2 x fotel kubełkowy Bimarco (4.5kg) z przystosowanymi do montarzu w miejsce
seryjnych foteli szynami umożliwiającymi przesówanie foteli przód-tył -
możliwość wożenia pasażerów w 3 dżwiowych modelach
1000 pln

Zestaw zawieszeniowy do Rovera 200 (95---) i 25 (2001--) skłądający się z
kompletu sportowych sprężyn Weitec + 2 rozpórki
1000 pln

Zestaw paliwowy - regulator ciśnienia paliwa Webber + manometr i odpowiednie
szlaufiki
300 pln

NX INCOGNITO (z zestawem dysz)
600 pln

Regulowane koła rozrządu 2B - 300pln

Używane Micheliny Slicki - 100pln 160/14 (dobre do lekkich aut z mocą do 150
km)


Do odbioru w Warszawie. Kontakt najlepiej telefoniczny.
--

Pozdrawiam
Przemek Kukułowicz

Wydawnictwo Fifti-Fifti
www.fifti-fifti.com

+48-22 601 377 508

Lampy soczewkowe wersja black i chrom do rovera 200 95-00
Warszawa cena 850zł. 508 996 444

Jak ktoś zainteresowany tymi lampami to na terenie warszawy dowioze je za free.
Mam ostatnie 3 komplety tych lamp i wiecej nie bede ich miec:
2 sztuki chromowane i 1 sztuka czarna.
Cena 840zł dla Was(roverki.pl) taniej nie moge:)
kontakt 508996444

witam mam do sprzedania roverka z wielkim żalem, szczegóły pod nr 506 128 833, opis jest na allegro... pozdro!!!

http://www.allegro.pl/ite...ing_warto_.html

Witam


Mam do sprzedania samochód ROVER 214i z gazem 2 generacji.
Samochód mam od prawie roku, postanowiłem go sprzedać bo jest już powoli dla mnie za mały i ma za mało mocy ale włożyłem w niego naprawdę dużo pieniędzy i serca...

Wyposarzenie:
* klimatyzacja
* 2x airbag
* abs
* wspomaganie kierownicy
* el szyby
* immobiliser
* alarm
* centralny zamek
* regulowana kierownica w 2 poziomach


Samochód ma faktyczny przebieg 135000, jestem 2 właścicielem tego samochodu, a pierwszym w Polsce. OC opłacone do lipca 2008r, przegląd ważny do kwietnia 2009r.

Ostatnio wymienionych zostało dużo rzeczy, wymiany spowodowane były po prostu zużyciem a było to:
- uszczelka pod głowicą ( ze względu na instalację gazową ) 1000zł (15luty 2008r)
- termosat 200zł (15 luty 2008r)
- sprzęgło VALEO (komplet) 600zł (21 kwietnia 2008r)
- skrzynia biegów ( od rovera 25 z 2003r) 1000zł (23 kwietnia 2008r)
- wymiana oleju MOBIL 1 15W40 ( 21kwietnia 2008)


Samochód jest dość oszczędny pali koło 10l gazu, a benzyny koło 7...
Ma on 10lat i nie widać na nim żadnej rdzy (jest tylko przy nadkolu 3cm) jak na ten rocznik to niezły wynik.
Ogólnie sprawdził mi się bardzo dobrze, przejechałem nim ponad 20000km i żadnych usterek w nim nie było poza wymienionymi.

Jak widać na zdjęciach samochód jest po lekkich przeróbkach wizualnych, tzn wymienione są lampy przednie oraz tylne, założone felgi DEZENT V 16cali z oponami 205/45/R16 tył oraz 205/50/R16 przód. Modyfikowany wydech, miły mruczący dźwięk a'la ULTER.

Na to wszystko wydałem sporo pieniędzy, ponieważ lampy jak i felgi kupiłem NOWE, mam dowody zakupu, jedynie opony są używane, ale w bardzo dobrym stanie. Na te zmiany wydałem ponad 3000zł... W samochodzie jest też całkiem przyzwoite audio:
- radio JVC KD LHX 502 (dotykowy panel)
- głośniki przód HERTZ ESK 165
- Subwoofer SONY XPLOD 450rms
- wzmacniacz MAC AUDIO
- kable DIETZ

Jednak muzyka jest za dopłatą, jak ktoś jej nie chce w każdej chwili mogę wyjąć
Cena za audio to 2200zł



Ważne:
Do samochodu dorzucam komplet felg stalowych z oponami produkcji MICHELIN (NOWYCH)!!!.
Dodatkowo jeśli ktoś się zdecyduje wziąć go w takim stanie jakim jest tzn z lampami itd dodaje oryginalne przód i tył oraz tłumik, gdyż nie sprzedawałem tego i leży u mnie w garażu.



Mogę jeszcze dodać, że samochód dobrze się prowadzi i robi wrażenie na przechodniach głównie dzięki lampom i lakierowni KAMELEON.

Zainteresowanych proszę o kontakt na nr: 506 128 833
Cena jest oczywiście do małej negocjacji, samochód mozna obejżeć w Legionowie oraz w Warszawie na Okęciu. Zapraszam do oglądania i ew przejeżdżki

Cena KUP TERAZ 15 500zł do małej negocjacji !

Użytkownik "&yZ" <zagsoft@silesianet.pl> napisał w wiadomości
news:cfjd7c$o8h$1@seventyfive.roverki.pl...

Nazywam się Andrzej - i jestem z Myslovitz na Górnym Śląsku ...

Witam serdecznie, juz Cie polubilem za "tz"

Posiadam zwykla 400, wiec nie jestem zbyt kompetentny aby wypowiadac sie na
temat MG TF, ale sprobuje podzielic sie moimi spostrzezeniami.


Planuję pod koniec tego roku (mam nadzieje że wszystko wypali jak nalezy i
moje marzenia się zmaterializują) sprowadzić sobie - najprawdopodobniej z
Niemiec - MG TF 135.
Super ze TF, ale czemu tylko 135?


Nie miałem nigdy MG ani Rovera - ale kiedyś w odległej przeszłości
przewinął
się w rodzinie MG B - stąd mój sentyment do marki i cheć zakupu takiego
własnie samochodu.
No prosze, a nie zostal czasem gdzies w stodole ten MG B?


1. silnik - wiem że sieć dealerska jest słabo rozbudowana - konkurencji
praktycznie nie ma - wiec ceny pewnie są kosmiczne - ale jak wygląda
sprawa
dostępu do części ?
Silnik w MGTF 135 - to 1.8 serii K - da się do niego dostać osobno jako
pojedyncze cześci np. panewki, pierścienie, korbowody itd. ? (np. w
focusie takie cześci są niedostepne - i wystepują razem - jako "mały blok
silnika" który kosztuje niemało - wiem bo to przerabiałem jak musiałem
wymienić pierścienie na jednytm tłoku)
Ogolnie silnik 1.8 jest bardzo podobny do tego 1.4 w 200/25/polonezie (i
popularnego w 400 motoru 1.6). W 45 juz bardzo czesto wsadzano 1.8, podobnie
jak i MGF. Roznia sie glownie srednica tloka i skokiem. Oraz osprzetem rzecz
jasna. Specyfika umieszczenia silnika w F/TF powoduje pewne zmiany w
konstrukcji, np ukladu chlodzenia. Jednak wymienione przez Ciebie czesci
wydaje mi sie ze powinny byc dostepne (nie slyszalem jednak aby ktos je
kupowal). Proponuje abys zadzwonil w dwa miejsca: do ASO Daewoo oraz Rover.
Jak w deawoo powiedza ze do 1.4 nie ma problemow, to jest duza szansa ze do
1.8 w ASO rover tez nie bedzie.


2. diagnostyka - jak to wygląda w Polsce - czy da się podłączyć np. silnik
do komputera w warsztatach poza ASO ?
Z tym jest gorzej. Zwykle inne warsztaty maja kompa i soft do diesla, ja nie
spotkalem zeby ktos mial do serii K.


3. zawieszenie- czy niezalezni producenci produkują coś do samochodów MG
Rover i jest to dostępne na rynku ?
Tak. Produkuja, ale glownie do tych modeli powiazanych z Honda. Nawet juz z
75 sa problemy z zamiennikami, choc wydaje mi sie ze tam pewne elementy
powinny byc wspolne z BMW. MG T/TF to jednak nie nazbyt popularne auto, a do
tego wlasna konstrukcja, wiec moze byc trudno. Proponuje obdzwonic takie
firmy jak Intercars, Interteams, Fota.


4. Zawieszenie TF jest zestrojone dość sztywno - na Niemieckich drogach na
16" felgach sprawowało sie znakomicie - ale jak jest z jego trwałością ?
Poradzi sobie z Polskimi drogami - czy raczej nalezy do słabych i
awaryjnych
(z przyczyn obiektywnych informacje z niemieckiego rynku są mało uzyteczne
więc pytam o to głownie nielicznych posiadaczy MG F czy TF w Polsce)
Mysle ze to zle postawione pytanie, bo zawieszenia te roznia sie przeciez
znacznie. Wg mnie trwalosc byla glownym czynnikiem zmian w TF. Zatem powinno
byc lepiej (bardziej klasyczne rozwiazanie, czesciej spotykane, wieksza
szansa na zamienniki).


5. jak silniki serii K - sprawują się w codziennej eksploatacji -
poczytałem
troche forum i widze że są problemy z chłodzeniem i uszczelką pod głowicą.
To dość istotne - bo w TF ze względu na umieszczenie silnika dostep do
niego
jest raczej niespecjalny i nie wiem czy da sie wszystko w domowych
warunkach
zdiagnozowac ?
Zgadza sie. Z tym jest najwiecej problemow. W MG F takze. Jest bardzo dobra
strona na ten temat (i ogolnie na temat MG F):
http://www.mgfcar.de/index.htm. Znajdziesz tam mnostwo porad. Warto jednak
podkreslic, ze Rover poczynil pewne zmiany konstrukcyjne aby problem ten
zminimalizowac. Wydaje sie ze auta po 1999 znacznie rzadziej borykaja sie z
ta usterka. Polecam tez artykuly z serii HGF - na razie tylko 2
http://www.roverki.pl/article.php?sid=375.


6. Czym się różnią - poza oprogramowaniem silniki 1.8 Rovera ? niby
silnik
ten sam a moc jednak rózna ... (pomijam tu wersje VVC)
Widze, ze juz dosc duzo poczytales sobie o serii K. Coz, nie wiem dokladnie
czym sie roznia. W 1.4 np. sa aktualnie dwie wersje 86 i 103 KM. Roznia sie
przepustnica chyba tylko. Ale w 1.8 moze sa i inne roznice. Slyszalem kiedys
ze kompa mozna przestawic w tryb "policyjny" - moze to wlasnie taki
softtuning fabryczny?


7. Czy 1.8 to dobra baza do ewentualnych przeróbek i tuningu ?
Patrzac na fabrycza wersje 1.8T oraz VVC 160KM to raczej tak. Poszukaj cos w
netcie - mozna znalezc cale zestawy do tuningu...


8. alufelgi - czy da się dostać coś niezaleznych producentów (OZ, BBS
itd.)
czy pozostają tylko firmowe ?
Oczywiscie. Jak do kazdego innego auta. Rozstaw srub, ET, itd - kazda firma
powinna Ci dobrac. Tez mozesz to sprawdzic kontaktujac sie z takim zakladem.


9. jest w ogóle dostęp do materiałow serwisowych MG (wykaz cześci, opisy
instalacji , przewodnik serwisowy itd.)
To juz musi sie jakis posiadacz wypowiedziec.


Oczywiście jesli już zanabedę drogą kupna ten pojazd- to niezwłocznie
zarejestruje się w klubie i postaram się zjawiać na zlotach ...

no i pieknie. Zapraszamy.

pozdrawiam

Wiktor

--
=======================
wwozn - R400 Oxford Edition
5D, '99, K 1.6 16V, BRG
Gdynia/Warszawa
=======================