Klub miłośników Elbląga i panczenów troche zszedł z tematu tak pięknego tworu jak Jaguar ,a o tym zwierzątku mowa. Przygodę z nimi zaczynałem ponad czterdzieści lat temu. Jak pisałem były trzy rodzaje - zwykłe , special i supry. Różnice w wyglądzieto węzeł podsiodłowyi różne kształty tylnych rurek . Nie mam zdjęcia rurek zakończonych w U .Poniżej dwa rozwiązania w zaślepiony skos.

http://img188.imageshack....zaparatu001.jpg

Podstawowa różnica między Jaguarem a ,Rometem to długość haków tylnego widelca .
Romet krótkie - Jaguar długie. Zwykłe Jagi miały haki z blachyi dokręcaną przerzutkę z hakiem . Supry - długie grube(7mmm.) haki z hakiem przerzutki jak na zdjęciu.
Czołowka miewała ramy Osca (Osvaldo Cassaniga),osprzęt Campy , czasem dla oszczedności korby Walja - też na kwadrat(Walter Jakubowski) . Tematu na pewno się
nie wyczerpie i nie mam zamiaru , podobnie jak nie mam zamiaru udowadniac dulczasowi , że ma rometa sport. (haki)
Niewykluczone , też , że mogło mi coś umknąć w czasie 78-80r Byłem pod blaszanym berecikiem. Wtedy też mogli zmienic rodzaj haków.