O rany, nie sądziłem że moja skromna osoba "awansowała" ;) do roli gwiazdy
medialnej :)))
A z ciekawostek: długie lata mieszkałem 200 metrów od Ronda Rataje, gdzie w
latach 80. na ślepym odcinku wzdłuż ulicy Krzywoustego odstawiano na noc i
weekend wagony tramwajowe. No i zawsze chciałem je sfocić, ale albo "dzisiaj
nie pasowało", albo dzień był za ponury, a później zamiast poczciwej eNki na
froncie stała "stodwójka" i to mi też nie pasowało. No i jak wszyscy się
domyślają, w końcu wagony znalazły miejsce w zajezdniach (a właściwie
uruchomiono tory odstawcze na Budziszyńskiej), a ja zostałem z niczym :((
MM
1. pozdrawiam Podróżnego i innych mieszkańców pięknego grodu nad Odrą
I zeby nie bylo całkiem OT:
2. Czesi zapraszają na imprezę "Wielkanoc na Krivoklacie" 26/27/28 marca.
Pociągi poprowadzi lokomotywa "Albatros" 498.022.
Rozkład jazdy: Praha Branik odjazd 9.05, Krivoklat p. 11.27 / o. 16.14 Praha
Branik p. 18.30
Bilet powrotny 180 KC, w jedną stronę 140 KC

...zrobic internetowe rozklady jazdy KM tak, aby mozna bylo sprawdzac
polaczenie z punktu A do B z wyborem najoptymalniejszej trasy, z
przesiadkami o okreslonej godzinie, w okreslonym dniu... Prezentujac wyniki
system podaje tez czas i koszt przeajazdu, mozna zobaczyc liste przystankow
po drodze. Mozna tez wybierac trase z argumentem "przez". Co wiecej, jezeli
nie znamy nazw przystankow, mozemy poprosic o polaczenie z ulicy, na ulice,
a nawet uzywajac nazw wazniejszych obiektow w miescie! System podaje nawet
odleglosc dojscia pieszego, gdyby takie zachodzilo... Mozemy dowolnie
wybierac trakcje (np. chcemy podrozowac trolejbusem, tramwajem i pociagiem,
ale nie autobusem) (tak, w calosc wlaczone sa tez polaczenia kolejowe!).
Oczywiscie mamy tez mozliwosc sprawdzenia tradycyjnych rozkladow jazdy -
czyli dla danej linii, badz przystanku... Na moj gust program jest lepszy od
Hafasa, a jak na KM to w ogole odlot... Niestety, nie w Polsce - wszystko to
zaledwie okolo 70km od Katowic - Dopravni Podnik Ostrava a.s.
(http://www.dpo.cz - dzial Jizdni Rady). Producentem oprogramowania jest
firma Chaps sp. s r.o. z Brna(http://www.chaps.cz). Moze ktorys z naszych
grupowych webmasterow przekonalby swoje przedsiebiorstwo do tego programu?

WILQ

PS: Na stronie DPO polecam link "Obchodni Zastoupeni - Neoplan Polska" ;-)

PS2: Sadzac po linkach ze strony Chaps (nie chcialo mi sie juz sprawdzac czy
faktycznie tak jest), oprogramowanie tej firmy stosuja takze Praga, Czeskie
Budziejowice, Brno, Olomuniec i Hradec Kralowe.
Czyli praktycznie wszytskie najwieksze miasta w Czechach...

'bry

Dnia Mon, 27 Dec 1999 22:50:33 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Prawda. Spójrz co się dzieje kiedy te wagony dojadą do centrum. Ludzie
lecą na przystanki, żeby dostać się na Pragę, albo na Wolę, czy okolice
Okęcia.


Mam pytanie, czy Ty próbowałeś kiedyś z Ursynowa dojechać tramwajem do
centrum? Pytam całkiem serio.

I pomyśl - ile czasu oni będą jechać. A ile by jechali, gdyby zamiast
poprzez centrum pojechali bezpośrednio tramwajem.
Szybciej, prawda?


Spytam raz jeszcze, próbowałeś dojechać z Ursynowa dojechać tramwajem do
centrum? Podpowiem Ci, że przez trzy lata jeździłem z Ursynowa na Targówek
do pracy. I te trzy lata dojazdów upoważnia mnie do wyrażenia swojej
opinii o Twojej propozycji. I jedyne słowo jakie mi w tej chwili
przychodzi do głowy, to niestety słowo "bredzisz". Mieszkam na północnym
ursynowie i zapewniam Cię, że jazda _jakimkolwiek_ innym środkiem
transportu publicznego niż metro powodowała ETA na targówek o ca. 10-30
minut. W zależności od pogody, rozkładu jazdy i korków.

wari napisał:

> I żeby Pan jak najszybciej stracił stanowisko. W każdym razie gdybym miał
> takiego pracownika od komunikacji miejskiej to nie pracowałby u mnie dłużej
> niż 3 minuty.

nie wiesz na czym polega praca rzecznika prasowego czy tylko udajesz?

> Po co rozkłady jazdy ? Dajmy sobie z nimi spokój. Po 40 - minutowym
> staniu na przystanku w Sylwestra na Legnickiej (w tym czasie powinny
> odjechać 6 tramwajów, odjechały dwa, nie wiedzieć czemu dwie o nr 22,
> oczywiście
> niezgodnie z czasem na rozkładzie) zaczynam rozumieć tych którzy trzaskają
> kamieniami w przystanki.

zapewne po 20 to było, komunikatów nie umie się czytać?

> To jest zresztą stała praktyka we wrocławskiej komunikacji.

owszem stała praktyka ograniczania komunikacji wtedy gdy maleje na nią popyt

> Proponuję wybrać się np. do Pragi ...

proponuje nauczyć sie korzystana z komunikacji zbiorowej

Jak wsiadasz, to masz rozpisane wszystkie przystanki i dokładną trasę na
rozkładzie jazdy. Ale wewnątrz można się już zgubić, zwłaszcza, jak się jest
nietutejszym. Pod tym względem zaimponowały mi tramwaje praskie. W Pradze w
czasie remontu wieszają wewnątrz tablice z listą wszystkich przystanków, a i
dają nową taśmę zapowiadającą...

Nowe linie autobusowe w Ursusie i na Gocławiu
Czy wszyscy je.zd.za do Śródmieścia. Czy ludzie z Wawra jeżdżący na
Pragę Północ są innej kategorii. 40 min czeka się na autobus 125,
więc pytam po co są rozkłady jazdy. Urzędnicy zamiast ułatwiać
dojazdy, utrudniają. A może jest ich za dużo i dlatego jest taki
bałagan. Dlaczego tramwaje jadą wszystkie w tym samym czasie, a
później 15-20 min nic.

Warszawa stawia na ekologię: ma być mniej zanie...
Zastanawiam się nad propozycją zachęty mieszkańców Warszawy do jazdy
komunikacją miejską. Może tańszymi biletami, bo inne argumenty do mnie nie
przemówią. Wczoraj ok. 17.30 stałam na przystanku tramwajowym w kierunku
Pragi. Przepuściłam około 10 tramwajów, bo nie byłam w stanie "wcisnąć" się do
jakiegokolwiek z nich. Zdenerwowana zaczęłam rozmowę
z młodym chłopakiem, który denerwował się tym, że tablica informacyjna na
przystanku nie odzwierciedlała rzeczywistości, pokazywała co innego, a potem
przyjeżdżały inne numery tramwajów. I on mi powiedział, że dlatego jeździ
samochodem, bo jest przynajmniej w nim ciepło. Nie zyskuje na czasie jadąc
własnym samochodem z domu do pracy, ale przynajmniej stojąc w korkach ma
ciepło. A ja stojąc
pół godziny wczoraj na przystanku zmarzłam i dopiero po pół godzinie udało mi
się wejść w tramwaj nr 7, którego też nie było ponad pół godziny, chociaż w
rozkładzie jazdy dawno powinien być. Staram się jeździć tramwajami, bo
autobusy stoją w korkach. Metro niestety nie jeździ w moim kierunku. Po
wczorajszym horrorze tramwajowym długo będę i je omijać. Co mi zostaje?
Samochód ... albo niższe opłaty za komunikację miejską. 78 złotych miesięcznie
to za dużo.

Nie, jednak chodzi o KOMOROWO
chyba nie ma tam PKP

Michal Jankowski wrote:
Bambino <bambi@box43.gnet.plwrites:

| Zwracam sie z prosba do znawcow i fascynatow PKP
| Potrzebuje rozklad jazdy

| warszawa centralna - komorowo (ostroleckie) (gdzies kolo Wyszkowa)
| zakladajac, ze przyjazd z Ustronia(bielskie) na centralna 4:47
| data 02.02.99
4:43 chyba?

Anyway, stacji/przystanku Komorowo nie ma. Byc moze chodzi ci o
Goworowo? 37 km za Wyszkowem, 17 km przed Ostroleka?

Jesli tak, to w ogole Warszawa Centralna ci na nic. Masz dwa
warianty:

1.

a. Jedziesz na Wschodnia - przyjazd 4:57.
b. Przejezdzasz tramwajem 13 na Warszawe Wilenska (trzy przystanki...).
c. Jedziesz do Tluszcza - odjazd 5:35, w Tluszczu 6:15.
d. O 6:30 masz pociag do Ostroleki, w Goworowie bedziesz 8:07.

2.

a. Wysiadasz na Zachodniej 4:36.
Przechodzisz na taki peron z boczku, ktory sie nazywa Warszawa Wola.
b. O 4:55 masz pociag do Nasielska, z ktorego wysiadasz w Legionowie o
5:35.
c. O 5:43 masz pociag do Ostroleki przez Tluszcz - ten sam, co
poprzednio, czyli w Goworowie o 8:07.

Wiekszosc ludzi pewnie bedzie sie meczyc wariantem 1., ja polecam 2. -
w kilometrach dluzszy, w czasie ten sam, a nie musisz blakac sie po
Pradze po nocy, ergo bezpieczniej. No i o jedna przesiadke (tramwaj)
mniej.

Kup sobie od razu bilet do samego konca, tylko podaj, jaka trasa
chcesz jechac i pilnuj, zeby jakichs abstrakcyjnych kilometrow przez
Bialystok nie policzyli...

| ps. mile widziany numer peronu na centralnej

Primo, nie wiem, secundo, na nic ci ta informacja. 8-)

  MJ
PS. A jesli to nie Goworowo, to nie wiem.

http://tramvaje.plzenskamhd.net/mesta/lib/lib23MKp.jpg

Czy ktos moze mi wytlumaczyc 'co to jest'?
Czyzby to torowisko bylo wspolne?


nie, linia tramwaju  i kolejowa biegna równolegle na znacznym odcinku -
pociag góra, tramwaj dolina. Przystanki tramwajowe na mostkach nad
strumykiem, lewostronne i prawostronne na przemian mijanki (z peronem
srodkowym!), sygnalizacja a la kolejowa - hiper klimaty dla fanów.

Drugie pytanie:

Zgodnie z mapka Dolna stacja kolejki linowej na gore Jested znajduje
sie w okolicach przystanku Horni Hanychov. Dojezdza tam dziwna linia
tramwajowa nr 33 co do ktorej nie ma rozkladu:( Jak tam zatem sie
mozna dostac?. Przebudowali juz ten odcinek na 1435mm? Ile kosztuje
wjazd na Jested?


O ile pamietam, prace wstrzymano i linia 33 to po prostu zatramwaj
skomunikowany z tramwajem linii 2 w Dolnim Hanychovie.
Kolejka linowa na Jested zas prowadzona jest prze Ceske Drahy, wjazd
kosztuje znacznie taniej niz Gubalówka ( cos kolo 20-50 koron - nie
pamietam).

Ceny biletów w Libercu - 12 koron jednorazowy, bez przesiadki, 25 minut
jazdy. 20 koron przesiadkowy, 45 minut (potrzebny na przejazd linia
tramwajowa 5 Liberec-Jablonec, która jedzie sie bodajze 18 kilometrów, ok.
pól godziny - zasuwa ta metrówka szalenczo)

Poza tym cala trasa linii 2 jest zmodernizowana jakies 10 lat temu,
wszystkie przystanki sa na poziomie dolnego stopnia wagonu, tory gladkie jak
stól, tramwaje rekonstruowane na tyrystory, jazda szybka, bardzo dynamiczna,
duzo przystanków  - miasto lezy w górach, wiec wrazenia doslownie jak z
roller coastera - dzieciaki piszcza z radosci. W poblizu starego miasta
centralny dworzec komunikacji miejskiej, gdzie zbiegaja sie wszystkie linie
miejskie, dworzec kolejowy i autobusowy dwa przystanki tramwajem linii 2
(jezdzacym co kilka minut oczywiscie) dalej. Autostrada
Praga-Liberec-granica panstwa poprowadzona jest bezkolizyjnie, czesciowo
estakada na przedmiesciu, czesciowo w tunelu pod miastem, z bezposrednim
wyjazdem w okolicy dworców. Jak dla mnie Liberec jest wzorcowym przykladem
dobrze zrobionej komunikacji w sredniej wielkosci miescie podgórskim,
powinno sie tam wysylac na obowiazkowe nauki naszych specjalistów od
komunikacji. Podobne wielkoscia i polozeniem miasta polskie - Bielsko Biala,
Walbrzych, Jelenia Góra - mialy niestety znacznie mniej szczescia i
wygladaja przy Libercu jak wcielenie chaosu komunikacyjnego - typowe ofiary
likwidacji czystej trakcji elektrycznej w wyniku impotencji umyslowej wladz.

JH