Najpierw był rojekt budowy transgranicznej trasy rowerowej łączącej Muzeum Wikingów w Foteviken w Szwecji, oprzez duńską wyspę Bornholm do rezerwatu Kamienne Kręgi w gminie Manowo, realizowany w ramach międzynarodowego rojektu ‟United in diversity”,  rzy współpracy Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego z artnerami z Danii i Szwecji. Teraz, dzięki nowej inicjatywie stowarzyszenia, w artnerstwie z Fundacją Nauka dla Środowiska, udało się zdobyć kolejne fundusze na rojekt ‟Rowerowe Miasto”.

Dzięki nowemu rojektowi mogą w końcu zniknąć niespodziewane rzeszkody na istniejących rowerowych ścieżkach w mieście, ojawiające się nagle zakazy czy trasy donikąd. Może owstać też szlak rowerowy z Koszalina do Sianowa. Na dodatek Koszalin może zostać włączony w transgraniczny szlak ‟Wikingowie oraz Słowianie - w oszukiwaniu wspólnego dziedzictwa”,  oprzez wyspę Bornholm, Kołobrzeg i Koszalin łączący Muzeum Wikingów w szwedzkim Foteviken z Kamiennymi Kręgami koło Grzybnicy (gmina Manowo).
Na ‟Rowerowe Miasto” stowarzyszenie otrzymało rawie 347 tys. zł ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego i Norweskiego Mechanizmu Finansowego, realizowanego w ramach Funduszu dla Organizacji Pozarządowych Komponent II Ochrona Środowiska i Zrównoważony Rozwój.
- Efektem realizacji rojektu ma być opracowanie dotyczące infrastruktury rowerowej w Koszalinie, rozwiązań komunikacyjnych i drogowych rzyjaznych rowerzystom - informuje Czesław Zdrojewski, dyrektor biura SGiPPŚ. - W ramach rojektu zamierzamy rzeprowadzić badania opinii społecznej, na temat obecnej i rzyszłej rowerowej infrastruktury miasta, oraz działania romocyjne - ublikacje i szkolenia. Wykonane zostaną także nowe, niekonwencjonalne arkingi rowerowe.
Niewykluczone, że dzięki najnowszej inicjatywie stowarzyszenia rzyśpieszeniu ulegnie lanowana na rzyszły rok budowa rowerowego szlaku Koszalin – Sianów, oprzez masyw góry Chełmskiej, starym Szlakiem Powstańców Listopadowych.
- Włączenie Koszalina w międzynarodowy, transgraniczny szlak rowerowy  jest szansą na rzyciągniecie do miasta turystów, których do zabawienia u nas na dłużej może zachęcić rzyjazna rowerzystom atmosfera i infrastruktura - dodaje dyrektor Zdrojewski. (jkk)

W naszym pięknym mieście kartel firm dla niepoznaki nawzany Radą Gospodarczą skutecznie poprzez zmowę wpłynąl na władze miejskie w celu zablokowania potencjalnego dostępu do rynku dla konkurencji.
Niby liberalny ustrój, ale wszelkie ciała typu "Rady Gospodarcze" są w stanie stosować dyktat i narzucać swoje stanowisko jako miejscowe prawo. Nowi gracze, (Forum) którym udało się wejść na rynek natychmiast przyłączają się do kartelu tworzonego przez "starych"

Mi to wygląda na usankcjonowane lobby.. I nie ważne jak - ważne czy skutecznie..

Szukałem, szukałem i nie znalazłem w tym "lobby" żadnego z "nowych graczy":

W celu realizacji spraw związanych z rozwojem gospodarczym Miasta Koszalina powołuję Radę Gospodarczą na lata 2007-2010, zwaną dalej Radą w składzie:

Przewodniczący Rady:

1. Genowefa Charkiewicz - Dyrektor PKO Bank Polski S.A. Oddział w Koszalinie
Członkowie:
2. Alina Anton - Dyrektor Kredyt Banku S.A I Oddział w Koszalinie
3. Wiesław Zinka - Prezes Zarządu MEDEN-INMED Sp. z o.o
4. Jarosław Loos - Prezes Zarządu PUF Sp. z o.o.
5. Franciszek Sobczak - Prezes Zarządu TEPRO S.A.
6. Krzysztof Bicz - Prezes Zarządu KOBET Sp. z o. o.
7. Krzysztof Kuncer - Prezes Zarządu PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANE KUNCER Sp. z o.o.
8. Sławomir Wołoszczuk - Prezes Zarządu POLSTAR Sp. z o. o.
9. Agnieszka Dołęga - Kierownik Centrum Biznesu w ramach Fundacji
Centrum Innowacji i Przedsiębiorczości
10. Zbigniew Nowak - Prezydent Koszalińskiej Izby Przemysłowo – Handlowej
11. Sławomir Michalik - Prezes Zrzeszenia Kupców i Przedsiębiorców
12. Ryszard Zdrojewski - Prezes Koszalińskiej Agencji Rozwoju Regionalnego S.A.
13. Tomasz Krzyżyński - Rektor Politechniki Koszalińskiej
14. Artur Wezgraj - Kanclerz Politechniki Koszalińskiej
15. Wojciech Kacalak - Prezes Środkowopomorskiej Rady Naczelnej Organizacji Technicznej
16. Władysław Husejko - Wicemarszałek Województwa Zachodniopomorskiego
17. Roman Szewczyk - Starosta Powiatu Koszalińskiego
18. Henryk Kozłowski - Dyrektor Powiatowego Urzędu Pracy w Koszalinie
19. Maria Kowalczyk - Naczelnik I Urzędu Skarbowego w Koszalinie
20. Marek Pogonowski - Dyrektor Oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych w Koszalinie
21. Dagmara Pawlikowska - Kierownik Oddziału Urzędu Statystycznego w Koszalinie
22. Kazimierz Okińczyc - Prezes Koszalińskiej Spółdzielni Mieszkaniowej PRZYLESIE
23. Kazimierz Wysokiński - Właściciel Firmy NIERUCHOMOŚCI WYSOKIŃSCY

Szukałem, szukałem i nie znalazłem w tym "lobby" żadnego z "nowych graczy":

W celu realizacji spraw związanych z rozwojem gospodarczym Miasta Koszalina powołuję Radę Gospodarczą na lata 2007-2010, zwaną dalej Radą w składzie:

Przewodniczący Rady:

1. Genowefa Charkiewicz - Dyrektor PKO Bank Polski S.A. Oddział w Koszalinie
Członkowie:
2. Alina Anton - Dyrektor Kredyt Banku S.A I Oddział w Koszalinie
3. Wiesław Zinka - Prezes Zarządu MEDEN-INMED Sp. z o.o
4. Jarosław Loos - Prezes Zarządu PUF Sp. z o.o.
5. Franciszek Sobczak - Prezes Zarządu TEPRO S.A.
6. Krzysztof Bicz - Prezes Zarządu KOBET Sp. z o. o.
7. Krzysztof Kuncer - Prezes Zarządu PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANE KUNCER Sp. z o.o.
8. Sławomir Wołoszczuk - Prezes Zarządu POLSTAR Sp. z o. o.
9. Agnieszka Dołęga - Kierownik Centrum Biznesu w ramach Fundacji
Centrum Innowacji i Przedsiębiorczości
10. Zbigniew Nowak - Prezydent Koszalińskiej Izby Przemysłowo – Handlowej
11. Sławomir Michalik - Prezes Zrzeszenia Kupców i Przedsiębiorców
12. Ryszard Zdrojewski - Prezes Koszalińskiej Agencji Rozwoju Regionalnego S.A.
13. Tomasz Krzyżyński - Rektor Politechniki Koszalińskiej
14. Artur Wezgraj - Kanclerz Politechniki Koszalińskiej
15. Wojciech Kacalak - Prezes Środkowopomorskiej Rady Naczelnej Organizacji Technicznej
16. Władysław Husejko - Wicemarszałek Województwa Zachodniopomorskiego
17. Roman Szewczyk - Starosta Powiatu Koszalińskiego
18. Henryk Kozłowski - Dyrektor Powiatowego Urzędu Pracy w Koszalinie
19. Maria Kowalczyk - Naczelnik I Urzędu Skarbowego w Koszalinie
20. Marek Pogonowski - Dyrektor Oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych w Koszalinie
21. Dagmara Pawlikowska - Kierownik Oddziału Urzędu Statystycznego w Koszalinie
22. Kazimierz Okińczyc - Prezes Koszalińskiej Spółdzielni Mieszkaniowej PRZYLESIE
23. Kazimierz Wysokiński - Właściciel Firmy NIERUCHOMOŚCI WYSOKIŃSCY


Moim zdaniem, dobrze, że na tematy gospodarcze (w skali lokalnej) mogą się wypowiadać jako eksperci osoby związane z lokalną przedsiębiorczością.
Tak samo zresztą istnieje Rada Kultury przy prezydencie. Czy ktoś uważa, że zamiast słuchać opinii ludzi mających na co dzień do czynienia z daną dziedziną, lepiej byłoby podejmować decyzje na podstawie własnego widzimisię, opartego co najwyżej na artykułach z mediów?

" />ETAP PIĄTY LATA 1892-1914

W tym okresie na Pomorzu budowano już tylko niewielkie odcinki linii kolejowych(trzeciorzędnych),łączniki pomiędzy poszczególnymi liniami,drugie tory,rozbudowywano stacje kolejowe i bocznice do zakładów przemysłowych.Na tym etapie rozpoczęto budowę linii wąskotorowych.
Zrealizowany został do końca projekt tak ważnej linii łączącej bezpośrednio port szczeciński ze Świnoujściem.Odcinek z Wysokiej Kamieńskiej do Wolina władze państwowe budowały we własnym zakresie(oddany w 1892r.),Wolin-Międzyzdroje w 1899r.i ostatni odcinek do Świnoujścia(prawobrzeżnego)w 1900r.Państwo wydzierżawiło w 1892r.od Spółki Dąbsko-Kołobrzeskiej na okres 10 lat odcinek linii kolejowej Szczecin Dąbie-Goleniów.W 1902r.po wygaśnięciu umowy o dzierżawę nastąpioło upaństwowienie tego odcinka.Linia ta miała przede wszystkim znaczenie dla przewozów osobowych do nadmorskich miejscowości letniskowo-wypoczynkowych.Świnoujście uzyskało drugie połączenie-od zachodu-linią przez Heringsdorf,Wolgast do połączenia w Zussow z linią Pasewalk-Anklam-Greifswald w 1894r.
Koleje Dąbie-Kołobrzeg zdudowały linię Koszalin-Kołobrzeg(1899r.),wzdłuż brzegu morskiego,krótszą od dotychczasowego połączenia przez Białogard.Uzupełnione zostały połączenia kolejowe szczególnie we wschodniej części rejencji koszalińskiej i połączenia tego obszaru z sąsiednimi prowincjami.M.in.Grzmiąca-Połczyn Zdrój-Świdwin ,Kalisz Pom-Wierzchowo-Złocieniec-Połczyn Zdrój,Wałcz-Wierzchowo,Czplinek-Jastrowie,Bytów-Miastko.
Wśród motywów budowy nowych linii czy odcinków,oprócz czysto ekonomicznych,były także argumenty polityczne.Jedni uważali,że rozwój komunikacji,w tym także budowa kolei miały służyć umocnieniu niemczyzny we wschodniej części rejencji koszalińskiej.Przeciwnicy budowy zaś szermowali argumentami,że łatwiejsze przemieszczanie się ludności przyczyni się do spolonizowania tych terenów.
Dla tego okresu charakterystyczna była budowa kolei powiatowych i wąskotorowych,nazywanymi"małymi kolejkami".W 1892r.wydana została ustawa o zasadach budowy kolejek,a w 1895r.państwo ustaliło zasady finansowania.Budowa ich była tańsza niż kolei drugorzędnych.Zakładano,że kolejki w przeciwieństwie do szos,pokryją koszty eksploatacji,a nawet staną się źródłem dochodów.W ten sposób miały zostać odciążone budżety samorządów likalnych.Stosunek kosztów transportu kolejkami,szosami i drogami wynosił 1:4:8 na korzyść kolejek.Zadaniem kolejek był dowóz i odwóz ładunków do/z linii wyższego rzędu,obsługa rolnictwa na obszarze powiatu.Na pomorzu powstała cała sieć kolejek wąskotorowych,budowano je w najbardziej rozwiniętych gospodarczo powiatach:gryfickim,koszalińskim,reskim,słupskim zaś w szczecineckim,miasteckim,bytowskim w ogóle ich nie budowano.
Gryfińska Kolej Powiatowa(Greifenhagener Bahnen)obejmowała sieć kolei.........C.D.N

W roku 2009 w Koszalinie będzie realizowany rojekt “Rowerowe miasto Koszalin”. Poniżej zamieszczamy szczegóły rojektu.

Projekt ROWEROWE MIASTO KOSZALIN

Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego otrzymało dofinansowanie ze środków Mechanizmu Finansowego EOG /Europejskiego Obszaru Gospodarczego/ i Norweskiego Mechanizmu Finansowego realizowanego w ramach Funduszu dla Organizacji Pozarządowych Komponent II Ochrona środowiska i zrównoważony rozwój na realizację rojektu n. ‟Rowerowe miasto”.

Działania rojektu skierowane są do organizacji społecznych, lacówek oświatowych, mieszkańców Koszalina i turystów odwiedzających nasz region. Realizacja rojektu nastawiona jest na romocję jazdy na rowerze jako rodzaju transportu rzyjaznego dla środowiska, oprawę infrastruktury rowerowej oraz edukację i romocję jazdy na rowerze wśród młodego okolenia.
W ramach rojektu ROWEROWE MIASTO rzeprowadzone zostaną badania opinii społecznej w zakresie oznania oglądu mieszkańców miasta na temat istniejącej i rzyszłej infrastruktury rowerowej, regionalna akcja marketingowa n. ‟zielona kampania” mająca na celu ropagowanie założeń rojektu. W tym zakresie owstanie koszalińska mapa rowerzysty oraz ublikacja ‟Vademecum miejskiego rowerzysty”. W kampanie zaangażowane będą także lokalne media.

Projekt Stowarzyszenia rzewiduje rzeprowadzenie cyklu szkoleń rowerowych skierowanych głównie do młodzieży, racowników szkół, bibliotek, świetlic i domów kultury. W badaniach opinii społecznej oraz w cyklu szkoleń artnerem Stowarzyszenia będzie Fundacja Nauka dla Środowiska.

Wynikiem realizacji rojektu ma być opracowanie dotyczące infrastruktury rowerowej w Koszalinie, rozwiązań komunikacyjnych, drogowych rzyjaznych rowerzystom. Na terenie miasta oznakowane zostaną miejsca rzyjazne rowerzystom /szkoły, sklepy, restauracje, biura itp./, na ich terenie ustawione mają być ‟niekonwencjonalne” rowerowe wieszaki, które umożliwią bezpieczne i wygodne ozostawienie roweru w miejscu ublicznym.

Budżet rojektu wynosi 381 785,00 zł, otrzymana kwota dofinansowania 346 756,00 zł, co stanowi 90% kosztów całkowitych. Wkład własny Stowarzyszenia to kwota 38 529,00 zł (10% budżetu). Projekt będzie realizowany od 1 stycznia do 31 grudnia 2009 r.

Odpowiednia informacja i romocja rojektu owinna stworzyć odstawy do organizacji odobnych rzedsięwzięć w innych regionach kraju.

Aktywnie do współpracy włączyli się rzedstawiciele PTTK Koszalin oraz Rodzinnego Klubu Rowerowego MARATON.

Szczegóły z działalności Klubu MARATON oraz informacje o rojekcie można znaleźć na stronie [url=http://www.roweria.za. l/]roweria Koszalin[/url].

Janusz Skowyrski

Wsparcie udzielone rzez Islandię, Liechtenstein i Norwegię oprzez dofinansowanie Se środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Norweskiego Mechanizmu Finansowego, a także ze środków budżetu Rzeczpospolitej Polskiej w ramach Funduszu dla Organizacji Pozarządowych.

za: http://ktkol. ttk. l/?p=417