hmmm caly dol z listwa wtryskowa , wtryskami , kolkami rozrzadu , przewodem olejowym do zasilania turbiny dalem cale XE z wiazka i kompem, silnik sprawny kompresja byla po 13 na zimnym i nie kopcil ( bo kupilem vectre a 2000 za uwaga 1000 zl )

silnik wyciaglem i zamienilem sie , kolanko nad dolot 100zl
dekiel z napisem turbo 60 zl
IC - ( po znajomosci ) 50 zl
turbina - 800 zl
tloki - 2200
szlif bloku + planowanie ok 200 zl
slif walu 50 zl ( nie wiem jeszcze ile panewki glowne i korbowe ale ok 200 zl )
zrobienie glowicy ok 600 - 700 zl
no tam jeszcze wiadomo rozrzad ok 450 - 500 zl
wszystkie uszczelki to zalezy od jakiego producenta tak samo jak pompa oleju itp.
oczywiscie wszystkie ceny po znajomosci

Pozbyłem się podobnego autka dwa miesiące temu Vectra 2.0 DTH czyli 101 ps rocznik 2000, pisze dosłownie pozbyłem bo nie był to dobry wybór zwłaszcza jak jeżdziło sie autem z grupy Audi. Jeżeli chodzi o silnik jedyną zaleta jaką zauważyłem to ładna praca tego silnika i brak kosztów związanych z wymianą rozrządu. Sam ją przyprowadzałem z zachodu auto ze znanym przebiegiem, ale co z tego przy nawet najmniejszych odpryskach np. od kamieni zaraz ogniska korozji (ten ocynk jeżeli faktycznie był to fikcja) silnik bardzo słabe parametry, i jednocześnie paliwożerny w porównaniu do TDI stosunkowo głośno, no i najważniejsze jakość użytych materiałow i wykonania. Problemy z zapowietrzaniem się układu zasilania, co można tanim kosztem naprawić ale niesmak pozostaje.
Zaznaczam że jest to tylko moja opinia, ja skusiłem się na w miarę atrakcyjną cenę, ale już któryś raz sie przekanałem, że dobry towar ma swoją cenę.

Witam koledzy,

Od dluzszego czasu czytam forum ( jako niezarejestrowany), poniewaz zastanawiam sie nad zakupem exa z rocznika 98-2000, ale po przeczytaniu co moze mnie czekac z rozrzadem to sie przerazilem. W jednym poscie przeczytalem ze jak sie wymieni rozrzad to ma sie spokoj na 150-200 tysiecy. W innym, ze nawet po wymianie rozrzadu po miesiacu padaja kasety. Moj znajomy mial expa zrobil rozrzad kompletny z przodu i z tylu, rowniez po 2 miesiacach padly kasety. Dlatego wychodze z zalozenia, ze to jest strasznie droga zabawa w totolotka , poprostu bomba z opoznionym zaplonem. Wiec zaczynam sie zastanawiac czy nie lepszym wyborem bedzie zakup jeepa grand cheeroke. Osobiscie ex mi sie bardzo podoba, najfajnieszy suv jakiego widzialem.

Kieruje do was pytanie: czy wy wszyscy macie takie problemy z bardzo czestymi wymianami kaset? Czy to tylko nieliczne przypadki. Wiadomo na forum zaczyna sie pytac jak juz sie cos psuje, wiec moze to tylko sa przypadki ( ale postow o tym jest bardzo duzo).

Czy te kasety padaja po okreslonej ilosci przejechanych kilometrow czy od czestotliwosci rozruchow silnika? ( wyczytalem, ze pekaja przy rozruchu) czyli jak czesto?

Mam zamiar sprzedac opla vectre c 2.2 dti no i wlasnie kupic expa lub granda, czy mozecie napisac wady i zalety jednego i drugiego? byl jakis post o tym, ale zaczela sie wojna na forum może tym razem tak nie bedzie. Moze ktos jest kto ma lub mial jeden i drugi.

Czy sa jeszcze inne rzeczy ktore tak czesto padaja?

za wszelkie inne wiadomosci rowniez bardzo dziekuje i mam nadzieje ze mnie nie skarcicie za tego posta.

pozdrawiam was wszystkich i dziekuje za odpowiedzi.

Witam serdecznie, jestem nowym szczęśliwym posiadaczem Rovera 75 1.8 Benzynka 2000r, wymieniam sprzęgło i zastanawiam się nad rozrządem.

Jak wiadomo mam Pasek, związane z tym pytania :

1. co ile wymienia się w tych autach rozrząd ?
2. co wchodzi w skład takiego rozrządu ? ( co najlepiej wymienić, zakładając że to auto dla mnie i ma być "cacy" )
3. Jakich firm polecacie podzespoły ?
4. Jakie koszta mnie czekają ?
5. czy są jakies typowe widoczne znaki iż rozrząd należy wymienić ? w przypadku paska ?

Dziękuje za pomoc Wszystkim

Pozdrawiam !

ps: auto jest wspaniałe, wczesniej miałem Vectre B - było dobrze, ale rover... nie ma o czym nawet mówić

WITAM . PASEK WYMIENIA SIĘ CO 80 000 KM .NAPINACZ MASZ AUTOMATYCZNY.NAPINACZ
AUTOMATYCZNY JEST PLASTIKOWY, A TAMTEN CAŁY METALOWY. ---------POZDRAWIAM
MARIUSZ 418 WAWA--------

BYŁ R416N 97r,R200 98 r
jest R 620 TI 96r,OPEL VECTRA 20DTI 99R
Użytkownik "piter34" <piter34@roverki.pl> napisał w wiadomości
news:e5uu7c$gnh$1@host-ip211-14.crowley.pl...

Dnia 2006-06-04 16:31 Robi napisal(a):
Może wiecie w jaki sposób mam rozpoznać czy mam automatyczny czy manulany
napinacz paska rozrzadu. Auto jest z 2000. Pytam dlatego iż w tabeli
przeglądów podają iż przy manualnym wymienia sie pasek co 70k a przy
automatycznym napinaczu co 140k km

Podaj VIN i nr silnika to sprawdzę w EPC.

--
Na "X Jubileuszowy Ogólnopolski Zlot Klubu ROVERki.pl"
zapisało się już do tej pory 13 ROVERków, czyli w sumie 26 osób!
A czy Ty już się zapisałeś?
R620 Si Lux '95, był: R214Si '96 + LPG
piter34(at)roverki.pl / wiceprezes(at)roverki.pl Kraków