kiedyś sprowadziłem sosbie Vento 1.9TD z motorem AAZ z 1992 roku i prócz rdzy od spodu progów nic mu nie dokuczało...ale potem jak odsprzedałem szwagrowi to mu się rozrząd złożył,a to dlatego,że silniki 1Y i AAZ mają kiepskie kliny na zębatce wału korbowego i mu się ściął ...tekże jeżeli Vento to TDI albo benzyna jak kto woli...a przy zakupie to wiadomo,wszystkie przypadłości Volkswagena trzeba sprawdzić luzy na maglu,wycieki z simmeringu skrzyni,rdza,skrzynia...szczególnie nieszczęsna dwójka Jeszcze wracając do fiata ponieważ takowym jeździ moja kobieta tylko sieną i jak na razie jest zadowolona to jedyny problem który jest w aucie to pocąca się pompa wspomagania i rdza...heh...na co zwrócić uwagę nie wiem,bo to jest pierwszy fiat w rodzinie oprócz 125p kiedyś ale chyba największą uwagę trzeba zwrócić na właściciela auta oczywiście jeżeli auto nie jest sprowadzone wypytać o wszystko i dbający właściciel np. taki jak ja będzie wiedział z pamięci co i kiedy było w nim robione,jaki olej itd...........jeszcze mogę zaproponować alternatywę dla vento...seata toledo zrobionego na podłodze vento,autko w cenie można nabyć lepiej wyposażone i młodsze,a to,że rdza go lubi to po prostu trza poszukać dobrego egzemplarza...u mnie w toledziaku najwięcej rdzy było w progach od spodu,wyłaziło na rogach drzwi i na krawędzi tylnej klapy...trochę błotniki...eech ale autko wdzięczne było 260tyś. i nic nie robiłem prócz sprzęgła przy 220tyś.i uszczelniacze no i amory z tyłu bo przednie do tej pory trzymają

Witam. Mam pytanie w sprawie Fiata Sieny 1.6 HL 1998. Kupiłem ją w lipcu zeszłego roku z przebiegiem 73 tyś.W książce wyczytałem że pasek rozrządu wymienia się po 120tyś. km. Czy ma ktoś w tej sprawie doświadczenie i orientuje sie czy mogę jeszcze pojezdzić czy też dokonać już wymiany.Słyszałem , że zerwany pasek narobi w silniku dużo szkód,teraz mam na liczniku 82 tyś.w porównaniu do pierwszego właściciela dużo jeżdżę i z pewnością jest więcej eksploatowana.Proszę o Waszą opinię

Jako że ostatnio nastąpiło przykre w skutkach zerwanie się paska rozrządu w tymże samochodzie, trzeba remontować - i tak jak sprawdziłem, taniej będzie kupić nowy (w sensie używany) silnik i go wymienić, niż remontować stary... jednak mam pytanie - może debilne, wybaczcie - czy jest możliwość wstawienia do sieny mocniejszego silnika niż fabryczne 1.6 16v

<fiat>
Witam, mam taki problem. Żona wyjeżdżając z pracy przejechała może kilkanaście metrów po czym padł jej samochód. Nie mogła go ponownie odpalić. Wcześniej były z tym samochodem problemy. Prawdopodobnie gościu źle zamontował alarm, bo od tego czasu same zapalały się światła awaryjne podczas jazdy, z czasem coraz rzadziej, ale bywało też tak ,że kilka razy podczas stania w korku zagasiłem go i nie mogłem wogóle odpalić (po przekręceniu kluczyka, wszystkie kontrolki działały, światła też, więc chyba akumulator był sprawny, ale nie było jakby kontaktu z silnikiem, bo żadnego głosu nie wydawał gdy próbowałem go odpalić, dopiero po 30 minutach "odpoczynku" odwiesił się, ale tym razem było coś innego bo słychać było typowe warczenie przy przekręcaniu silnika. Tak samo pewien mechanik powiedział mi, że jego poprzednik źle zamontował naprawioną głowice. Pasek rozrządu był niedawno nowo wstawiany.

..... no i gdy przyjechałem do żonki wziąłem ją na hol i żonka wtedy próbowała go odpalić ( a podobno tej sieny nie można odpalać na pych) i nic. To dzwonie do elektryka, by go obejrzał. Obejrzał i stwierdził, że się nie podejmuje naprawy i niech go naprawi ten co z***** mi elektrykę (ten od alarmu):P. to dzwonie do mechanika..... stwierdził, że poszedł pasek rozrządu i pękła głowica....

i teraz mam pytanie do was, czy ten pasek i głowica mogły paść od tego, że próbowaliśmy auto odpalać na "pych" ??????????? czy już to nie miało znaczenia, bo głowica i pasek padły już wtedy gdy zgasł jej samochód???

dodam jeszcze, że tydzień temu użyczyliśmy trochę prądu z akumulatora koledze, by odpalić jego auto.

thesilent, do trzech razy sztuka

No mam taką nadzieję :)

A mam też troche do nadrobienia w temacie, a mianowicie zrobiłem/wstawiłem:
- autoalarm+centralny zamek+bagażnik na pilota :),
- uniwersalne elektryczne szyby (a w planach moduł komfort),
- zegary z fiata siena (rzeźba trwa),
- cała instalacja audio (radio, kable, głośniki).

Poza tym wszystkie pierdoły po kupnie auta: świece, kable, kopułka, palec, filtry, pasek rozrządu i rolka, uszczelka pokrywy zaworów. Z awarii: pompa paliwa, czujnik wstecznego, przednia wycieraczka, lampka kabiny.

Przede mną: drzwi kierowcy (opuszczone), klocki przód + wymiana płynu.
Opcjonalnie: rzeźba nowych boczków drzwiowych + wygłuszenie auta.

Wszystko robimy sami, Kasia i ja :)

Cytat:
ja dzisiaj troche dłubałam przy swojej alfie (rozrząd) i przypadkiem zauważyłem że idealnie pasuje od fiata sieny 1.4 :)
wiadomo że nie ma znaczków ale gwint ideał i uszczelka też pasuje :)

a do fiafa części pełno !! Jak można trochę dłubać przy rozrządzie??? Przetrzeć pokrywę szmatką?

Siena 1,6L 16V By jozin
  Siemano
oto mój dach nad głową poza domem :D
Fiat Siena HL
silnik: 1,6L 16 zaworowy na wtrysku 103konie
pije: Benzyna +LPG
przebieg 189tyś
rok 1997
kupiony za 4500zł
stan jego jest bdb bo o silnik poprzedni właściciel dbał na bieżąco jeżdżąc do serwisu na wymiany zużywających się części oraz wymiany płynów itp.
auto jak na fiata jest bardzo żwawe
ale ma swoje i wady od paru km licznik nie działa coś jest nie tak z linką lub napędem,
wymienić trzeba jak to zawsze rozrząd +Olej chociaż że było z 1000km temu wymieniane),podregulować LPG bo coś jest nie tak z tym(źle pracuje na wolnych obr)
poza tym z tyłu koło kół wyłazi rdza trochę ale to dopiero początki więc naprawa w zakątku załatwi sprawę a poza tym nie ma się d czego przyczepić, a jeszcze jedno sporo ta siena pali :F
Oto kilka fotek:
http://www.bikepics.com/members/jozin/p8/

A nie jest to czasem któraś z rolek prowadzących lub napinających paski? Bo pasek to raczej nie bo to znaczyło ze jest luźny a jeśli tak to raczej by przeskoczył na zębach.

[ Dodano: 10-01-2008, 00:14 ]
PS. u mnie jak pojawiło się delikatne wycie jeszcze za czasów Fiata Sieny to po zaledwie tygodniu nadszedł czas na remont silnika dwa zawory skrzywione i jeden tłok uszkodzony. Wycie było spowodowane przez zacierającą się rolkę od paska rozrządu a w konsekwencji zatrzymanie się w końcu i pęknięcie paska przy 130km/h :D

witam,

co ile wymieniać rozrząd w fiacie sienie 98, silnik 1.6, przebieg 92k, przy czym sam pasek bez rolki był wymieniony przy przebiegu ok 45k?

thanks za odp

hej, jak w temacie - tylko zaznaczę, że obecny przebieg to 92k, a przy ok 45k był wymieniony pasek bez rolki

thanks

Witam wszystkich. Problem dotyczy oleju w płynie chłodniczym, który pojawił się po jednej z napraw. Ale po kolei. Silnik miał jakiś zewnętrzny wyciek oleju, więc zgłosiłem się do mechanika. Diagnoza była: wyciek spod uszczelki "pod głowicą". Wymieniono uszczelkę (jak się później okazało była to uszczelka nad głowicą) a przy okazji zasugerowano regenerację monowtrysku bo ponoć był w złym stanie. Nie wiem co to takiego, ale zrobili to i zapłaciłem jak za zboże. Poza tym mechanik stwierdził że pompa wodna w kiepskim stanie, ale ponieważ cięliśmy koszty to jakoś udało się ją ponownie zamontować. Po tej naprawie silnik zaczął pracować inaczej - jakieś warkoty się z niego wydobywały. Pojechałem ponownie i usłyszalem że to pewnie wina pompy. Pompa kupiona nowa, wymieniona. Charkoty sa nadal. Pierwszy raz zauważam olej w płynie chłodniczym. Co do charkotów - diagnoza pana mechanika: rozrząd trzeba zrobić (choć był wymieniany pasek i rolka 10 tysiecy wczesniej). Wymieniono pasek i rolkę. Bez poprawy. Nowa diagnoza i wymieniono wałek rozrządu. Poprawa chwilowa, silnik chodzi ładnie, ale w płynie wciąż jest olej. Chcę z tym zrobić porządek więc jadę znowu do mechanika. Dowiaduję się od pana że ten olej to pozostałość po wymianie uszczelki i że się wypłucze. Wymieniam płyn dwa razy, silnik bierze olej, w płynie olej pojawia się na nowo. Po awanturze że auto jest w gorszym stanie po naprawach niż przed nimi - wymieniamy uszczelkę POD głowicą (planowanie też oczywiście). Kiedy odbieram samochód z warsztatu w świeżym płynie już jest olej, na dodatek silnik stuka jak cholera. Mechanik mówi że to szklanki stukają i że muszą się ułożyć i generalnie "będzie pan zadowolony". Mało mnie szlag nie trafił. Przejechałem autem 20 km i widzę że dymi mi się z okolicy pompy. Dodatkowo silnik wg wskazań na desce rozdzielczej nie osiąga 90 stopni (wcześniej wskazówka dochodziła równo do 90). Jestem delikatnie mówiąc niepocieszony... Czy ktoś z Was ma choć cień pomysłu co to może być? Nie piszcie mi że trzeba zabić mechanika, bo tym się zajmę później - w pierwszej kolejności chcę mieć sprawne auto. Co to może być? Zaznaczam że przed pierwszą naprawą opisaną w tym poście - płyn był czyściutki!! Czy ktoś może mi polecić dobrego mechanika w Warszawie lub Łodzi, który umie reperować samochody (w odróżnieniu od pana z Chłodnej 43 Auto-Lux w Warszawie, który tego nie potrafi).

Pozdrawiam,
matdob

ja dzisiaj troche dłubałam przy swojej alfie (rozrząd) i przypadkiem zauważyłem że idealnie pasuje od fiata sieny 1.4 :)
wiadomo że nie ma znaczków ale gwint ideał i uszczelka też pasuje :)

a do fiafa części pełno !!

AUTODATA 2007 ver. 3.18




Info:

Najnowsze wydanie DATA 2007. Program stanowi nieocenioną pomoc przy diagnostyce, naprawach, regulacjach. Zawiera schematy elektryczne, naprawy, lokalizacje sterowników, geometrię kół, momenty dokręcania śrub, kody serwisowe, fabryczne procedury likwidacji komunikatów /nie wymagające żadnych dodatkowych akcesoriów/ przypominających o zmianie oleju jak i okresowym przeglądzie - przydatne podczas, gdy sami zmieniamy olej i sami serwisujemy swój samochód


-PASKI ROZRZĄDU
-ŁAŃCUCHY ROZRZĄDU
-DANE TECHNICZNE
-SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNE
-DIAGRAMY
-WYKRESY
-PROGRAMOWANIE KLUCZYKÓW
-OPISY PINÓW STEROWNIKÓW (NAPIĘCIA ,REZYSTANCJA, CZĘSTOTLIWOŚĆ)
-PROCEDURY KASOWANIA WSKAŹNIKÓW SERWISOWYCH
-LISTY KODÓW BŁĘDÓW ,PROCEDURY WYWOŁANIA
I WIELE INNYCH PRZYDATNYCH INFORMACJI

LISTA POJAZDÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W PROGRAMIE


Alfa Romeo:

1750, 2000, Alfetta, 75, 155, 156, 6, 90, 164, 166, Montreal, Nuova, GT, Spider, SZ, GTV.
Audi:

50, 60/75/90, A2, A3, 80, 90, A4, Coupe, Cabriolet, 100, 200, A6, Allroad, V8, A8, TT, S3, Avant RS2, S4, S6, S8, Quattro
BMW:

1502, 1602, 1800/1802, 2000/2002, 2500, 2800, 3.0, 3.3, Z1, Z3, X5, Seria 3, 5, 6, 7, 8
Chrysler/Jeep:

Neon, Stratus, New Yorker, PT Cruiser, Caravan, Voyager, Wrangler, Cherokee
Citoren:

2CV, 3CV, Axel, Visa, AX, Saxo, C3, ZX, Xsara, Xsara Picasso, BX, Xantia, CX, C5, XM, Evasion/Synergie, C15, Berlingo, Jumpy/Dispatch, C25, Jumper/Relay
Daewoo:

Matiz, Tico, Nexia, Kalos, Lanos, Espero, Nubira, Leganza, Tacuma/Rezzo, Korando, Musso
Fiat:

500, 126, Cinquecento, Seicento, 850, 127, 128, Panda, 124, Uno, Punto, Ritmo, Palio, Siena, Regata, Tipo, Bravo, Brava, Stilo, Tempra, Marea, 125, 131, 132, Argenta, Croma, Barchetta, Coupe, 130, Doblo, Multipla, Ulysse, Strada Pick-up, Citivan, Fiorino, 900, Scudo, Ducato, Talento
Ford:

Ka, Sportka, Fiesta, Courier, Fusion, Escort, Orion, Focus, Taurus/Cortina, Sierra, Mondeo, Consul, Granada, Scorpio, Streetka, Puma, Capri, Probe, Cougar, Galaxy, Maverick, Explorer, Ranger, Transit
FSO:

Polski Fiat, 125P, Polonez, Pick-up, Caro
Honda:

Logo, Jazz, Civic, CRX, Quintet, Ballade, Integra, Concerto, Accord, Prelude, Legend, S2000, NSX, Stream, Shuttle/Odyssey, HR-V, CR-V
Hyundai:

Atos, Amica, Pony, Accent, Stellar, Lantra, Elantra, Sonata, XG, S Coupe, Santa Fe
Isuzu:

Piazza, Trooper, Campo, Midi, N
Kia:

Pride, Rio, Sephia, Clarus, Magentis, Carens, Sedona, Sportage, Besta
Lada:

Samara, Forma, 1200, 1300, 1500, Classic, Nova, Toscana, Niva
Lancia:

A112, Y10, Ypsilon, Fulvia, Flavia, Delta, Prisma, Dedra, Lybra, Beta, Trevi, Gamma, Thema, Kappa, Zeta
Land Rover:

Freelander, Series III, 90/110/130/Defender, Discovery, Range Rover
Lexus:

IS200, IS300, GS300, GS430, LS400, LS430, SC430, RX300
Mazda:

121, 323, 616, 818, 626, 6, Xedos 6, Xedos 9, 929, MX-3, MX-5, MX-6, RX2, RX3, RX4, RX5, RX-7, Demio, Premacy, MPV, Tribute
MCC:


Oraz: INNE MARKI SAMOCHODÓW WYMIENIONE W PROGRAMIE

. Lista pozostałych marek: Asia, Bedford, Bedford HGV, Carbodies, Dacia, DAF-Leyland, Daihatsu, Deutz-Fahr, Dodge, ERF, Fendt, Foden, Hino, Innocenti, Jaguar (Daimler), John Deere, LDV, Lotus, MAN, Maruti, Massey Ferguson, Mercedes-Benz HGV, Maskvich, New Holland, Pegaso, Piaggio, Proton, Renault HGV, Renault Tractors, Sao, Scania, Ssangyong, Steyr, Talbot, Tata, Trabant, Universal, Valmet, Volvo HGV, Wartburg, Zastava (Yugo), Zetor.


2 CD ( Obraz płyty ) + Witamina


Aby móc zobaczyć zawartość umieszczoną w tagu [ CODE ] musisz się zarejestrować


Hasło to: AmA.auto$.AmA