Witam. mam problem z Carisma 1,9 TDi.ma przejechane 200 tys. nie cale.zmienilem rozrzad wszystkie uszczelki. pojezdzilem z tydz i samoichod stracil moc i starasznie dymi gdy chce przyspieszyc. kolega poradzil ze mkoze byc turbo. wstawilem turbo po regeneracjii i....... i nic sie nie zmienilo dalej to samo brak mocy i dymi........ n co robic bo juz pomyslow nie mam. jest jeszcze opcja ze intercooler dziurawy ale jeszcze tego tylko nie sprawdzilem prosze o podanie mozliwych usterek i jak je usunac?? z gory dziekuje:)

co do łożyska to wydaję że nie jest przypadłość cari z silnikiem 1.9td przynajmniej moi znajomi nie mieli nigdy problem a w mojej według książki nigdy taka naprawa nie była wykonywana a samochód ma 140 tys mil. Z tego co się dowiedziałem w servisie volvo i mitsubishi to jedyną taką wadą przynajmniej w Irlandii to są te osławione tulejki i w sedanie woda w bagażniku.
Szukałem kiedyś dla kumpla również carismę i znaleźliśmy która maiła nabite ponad 200k mil (1.9td za 350 euro 97r) przez jakiegoś rolnika z tego co się dowiedziałem to nic w niej nie robił (oprócz rzeczy eksploatacyjnych jak klocki oleje, rozrząd no i te tulejki i podobnież tylko to ale wtedy kiedy mu się przypomniało) a samochód bez problemu przechodził przeglądy (niestety samochód strasznie zaniedbany siedzenia pozdzierane od kierowcy zapadnięte no i pobijany).

Witam,

Moja Carisma dzisiaj w południe zaliczyła 200 tys. przejechanych kilometrów. Obiecałem jej gruntowny przegląd przy takim przebiegu, ale nie bardzo wiem, do czego trzebaby przede wszystkim zajżeć.

Jest temat poświęcony GDI (http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=2407) i trochę czynności możnaby z tamtąd "zapożyczyć", ale na pewno nie stac mnie na wszystko.

Zamierzam przeznaczyć, póki co, do 2000 zł i na razie wytypowałem:
* na pewno zawieszenie (stabilizatory z przodu, tuleje wachaczy z tyłu, zbieżność),
* przegląd u pompiarza (pompa paliwa, turbina, wtryskiwacze, luzy zaworowe, itp.),
* podobno przy 200 tys. wymienia się też pompę wody, więc tym też się zajmę,
* do tego oczywiście olej silnikowy (chociaż wymieniałem 7 tys. km temu),
* i jeszcze konserwacja klimatyzacji

W dalszej perspektywie (za jakieś 2 miesiące) planuję też kompletną wymianę rozrządu, bo od wymiany mineło już 40 tys. km.

Powiedzcie mi, co jeszcze?

Auto nie wykazuje jakichś szczególnych niedomagań, poza tym zawieszeniem, zużytymi napinaczami (czy jak to się tam nazywa) paska rozrządu i jakimiś kłopotami z dźwignią przestawiacza potencjometru, które powodują świecenie "check engine".

Byłbym też wdzieczny za podanie przybliżonych kosztów napraw.

Czy ma ktoś instrukcję/schemat rozrządu tego modelu? Dokładniej, chodzi mi o wymianę paska (Jak ustawić silnik).