kraking || krakowanie (ang. cracking od crack ‘tłuc; rozłupywać na kawałki’) technol., chem. wysokotemperaturowy, często też katalizowany, proces rozkładu ciężkich destylatów i pozostałości ropy naftowej na lżejsze frakcje o dużej wartości użytkowej (np. paliwa ciekłe: benzyna, olej napędowy) oraz ciężkie pozostałości.

A tak poważnie kojaży mi sie to z łamaniem haseł oraz (często nielegalnym) uzyskiwaniem dostępu do danych komputerowych do których nie ma się upoważnienia.

Ćw. 1 Kraking katalityczny ze Stolarskim

1. Jaką rolę pełni KK w przeróbce ropy naftowej
(czy jakoś podobnie )

2. Z czego składają się obecne katalizatory do KK

3. Parametry procesu UOP

temperatura, ciśnienie, czas, szybkość objętościowa podawania surowca

Jak myślisz co dodaje Orlen do paliwa ? Z Czego składa się baza oleju napędowego ?
*Olej napędowy to tylko jeden z kilku paliw, który używany jest do silników z zapłonem samoczynnym. Wytwarza się go w procesie destylacji ropy naftowej. Olej napędowy to ciecz, która jest komponentem wielu paliw. Do najważniejszych z nich należą: nafta (czyli lekki olej napędowy), ciężki olej napędowy (oznaczony skrótem CON), czy olej napędowy z krakingu katalitycznego.
Trochę nafty nie zaszkodzi - byle z umiarem, co do mixolu nie przetestowałem na FAP-ie ale przetestowałem w 1,9 TDI pompowtryski PD - pracuję 8 lat bez żadnej zawieszki wtrysku bez wymiany, bez nagaru a dodatkowo ciszej tylko dlatego że suche paliwo dostaje odrobinę tłuszczu. Co do HDI Peugeot 206 2,0 HDI było zadowolone pompa a raczej jej listwa nigdy nie sprawiało problemu, 207 1,6 HDI 90KM - PRZYJMUJĘ MIXOL od września - pompa jest podobna i jak wszystkie auta FR bardzo delikatne na niskiej jakości paliwo - trochę MIXOLU mu nie zaszkodziło w dodatku to olej który się spala w 100 % w dwusuwach.

Nie zamierzam i nie zamierzałem jeździć po wielkim przemyśle. Poprostu przeczytałem o tym gdzieś (chyba "Wiedza i Życie" jakieś 3 lata temu).

Pamiętaj Peterusie że w USA po wojnie słowo "wydajny" lekko zmieniło znaczenie. FA nicby ma kopalnie i na nich zarabia ale "wydajnymi" (w dzisiejszym rozumieniu tego słowa) to ich nie można nazwać...

Co do "fizyki rodem z gimnazjum" to pozwolę sobię trochę podnieść poprzeczkę. Ropa naftowa po wydobyciu (straty energii) benzynę trzeba poddać destylacji frakcyjniej (ogrzewać w kolumnie destylacyjnej do ponad 350 stopni celsjusza) no i przydałby się kraking (temperatury rzędu 400 - 500 stopni clesjusza + katalizator lub wysokie ciśnienie 4-6 MPa).

W warunkach powojennych oszczędniejsza wydaje mi się elelktroliza wody lub proste i wulgarne wrzucanie metali (byle nie szlachetnych) do kwasów nieutleniających - bo po cholerę ludziom tony cynku?

Co do paliwa molocha - moloch może mieć w swoich łapskach alaskę co go urządza (przynajmniej na czas życia przeciętnej postaci :P)

P.S. Chciałbym się dołączyć do deklaracji o tym że NS nie ma niedociągnięć - motywacja ta sama co Mack :P

Tlenki siarki są związkami gazowymi, więc nie mają prawa zapycha filtra PM.
Co oznacza "czystość chemiczna"? Wbrew pozorom ze względu na pracę aparatury wtryskowej siarka jest jak najbardziej pożądana, co innego z emisją związków szkodliwych.
Obecne ON nie są to produkty jedynie destylacji ropy naftowej (w procesie destylacji otrzymuje się zbyt mało ON), spora jego cześć powstaje w procesie krakingu i innych procesów. A emisja PM zależy głównie od składu chemicznego,który też bywa różny - ale zgodny z normą.


No i jeszcze jedno - ten silniczek to w Passacie to chyba CR, może przyciera się któryś z wtryskiwaczy i z tą zwiększona emisja sadzy.

[ Dodano: Czw 29 Sty, 09 18:57 ]

Tak więc prośba do wszystkich nie piszcie głupot bo nie zawaham się ich użyć

Ja mam prośbę do Ciebie o użycie mózgu i książek, którymi się chwalisz, i odpowiedź na proste pytanie. W sposób jasny i zrozumiały dla inżyniera innej specjalności, bez mętniactwa i słowotoku, w który obaj tu w tym wątku popadliście.

Pytanie brzmi: czy ograniczenie obrotów silnika o zapłonie samoczynnym wynika z cech oleju napędowego, czy z obiegu Diesla ? Tzn. gdyby skonstruować "klekota", napędzanego benzyną, czy byłby w stanie rozpędzić się do 15 k rpm, czy też może przy tym stopniu sprężania i sposobie zapłonu również benzyna spalałaby się zbyt wolno ?


p.s. nie, żebym się czepiał literówek...


(...) lecz z potrzeby wykorzystania oleju napędowego powstającego w wyniku krakingu w rafinerii podczas przeróbki ropy naftowej. Ponieważ powstaje go około 40% (benzyny też około 40%) a nie da się go spalać w silnikach z zapłonem samoczynnym wykorzystuje się tu silniki wysokoprężne (...)

...ale popraw to, proszę, zanim do końca dzieciakom w głowach namieszasz

Olej opałowy nie ma nic wspólnego z olejem napędowym . Podobny stan skupienia i zapach nie powinien nas zmylić. W procesie krakingu ropy naftowej oleje lekkie następują bezpośrednio po benzynach lekkich i benzenie. To właśnie na bazie olei lekkich powstaje nafta i olej napędowy. Potem są oleje ciężkie, parafiny, mazut, smoły, asfalty i pak. Gdzie natomiast podział sie nasz wspaniały olej opałowy Nigdzie indziej, jak pomiędzy mazutem i asfaltem.
Nawiasem mówiąc lubię czasami posłuchać fantastów, to naprawdę niezła rozrywka.

Pozdrawiam

Skąd kolega tą wiedzę czerpie? Śmiem twierdzić, że to to kompletna bzdura! A podstawę mam taką, że znam osobę, która zajmuje się analizami chemicznymi na chromatografie. Bardzo często (szczególnie ostatnio) dostaje próbki oleju do sprawdzenia i zazwyczaj, na podstawie składu chemicznego węglowodorów, na bardzo czułym przyżądzie nie jest w stanie odróżnić OO od ON...

cut

więc krótko bo OFF sie robi.
Oleje syntetyczne to oleje uzyskane w wyniku przetwrzenia pozostałości po destylacji ropy naftowej i ew. modyfikacji łańcucha (estryfikacja, polimeryzacja, cyklizacja)

Oleje mineralne - frakcje ropy naft wrzące w zakresie temp ok 400-500 (lub coś koło tego - nie chce mi się sprawdzać w notatkach i książkach)

Benzyny z ropy naftowej uzyskuje sie stosunkowo mało - poczytaj sobie o krakingu i reformingu -

Być może coś się zmieniło lub byłem chory i akurat nie byłem na tym wykładzie z technologii chemicznej z zakresu petrochemii

a nie z ropy

tylko z tego co z ropy zostało i nie nadaje się na paliwa a żal wywalać jako asfalt

@Rafber, nie zgodzę się z twoim ostatnim zdaniem, chyba, że ponad 2 mln użytkowników LPG w Polsce się pomyliło...

Wszyscy użytkownicy LPG oszczędzają (choć de facto różnie z tym jest) i wmawia im się że dbają o środowisko. Można pokusić się o stwierdzenie że oszczędzają cudzym kosztem, bo płacą niższą akcyzę. Tu jest pies pogrzebany. Jedynym uzasadnieniem dla niższej akcyzy na LPG jest rzekoma dbałość o ekologie. To jest oręż przeciw zapędom kolejnych rządów. I jedyna ochrona rentowności stosowania LPG i całego biznesu z tym związanego, bo tak na prawdę zarabiają głównie producenci i monterzy instalacji. Gdyby te pieniądze wydatkować na wdrażanie silników elektrycznych do napędzania aut można by oczekiwać lepszych efektów.. ale czy na pewno. To takie gdybanie, bo teoretycznie 2 mln aut to coś koło 4 mld złotych wydane na przeróbki.

Jak chcecie jakiś fajny argument za LPG to proszę: Gazy płynne otrzymuje się z krakowania ropy naftowej (przy wydobyciu i stabilizacji też, ale nie wydobywamy ropy w Polsce) robi się to w rafineriach Płockiej i Gdańskiej równolegle przy produkcji benzyn i całej reszty. Zamiast stosować wyłącznie benzynę do napędzania pojazdów, wykorzystujemy inny produkt pozyskiwany z przerobu ropy.

Wnioski (nieco mylne):
1. Kolejny produkt można obłożyć akcyzą, a pozyskane nie małe pieniądze przeznaczyć np. na walkę z rakiem.

2. Do napędzania pojazdów potrzebujemy, per saldo mniej ropy, mniej rosyjskie ropy! Jeśli popierasz łagodna politykę rządu tankuj benzynę, jeśli jednak przychylasz się to twardego stanowiska prezydenta to już LPG.

Ci co założyli instalacje LPG i po przejechaniu iluś tam tysięcy kilometrów, policzyli mniej lub bardziej rzetelnie wszystkie koszty i doszli do wniosku że zaoszczędzili... skorzystali z koniunktury. Nie są bynajmniej pionierami niosącymi kaganek oświecenia przybliżającego nas do lepszego jutra. LPG nie rozwiązuje ani bieżących ani przyszłych problemów. Może sam fakt popularyzacji tego paliwa w Polsce będzie modelowym przykładem wprowadzania innej technologi wymagającej nowej sieci instalacyjno/naprawczej , oddzielnej dystrybucji itd. Śmiem twierdzić że popularyzacja CNG miała by nieco większy sens a tak LPG skutecznie zablokowało to alternatywne paliwo.

Ja znam 2 (mam nadzieje że dobre) kraking ropy naftowej i destylacja frakcyjna.

Poszukuję dobrych podręczników (aktualnych):
1) ropa naftowa - destylacja, hydrorafinacja, kraking, praktyczne wykorzystanie ropy etc.
2) węgiel - wydobycie, przeróbka, praktyczne wykorzystanie węgla, etc.

WRZUCAM ZADANKO Z CHEMII, TO WSZYSTKO JEST DOBRZE ALE BARDZO SZCZEGÓŁOWO WIEC WYBIERZCIE SOBIE CO KOMU PASUJE
Benzen (C6H6) to najprostszy związek organiczny z grupy węglowodorów aromatycznych.

Właściwości
W temperaturze pokojowej benzen jest bezbarwną cieczą o charakterystycznym, ostrym zapachu. Jego gęstość wynosi 0,88 g/cm3, temperatura wrzenia 80,1 °C, a temperatura krzepnięcia 5,5°C. Bardzo słabo rozpuszcza się w wodzie (w temp. 20°C 0,18 g na 100 cm3 H2O), lepiej w rozpuszczalnikach organicznych. Sam jest dobrym rozpuszczalnikiem dla wosków, tłuszczów, naftalenu i innych niepolarnych związków chemicznych. Pali się kopcącym płomieniem. Ciepło spalania 9470 kcal/kg.

Benzen jest związkiem trwałym chemicznie, w przeciwieństwie do alkenów nie ulega łatwo reakcji addycji. Stosunkowo łatwo natomiast zachodzi substytucja elektrofilowa do pierścienia aromatycznego, katalizowana kwasami Lewisa, nazywana często reakcją Friedla-Craftsa.

W większych ilościach benzen jest toksyczny. LD50 (szczur, doustnie) wynosi 930 mg/kg, LC50 (szczur, inhalacja) – 10 000 ppm przez 7 h. Ma silne właściwości rakotwórcze. Po spożyciu powoduje podrażnienie śluzówki żołądka, mdłości i wymioty. Przy pochłonięciu większych ilości powoduje bóle głowy, drgawki i zgon.

Otrzymywanie
Do czasów II wojny światowej główną metodą otrzymywania benzenu była ekstrakcja ze smoły pogazowej (produkt uboczny w przemyśle koksowniczym i gazowniczym). W latach 50. XX w. wzrosło zapotrzebowanie na benzen, głównie ze strony przemysłu tworzyw sztucznych i konieczna stała się jego produkcja na wielką skalę z ropy naftowej.

Obecnie, oprócz ekstrakcji ze smoły pogazowej, stosuje się następujące metody otrzymywania benzenu:

piroliza lekkich frakcji ropy naftowej z parą wodną (kraking parowy)
reforming lekkich frakcji ropy naftowej
dealkilacja toluenu, polegająca na przepuszczaniu mieszaniny toluenu i wodoru nad katalizatorem (chrom, molibden lub tlenek platyny) w temperaturze 500-600°C pod ciśnieniem 40-60 atm (czasem zamiast katalizatora używa się wyższych temperatur):
C6H5CH3 + H2 → C6H6 + CH4
Inne, nie stosowane na skalę przemysłową metody pozyskiwania tego związku to m. in.:

odwodornienie cykloheksanu w temp. 300 °C na katalizatorze (najczęściej platyna osadzona na tlenku glinu)
polimeryzacja acetylenu poprzez ogrzewanie go w obecności węgla aktywnego:
3C2H2 → C6H6

Zastosowanie
Benzen jest jednym z najważniejszych surowców w syntezie organicznej, służy m. in. do produkcji tworzyw sztucznych, włókien syntetycznych, barwników, leków, detergentów, pestycydów, a także do otrzymywania aniliny, fenolu i acetonu (metoda kumenowa) oraz bezwodnika maleinowego.

Sam benzen jest ze względu na swoje właściwości toksyczne i rakotwórcze rzadko używany. Był niegdyś masowo stosowany jako rozpuszczalnik dla wielu reakcji prowadzonych w skali przemysłowej – obecnie jednak zastępuje się go innymi rozpuszczalnikami, o ile tylko istnieje taka możliwość.

Odpady przeróbki ropy naftowej, gazu ziemnego i pirolizy węgla

ROPA NAFTOWA, czyli olej skalny, jest najważniejszym surowcem węglowodorowym do otrzymywania cennych produktów przemysłowych, np. benzyny, nafty, olejów smarowych, parafiny.
Ropa naftowa jest ciemnobrunatną cieczą o gęstości 0,79 - 0,96 g/ml i o swoistym zapachu. Barwa jej bywa również jasna i słabo opalizująca, nie rozpuszcza się w wodzie.
Ropa naftowa występuje w Polsce na Podkarpaciu w okolicach Krosna i Jasła. Pewne zasoby zalegają również w szelfie morza Bałtyckiego.
Zasoby ropy naftowej w Polsce są niewielkie. Przerabiana w Polsce ropa naftowa prawie w całości pochodzi z Importu (głównie z Rosji ). W Polsce istnieją dwie duże i pięć małych rafinerii ropy naftowej, przetwarzających ogółem ok. 15 mln. ton ropy rocznie.
Podczas destylacji frakcyjnej z surowej ropy naftowej otrzymuje się następujące produkty:
1) Eter naftowy, zbierany do temperatury 70 ºC, o gęstości poniżej 0,7 g/ml, składa się głównie z najlżejszych węglowodorów zawierających nie więcej niż sześć atomów węgla w cząsteczce. Zastosowanie: jako benzyna apteczna albo rozpuszczalnik do ekstrakcji.

2) Benzyna lekka, zbierana od 60 do 100 ºC i o gęstości 0,7 - 0,75 g/ml, stosowana głównie jako benzyna lotnicza.

3) Benzyna ciężka, wrząca w granicach 100 - 150 ºC o gęstości 0,75 g/ml, używana jako benzyna samochodowa. Stosuje się ją głównie jako paliwo do silników, jako środek piorący i odtłuszczający, jako rozpuszczalnik tłuszczów farb i lakierów.
4) Ligroina, zwana inaczej benzyną lakową, wrze w granicach 100 - 180 ºC. Bezbarwna lub lekko żółta ciecz. Stosowana jako paliwo i rozpuszczalnik.
5) Nafta jest produktem destylacji ropy odbieranym w granicach temperatur wrzenia 215 - 325 ºC. Oczyszczona nafta powinna być trudno zapalna, a więc nie może zawierać lotnych składników, charakterystycznych dla benzyny. Temperatura zapłonu nafty, zgodnie z przepisami, wynosi 39 ºC.
6) Oleje naftowe. Pozostałość po destylacji ropy naftowej pod zwykłym ciśnieniem, wrzącą powyżej 325 ºC, poddaje się następnie destylacji próżniowej (pod zmniejszonym ciśnieniem), otrzymując rozmaite produkty przemysłowe, a przede wszystkim różne oleje naftowe.
Należą do nich:
• oleje smarowe - stosowane jako smary
• oleje silnikowe - używane do silników Diesla
• oleje gazowe - przerabiane za pomocą pirolizy
na mieszaninę gazów, używaną do oświetlania
• oleje parafinowe - z których przez wymrażanie
wykrystalizowuje się parafinę służącą do wyrobu świec.
7) Parafina stała topi się w temperaturze 15 - 60 ºC. Jest prawie bezbarwnym przezroczystym lub półprzezroczystym ciałem krystalicznym. Parafina służy do wyrobu świec oraz jako materiał izolacyjny w elektrotechnice.
Wazelina jest również produktem destylacji niektórych gatunków ropy naftowej i stanowi pozostałość po oddestylowaniu lżejszych składników. Wazelina surowa jest żółtoczerwoną lub ciemnozieloną półstała masą, używaną jako smar. Przez rafinację chemiczną za pomocą stężonego kwasu siarkowego, który następnie usuwa się za pomocą wody, otrzymuje się bezbarwną wazelinę farmaceutyczną, służącą do wyrobu maści.
9) Mazut czyli pozostałość jest surowcem do produkcji smaru, parafiny i asfaltu oraz surowcem w procesach krakowania stosowanych do otrzymywania benzyny.
10) Smoła ropna (inaczej asfalt naftowy) jest ostatecznąpozostałością po przeróbce ropy naftowej, stosuje się ją np. do pokrywania nawierzchni dróg.
11) Benzyna jest substancją ciekłą, bardzo lotną i łatwopalną o charakterystycznym zapachu. Pary benzyny z powietrzem tworzą mieszanki wybuchowe. Nierozpuszczalna w wodzie, natomiast dobrze rozpuszczalna w bezwodnym alkoholu - eterze, chloroformie, itp. Stosuje się ją głównie jako paliwo do silników, jako środek piorący i odtłuszczający, jako rozpuszczalnik tłuszczów farb i lakierów.
Odpady z przeróbki ropy naftowej
- wycieki ropy naftowej;
- odpady z separatorów i czyszczenia zbiorników
- zużyte emulsje maszynowe
- uwodnione odpady z regeneracji olejów;
- ziemia zanieczyszczona ropopochodnymi substancjami
- osady z zakładowych oczyszczalni ścieków zawierające substancje niebezpieczne;
- osady z konserwacji urządzeń;
- osady z dna zbiorników;
- zużyte naturalne materiały filtracyjne,