Co czeka nas w nowym rozkładzie jazdy pociągów?

Mieszkańców Zduńskiej Woli czeka znacznie duża poprawa oferty. Zwiększy się liczba bezpośrednich połączeń z innymi miastami - wprowadzone zostaną bezpośrednie połączenia z Trójmiastem, Siedlcami, Białą Podlaską. Dużo osób twierdzi, że zostanie zlikwidowane dużo połączeń przez Zduńską Wolę, a to nie prawda, zmienione zostaną tylko niektóre relacje.
Pociągi całoroczne: pozostaną po 4 pociągi do Warszawy i Wrocławia, 1 pociąg do Szczecina przez Poznań. Pociągi sezonowe: Wrocław- Ełk, (połączenie z mazurami i Giżyckiem) a zimą w okresach szczytów przewozowych do Zakopanego. Na magistralę węglową nie planujemy wprowadzania pociągów całorocznych. Krótkich informacji udzielił Paweł Ney.
Przypominamy, iż nowy rozkład jazdy pociągów wchodzi w życie 13 grudnia 2009r.
źródło: www.zsk.dbv.pl

sugerowałbym puszczenie pospiesznego Kaliningrad-Gdynia. Przejazd tylko nieznacznie by się wydłużył, a i tak w Elblągu trzeba zmieniać lokomotywę. Pośpiech z postojami we Fromborku i Tolkmicku mógłby ożywić ruch turystyczny w tych nadzalewowych miejscowościach (takiego połączenia nigdy tutaj nie było!).

Nie, nie i jeszcze raz nie.
"Kalinka" w założeniu nie jest pociągiem turystycznym dla atrakcji turystycznych typu Tolkmicko. Łączy ona Kaliningrad, Elbląg, Gdańsk no i Berlin (Poznań i wszystko po drodze przy okazji). Powinna być ona szybkim łącznikiem między tymi miastami. Przecież był pomysł (poroniony!!!) aby jeździła przez Warszawę.
Mam taką cichą nadzieję, że kiedyś zmieni sie sytuacja polityczna i pojedzie znowu pociag relacji Kaliningrad - Berlin trasą, która dla tego pociagu właśnie powstała czyli tylko Ostbahnem i z czasem jazdy między tymi miastami ~8 godzin.
A to Tolkmicka i Fromborka szynobusik lub dwa stacjonujące w Elblągu o NORMALNYM rozkładzie jazdy.

Jest już lipiec, a więc projekt nowego rozkładu powinien istnieć. Czy wie ktoś coś o nowych połączeniech? Mi udało się uzyskać następujące info dla naszego regionu:

- w planie Jezioraka ma być pociąg o nazwie DOBRAWA w rel. Olsztyn - Wrocław - Praga

- Rybak Białystok - Berlin
- Mamry wydłużone do Suwałk przez Olecko
- TLK Pojezierze wydłużone do Suwałk p. Olecko; terminy te same, co w obecnym rozkładzie,
- Gryf, jak teraz Szczecin - Olsztyn/Suwałki-sezonowo
- likwidacja Borów Tucholskich
- Ex Słupia wydłużony do Kołobrzegu
- Śniardwy jako łącznik posp. Bałtyk rel. Poznań - Gdynia
- sezonowy Łódź Kal. - Ełk - bez zmian
- Kormoran Olsztyn - Opole

inne newsy:
- całoroczny posp. Wrocławianin : Grudziądz - Wrocław
- obecny Bachus rel. Gdynia - Zielona Góra z wagonami do Frankfurtu nad Odrą

Lepsze czasy dla lini 201?

PROJEKT NR IV
Istniejący w sieci TEN odcinek Bydgoszcz – Tczew obciążony jest obecnie bardzo intensywnym ruchem towarowym. Korzystny układ geometryczny odcinka, umożliwiający po modernizacji ruch pociągów z prędkościami rzędu 200 km/h powoduje, że planuje sie po tej trasie prowadzić IC w relacji Poznań - Gdańsk. Jazda szybkich pociągów pasażerskich i dużej ilości stosunkowo wolnych pociągów towarowych stwarza wiele problemów związanych z opracowaniem rozkładu jazdy, a także prowadzeniem ruchu. Celowym wydaje sie zatem, wydzielenie odrębnej trasy dla wolnego ruchu towarowego i skierowanie go bezpośrednio do portów w Gdańsku i Gdyni. Takim rozwiązaniem byłoby połączenie Nowa Wieś Wielka – Bydgoszcz Wsch. – Kościerzyna – Gdynia dla ruchu kierowanego do portu w Gdyni oraz Nowa Wieś Wielka – Bydgoszcz Wsch. – Czersk - Tczew dla ruchu kierowanego do portu w Gdańsku.

Od września podróże koleją będą zdecydowanie trudniejsze. Z powodu kryzysu już od pierwszego września z rozkładu jazdy zniknie blisko 70 połączeń kolejowych.
O wielkim odchudzaniu rozkładu jazdy PKP pisze "Metro". Gazeta donosi, że ministerstwu infrastruktury nie udało się wysupłać dodatkowych 60 mln zł na sfinansowanie deficytowych pociągów. - Cięcia połączeń są nieuniknione - powiedział gazecie wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt.

Ostateczna decyzja co prawda jeszcze nie zapadła, jednak spółka PKP Intercity, przyznaje, że to oznacza likwidację połączeń. Nie ma jeszcze zatwierdzonej listy zlikwidowanych pociągów.

Wiadomo jednak już, że pociągiem nie dojdziemy np. do Zamościa. Zawieszona będzie część kursów na trasach Wrocław-Lublin, Gliwice-Kielce, Jelenia Góra-Szklarska Poręba, Częstochowa-Szczecin i Toruń-Poznań, wylicza "Metro".

Inne trasy zostaną skrócone. Część pociągów dalekobieżnych nie dojedzie np. do Raciborza, Ełku, Jeleniej Góry, Słupska, Przemyśla, Tarnowa, Nowego Sącza. Aby dojechać do tych miast, konieczna będzie przesiadka.

Cięcia ponad 10 proc. połączeń z całego rozkładu jazdy spółka PKP Intercity tłumaczy oszczędnościami oraz niską frekwencją.

Nie ryzykowałbym IR w relacji Łódź Kaliska-Zduńska Wola-Kraków. Czas przejazdu tą trasą będzie dłuższy niż tzw. "wiedenką", a nie zapominajmy, że pociągi kategorii interRegio czasowo mają być konkurencyjne dla pociągów spółki IC.

@kris123, jakiś czas temu wystawiłem na forum moją korektę rozkładu jazdy dla linii "kluczborskiej", z uwzględnieniem dwóch pociągów IR, pierwszy w relacji Katowice-Kluczbork-Poznań, a drugi w relacji Kraków-Katowice-Kluczbork-Poznań.

Poza tym uważam, że Poznań powinien mieć alternatywę w połączeniach z Krakowem, tj.:

- IR Koziołek Poznań-Kluczbork-Katowice-Kraków
- IR Wiking Poznań-Częstochowa-Kraków/Zakopane (z pominięciem Katowic)

Pierwszy kurs puścić przykładowo w godzinach porannych, ok. 6/7, zaś drugi w godzinach popołudniowych, ok. 16/17.

Gdyby to wszystko sensownie poukładać, to na linii kluczborskiej byłaby elegancka siatka połączeń kategorii IR, Częstochowa miałaby dogodne połączenia z Krakowem i Poznaniem, i co najważniejsze, wypełniłaby się luka po zlikwidowanym pociągu pośpiesznym Wiking.

Co o tym myślicie?

[ Dodano: 23-08-2009, 12:21 ]
Pod tym linkiem znajdziecie korektę rozkładu jazdy dla linii Katowice-Kluczbork-Poznań mojego autorstwa: CLICK