" />
">Od bazy hydrokrakowalnej nie da sie uciec, większość olejów valvoline, midland, mobil i prekursor technologii castrol stosuje trik marketingowy nazywając oleje z bazą mineralną jako syntetyczne.
Jest to kolejny dowód na to , że tzw. marketing to po prostu oszustwo w czystej postaci ...
Może niewiele to wniesie ale "kraking" to technologia polegająca na rozbiciu długich łańcuchów ciężkich węglowodorów pozostałych po pierwotnej destylacji ropy naftowej . Robi się to przy użyciu mocno przegrzanej pary wodnej , po czym półprodukt ponownie destyluje . Ta ponowna destylacja daje bardzo selektywne frakcje olejowe , bo zawartość lekkich węglowodorów jest niska .
W przełożeniu na ludzki język : uzyskane wyroby ( w tym przypadku oleje ) mają bardzo jednorodny skład , a nie są mieszaniną różnych składników o podobnej temperaturze skraplania ( nie tylko olejów , ale i olefin , parafin itp. ) - jak to się dzieje przy pierwotnej destylacji .
Natomiast z syntezą - jako procesem łączenia czegoś ze sobą - nie ma to nic wspólnego ! W terminologii chemicznej - jest to wręcz czysta "analiza" - czyli rozbijanie ...
A w ogóle to najlepszy olej stosowany w sporcie nie jest produktem ani "mineralnym" , ani "syntetycznym" - tylko "naturalnym" - bo robi się go na bazie oleju rycynowego ( tak - tego samego - na rozwolnienie ... )

Skoro czarny kolor rur wydechowych i kadłuba samolotów to tylko i wyłącznie sadza (węgiel nieznanego pochodzenia?) a nie pozostałości spalonego oleju (frakcje smoliste), to poproszę o informację o skład chemiczny takiego białego nalotu na rurze wydechowej - ja go nie znam i chętnie się dowiem.
Człowiek uczy się przez całe życie.

Kolory nalotów na rurze wydechowej są przeróżne i nie mają wiele wspólnego z pracą silnika. Korozja niejedno ma imię. Tlenki, siarczki metali z których zrobiona jest rura.
Czarna jest sadza , obojętnie czy pochodzi z niedopalonego paliwa, czy ze spalonego oleju. Przecież wszystko to są węglowodory, tyle, że o różnej długości łańcucha węglowego. A smoła to przeciez też produkt rafinacji ropy naftowej....
Plucie olejem przy rozruchu to cecha nie tylko odwróconych V . Nikt jeszcze nie zbudował silnika, którego uszczelnienie byłoby doskonałe i którego pierścienie tłokowe nie przepuszczałyby gazów do skrzyni korbowej lub oleju w drugą stronę...szczególnie na zimnym silniku.

Kuba: Nie ma mowy o osobistych wycieczkach. Twoje poglądy oddzielam od Twojej osoby. Nie zawsze zgadzam się z poglądami, zawszę pozostaję z szacunkiem do osoby, nawet jeśli jest w moich słowach trochę ironii i emocji.
Pozdrawiam

Pozwolę sobie pomóc. Jako że mam do czynienia z handlem chemią budowlaną spróbuję rozwiać wasze wątpliwości.
Oto tajemniczy White Spirit w czynnikach pierwszych.

Mieszanina węglowodorów o niskiej zawartości aromatów pochodząca z
zachowawczej destylacji ropy naftowej.

Zastosowanie preparatu.
Preparat do rozcieńczania wyrobów olejnych i ftalowych niskoaromatycznych
(farb, lakierów, klejów, mas uszczelniających itp.) do lepkości roboczych,
może być używany do czyszczenia narzędzi, części oraz zabrudzonych
elementów po pracy z wyrobami olejno-ftalowymi.
Wpływ na środowisko.
Lżejszy od wody, gromadzi się na jej powierzchni.
MoÄąśe stanowić zagrożenie dla organizmów wodnych.
Stwarza zagrożenie dla wód powierzchniowych.
Zagrożenia fizyczne i chemiczne.
Mogą powstawać ładunki elektrostatyczne w wyniku przepływu i innych
ruchów cieczy.
Pary łatwo mieszają się z powietrzem tworząc mieszaniny wybuchowe.
Pary są cięższe od powietrza, gromadzą się przy powierzchni ziemi i w
dolnych partiach pomieszczeń.
Zapłon od otwartego płomienia, iskry, gorącej powierzchni.
3. SKŁAD/INFORMACJA O SKŁADNIKACH.
4. PIERWSZA POMOC.
Zasady ogólne.
Nr WE
Nr CAS Synonimy
Nazwa substancji Stężenie
(% wag.)
Kategorie niebezpieczeństwa Numery zwrotów R
100-41-4
202-849-4 98 93 - etylobenzen
fenyloetan
Nr rej.: nie zarejestrowana/y data: brak
F Xn R11 R20
1330-20-7
215-535-7 7 0 - ksylen (mieszanina izomerów)
dimetylobenzen; dimetylobenzen -
mieszanina izomerów
Nr rej.: nie zarejestrowana/y data: brak

i jeszcze slowo do plastikowej choinki & co.

Na samym poczatku lancucha produkcji choinki stoi ropa naftowa (i nasza zaleznosc od dostawcy).
W sklad tworzyw sztucznych wchodza takze zmiekczacze, wypelniacze i chemia bwrwiaca.
Produkcja tworzyw sztucznych to wielka kotlownia chemiczna z roznego rodzajami odpadami chemicznymi, ktore zanieczyszczaja nature i to w wielkim stopniu. Do tego dochodzi problem pozbycia sie zuzytego produktu z tworzywa sztucznego (przerabianie na inny produkt nie jest oplacalne!).

Przedmioty z tworzyw naturalnych nie truja srodowiska w tym stopniu jak produkcja plastiku, ani tez problem by sie ich po zuzyciu pozbyc.

Warunkiem jest, zeby zuzyte zasoby naturalne stale uzupelniac - drzewa trzeba tez sadzic nie tylko scinac.

Treść:

Benzyna jest jednym z głównych rodzajów paliwa stosowanego do napędu samochodów, samolotów i innych urządzeń posiadających silnik spalinowy. Z chemicznego punktu widzenia, głównymi składnikami benzyn są węglowodory alifatyczne o liczbie atomów węgla od 5 do 12. Występują również śladowe ilości węglowodorów nienasyconych, oraz aromatycznych.

Benzyna dostarcza energii silnikowi poprzez spalanie się, czyli reakcję chemiczną z tlenem pochodzącym z atmosfery. Ze względu na to, że benzyna jest w silnikach spalana w bardzo krótkich cyklach, proces ten musi przebiegać maksymalnie szybko i równomiernie w całej objętości cylindrów silnika. Osiąga się to poprzez mieszanie benzyny z powietrzem przed wstrzyknięciem jej do cylindrów, tworząc tzw. mieszaninę paliwowo-powietrzną, czyli zawiesinę (mgłę) bardzo drobnych kropelek benzyny w powietrzu. Bardzo istotny wpływ na przebieg tego spalania ma też skład chemiczny benzyny. Zdolność do dobrego spalania benzyny w warunkach panujących w silnikach określa się za pomocą liczby oktanowej.

Benzynę produkuje się w wyniku rektyfikacji ropy naftowej. Jej skład jest zależny od wyjściowego składu ropy i warunków rektyfikacji.

W celu poprawy własności benzyny jako paliwa do silników dodaje się niewielkie ilości (poniżej 1%) wybranych związków chemicznych, nazywanych środkami przeciwstukowymi. Od lat 30. XX w. do połowy lat 80. najczęściej dodawanym w tym celu związkiem był tetraetyloołów (czteroetylek ołowiu), a utworzone w ten sposób paliwo nazywa się etyliną. Jego spalanie powodowało jednak emisję do środowiska silnie toksycznych i rakotwórczych tlenków ołowiu. W związku z tym, w połowie lat 80. opracowano nowe rodzaje benzyn – tzw. benzyny bezołowiowe. Do benzyn tych dodaje się kilka procent węglowodorów aromatycznych oraz eterów z grupami aromatycznymi. Dodatek tych związków poprawia skutecznie liczbę oktanową, ale związki te nie spalają się całkowicie w komorze silnika i dlatego muszą być “dopalane” na katalizatorach platynowych umieszczanych w układzie wydechowym samochodów.

Pytania:
1. Po dodaniu do benzyny tetraetyloołowiu otrzymujemy paliwo o nazwie?
2. Z czym miesza się benzyna przed wstrzyknięciem do cylindrów?
3. Kiedy wynaleziono benzynę bezołowiową?