta:

WAŻNE - dla użytkowników samolotów AN-2, An-28, PZL M20
Zgodnie z Rozporządzeniem EC 1702/2003 z dnia 2003.09.24 ustanawiającym zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia w zakresie zdatności do lotu wszystkie statki powietrzne dopuszczone do użytkowania w krajach Unii Europejskiej powinny do dnia 2007.03.28 uzyskać Certyfikaty Typu (TC) EASA, które zastąpią dotychczasowe TC wydane przez narodowe organy nadzoru.
Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. prowadzą obecnie nadzór nad utrzymaniem ciągłej zdatności do lotu samolotów AN-2, An-28 i PZL M20, które posiadają Certyfikaty Typu wydane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zgodnie z ustaleniami Rozporządzenia EC 1702/2003 samoloty te, aby mogły być użytkowane w krajach UE po 28 marca 2007 roku powinny uzyskać TC wydane przez EASA.

Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. informują, że nie zamierzają ubiegać się w EASA o uzyskanie Certyfikatów Typu dla wyżej wymienionych typów samolotów.

Wiadomo w jakiej sytuacji stawia to aerokluby, operatorów, ZUA oraz LPR które od kwietnia stracą statki powietrzne na rzecz posiadania dużej ilości "kupy złomu".
Rządowi Rzeczpospolitej Polskiej gratulujemy światłego i dalekosiężnego patrzenia na polską, lotniczą rację stanu...

Tylko czekać jak podobny los spotka silniki PZL-10W i PZL-10S o czym mówi się coraz częściej.

Pozdrawiam

Uporządkujmy dyskusję:
UPR a ruch narodowy jest bliżej siebie, niż sobie to wyobrażasz. Nie są to te same poglądy, ale są sobie bliskie. Tak w tekście J.Korwin-Mikke z roku 1979 można przeczytać o tym co łączy liberałów (w stylu XIX w., innych od masonów) a narodowców; odrzucają i jedni i drudzy socjalizm, komunizm, kolektywizm. Myślę, że tak samo jak narodowcy, UPR zależy na rozwoju polskiej gospodarki, rodziny. Różnią się natomiast metodą, którą chcą to osiągnąć.
UPR podchodzi inaczej do sprawy eutanazji, dając prawo do dysponowania swoim życiem jednostce, w konsekwencji także skończenia z nim. Tym sie różnią od narodowców, którzy chcą całkowitego zakazu takiego procederu.
"Bóg w moralności, twardość, uczciwość i realizm w polityce, pełen liberalizm w gospodarce" takimi słowami j. Korwin-Mikke określa idee XIX w. liberałów i endecji.
Pełen liberalizm w gospodarce to ideologia! Narodowcy nigdy nie byli zwolennikami liberalizmu, odrzucali go jako fałszywy, świadczą o tym liczne ich wypowiedzi, zarówno Adama Doboszyńskiego, jak i Romana Rybarskiego. Proszę sobie poczytać cytaty z dyskusji tutaj:
http://www.infopatria.nazwa.pl/forum/viewtopic.php?t=10&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=6eadf4f7cc130d0c802e237afe8e6ffd
A zatem w tej kwestii nie ma porozumienia między narodowcami a UPR. Znam paru zwolenników Korwina Mikke i wiem, że nie ma dla nich znaczenia, w czyich rękach jest ziemia, przemysł, handel, byle były one prywatne. Narodowiec nigdy się na to nie zgodzi.
Poza tym, jak można głosić hasło "Bóg w moralności" i godzić się na eutanazję? Człowiek nie ma władzy, aby sam mógł odebrać sobie życie.

Tworzenie państwa
1. Aby stworzyć państwo trzeba napisać w temacie "nowe kraje".
2. Następnie tworze wam dział, i musicie stworzyć tematy:
INFORMACJE:
Nazwa kraju:
Populacja: <wikipedia>
Powierzchnia: <wikipedia>
Finanse:3 mld
Sojusz:
Zyski:200 mln (na poczatku, pózniej dodaje sie zyski jesli ktos rozwinie gospodarke, przemysł).

Nastepny dział:
ROZWÓJ
Militarne: 1
Przemysłowe: 1
Gospodarcze: 1
Rozwój Technologiczny: 1

Następny krok jest stworzyć dział handel, tutaj możecie sprzedawać np.ziemie
HANDEL
(tu mozecie wpisywac oferty handlowe)

Chyba najważniejszy dział waszego kraju. Dzięki niej możesz atakować kraje lub się bronić (pozniej jest dodawane wojsko jakie zakupiliscie).
ARMIA
Piechota:0D
Czołgi:0D
Lotnictwo:0D
Marynarka:0D

Aby mieć armie na jakimś poziomie trzeba mieć ten dział. Pod nazwą waszego kraju np. Polska (kupujecie piszac co kupujecie jak mod to zobaczy to zrealizuje zakup jak nie to piszcie na priv)


4.Koszta.

KOSZT WOJSKA
Piechota - 1D kosztuje: 500 mln
Czołgi - 1D kosztuje: 700 mln
Lotnictwo - 1D kosztuje: 1 mld
Marynarka - 1D kosztuje: 1 mld

PRZEMYSŁ
1 poziom - koszt- 0-roczny przychód - 100 mln
2 poziom - koszt - 400 mln - roczny przychód - 200 mln
3 poziom - koszt - 500 mln - roczny przychód - 300 mln
4 poziom - koszt - 600 mln - roczny przychód - 400 mln
5 poziom - koszt - 700 mln - roczny przychód - 500 mln

GOSPODARKA
1 poziom - koszt -0 mln-roczny przychód - 100 mln
2 poziom - koszt - 400 mln - roczny przychód - 200 mln
3 poziom - koszt - 500 mlm - roczny przychód - 300 mln
4 poziom -koszt - 600 mln - roczny przychód - 400 mln
5 poziom - koszt - 700 mln - roczny przychód - 500 mln

MILITARNE
1 poziom – koszt 0
2 poziom – koszt 500 mln - 10 % silniejsza armia.
3 poziom – koszt 600 mln - 15 % silniejsza armia.
4 poziom – koszt 700 mln - 20 % silniejsza armia.
5 poziom – koszt 800 mln - 30 % silniejsza armia.

ROZWÓJ TECHNOLOGICZNY
1 poziom – koszt 0 mld
2 poziom – koszt 1 mld
3 poziom – koszt 2 mld
4 poziom – koszt 3 mld
5 poziom – koszt 4 mld

5.Gdy ktos chce sie o cos zapytac prosze pisac w dziale pytania albo na priv.

NOWA FUNKCJA!
NOWA FUNKCJA!
Gdy tworzymy kraje np. Polska robimy te tematy powierzchnie itp. od tera można zmienić nazwe kraju na jaką się chce np. Babalandia :p

Tak sobie czytam powyższe posty i rysuje mi się typowy dla Polski obrazek- jałowe dyskusje, kończące się wzajemnym obrażaniem. A przecież chodzi o to, żeby wypracować jakiś kompromis. I tutaj trzeba konkretów, a nie pustosłowia.
Nie bierzcie tego do siebie, to nic osobistego, ale cała ta dyskusja o obwodnicy, to dokładna powtórka tych wszystkich "dyskusji" na najwyższym szczeblu w państwie- zamiast szukać sposobów dogadania się, zaczyna się obrażanie i udowadnianie, kto ma rację.
Prawda zaś jest taka, że jeśli dziś wstrzyma się budowę, to miliony złotych zostaną wyrzucone w błoto.
Czy nam wszystkim- tym, którzy są za i tym, którzy przeciw- o to właśnie chodzi?

bzcz masz racje, że to tylko gadanie ale mimo to być może ktoś te gadanie zauważy i może jakieś wnioski wyciągnie. Co się tyczy wywalania pieniędzy w błoto, cóż taki stan rzeczy uważam iż już ma miejsce. Obwodnica w obecnej formie to inwestycja, która pochłonie tak naprawdę zbyt dużo pieniędzy z kieszeni podatnika. Zaś gdyby mieszkańcy Ropczyc wiedzieli 94 r. to co dziś wiedzą, a decyzja została podjęta prawidłowo czyli przez cała radę gminy i obecnego Burmistrza myślę, że nie było by takich komplikacji przy budowie tego bubla. A teraz sytuacja jest następująca nie wiadomo czy obecna inwestycja doczeka końca. Ponadto ta budowa paro krotnie jest droższa od tej po stronie północnej. Pamiętajmy, że droga ta była by budowana ze wsparciem środków z UE a nie w 100% z budżetu Państwa. (Jak się czuje teraz p. Burmistrz wiedząc ze można było zainwestować ok 30% wkładu własnego w budowę obwodnicy a resztę środków tj. 70% przeznaczyć na przemysł lub rozwój oświaty, o którą tak bardzo zabiegał p. Bujak jako poseł a teraz jako Burmistrz?).

bzcz do twoich pytań dodam następujące: Kto poniesie odpowiedzialność za wyrzucenie pieniędzy w błoto przeznaczonych na budowę obwodnicy? Kto ponosi odpowiedzialność za lokalizację i jakie z niej czerpać będzie korzyści. Chyba, że już przyjął pewne korzyści majątkowe od lokalnych biznesmenów, którzy bali się iż mniejszy ruch samochodowy wpłynie negatywnie na zyski.