|
|||||||
aaaaTrzeba żyć, a nie tylko istnieć.aaaa
" />CZESC MAM NA ILMIE FILIP . SWOJA PRZYGODĘ Z MOTOCYKLIZMEM ZACZALEM OD ROMETA KADETA 780 W WIEKU 10 LAT. MAM 22 LATA NA KARKU I WLASNIE SPRZEDALEM SWÓJ SIÓDMY W ŻYCIU MOTREK HONDA CRM 125 .OGULNIE NAJBARDZIEJ ODPOWIADA MI ENDURO LUB SUPERMOTO. SIEDZE TERAZ W ANGLII I ZBIERAM NA YAMAHĘ WR 250 LUB 450. POZDRO DLA WSZYSTKICH. " />No więc tak... tak jak pisałem stałem się posiadaczem 4 motorowerów, nabytych drogą wymiany handlowej... można powiedzieć że za sztuke dałem 25zł... " />Siemka all jestem nowy i mam problem " />Siema. Mam 20 letniego Rometa Kadeta M780 na papierkach po bracie. Dzisiaj jadąc po ulicy "rozkraczył mi się" na ramie 2 cm od spawu przy kierownicy ( tuż za trójkątnym wspornikiem ). Ta rama przeżyła wiele wypadków, w tym jedno w samochód czołowo, poza tym mój starszy brat rajdował nim po wsi, więc nie dziwię się że się kiedyś rozkraczył. Pękł na całej wysokości rurki, ledwo trzymało się na górze , ale po próbie dociągnięcia pozostałości do domu całkiem się oderwało. Czym należy zaspawać żeby się trzymało do końca żywota ramy, i jak najlepiej spawać żeby nie zostawiał dwóch śladów, czylepiej oddać go do warsztatu żeby zaspawali fachowo. Mam także drugą taką samą ramę, może bardziej opłaca się przebić numery i przełożyć wszystko?? " />ja mam to tak rozwiązane: " />Moim pierwszym jeżdżącym motorkiem był kadet: " />Witam wszystkich proszę o odpowiedzi na to dlaczego mój romet nie chcę chodzić " />z tym, że moja tuleja wygląga tak, jak na tej aukcji, a nigdzie takich nie widzę. http://allegro.pl/item748373086_tuleje_ ... _nowe.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank " />Tutaj jest przykładowy kadet z czarnym kolorem http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Kadet,M780/19350
" />Przedstawiam wam mojego kadeta m781, jest on wyremontowany na oryginał jedyne co zepsułem i trochę tego żałuję to kolor(metalik). Jak wiadomo m781 był z aluminiowymi felgami a m780 normalnymi. Remont kosztował mnie ok 900zł no ale od podstaw. " />Udało mi się w końcu złożyć do kupy mojego kadeta. Uszczelniłem cały silnik, aż miło patrzeć. Ale mam jeden problem, silnik działa na dość wysokich obrotach, śróba od biegu jałowego jest do końca wkręcona, a ta ze sprężynką, jest ok. do połowy... Może mi ktoś poradzić jak wejść na niższe obroty? " />Kadeta w gruncie rzeczy jest trudno przerobić (nie spotkałem jeszcze, żadnego ztuningowanego, a nie zwieśniaczonego). Zrób go na oryginał (przynajmniej zdejmij siedzenie), a jeśli nie chcesz oryginału to kup Ogara, go jest chyba łatwiej przerobić. JEśli bardzo zależy Ci na tuningu Kadeta to daj tylko jakiś unikatowy kolor (broń Boże nie ingeruj w konstrukcję ramy !!! ) " />Witam!!nie wiem jak poprzedni post przenieść tutaj!!Wybaczcie!!!W poprzednim poście zrobiłem naklejke dla ogara 200 i kolega mi napisał w tym poście że też chciałby motorynkę więc oto ona!!Proszę bardzo!!KOLEDZY !!Jeśli chcecie zrobię dla was projekt naklejki z waszą maszyną lub ogólnie z jakimś motorowerem!!Np;ktoś z was ma Kadet M-780 to zrobie z Kadetem M-780!!Jeśli chcecie aby na tej naklejce była wasza dorożka to wyślijcie zdjęcie na mój e-mail http://motorynkatn.republika.pl/ za zdjęcia pobrane z tej strony oraz stronie http://www.motorowery-romet.webpark.pl/) " />Witam ponownie tym razem chciałam się Was poradzić jak zmienić wygląd kadeta m 780 nie koniecznie tuningując go i czy to wogóle się opłaca może lepiej kupić skuter? Do odrestaurowania tego sprzętu potrzebuje wiedzieć:
|
|||||||
Trzeba żyć, a nie tylko istnieć.
|