PKS wpycha sie do dołka z którego nie ma ucieczki. Tnie kursy opłacalne, bo nie ma kierowców, przez co mniej zarabia, mniej zarabia wiec nie może dać podwyżek kierowcom, efekt taki że kierowcy odchodza i PKS tnie kolejne rentowne kursy zostawiając muchowozy. Koło się zamyka. Wystarczy przeanalizować rozkląd na takich trasach jak Wodzisław-Syrynia, Wodzisław-Skrzyszów czy Wodzisław-Czyżowice żeby zobaczyć ze PKS sam kręci sobie stryczek. Jeszcze co do rozkłądu to ja się nie dziwie że PKS'owi brakuje kierowców jak wysyła o jednej godzinie w jedna stronę 3 autobusy jeden za drugim i dwa z nich jadą pustawe. Rozkład jazdy PKS Rybnik jest poprostu beznadziejnie ułożony właśnie przez to że brakuje takiego jak to nazwał Nomit "filozofa". Z jakiej racji PKS ma finansować muchowozy do Lubomi likwidując przy tym kursy na Rybnik-Gliwice ?? PKS nie jest organizacją charytatywną, tylko przedsiębiorstwem prawa handlowego. Najłatwiej oczywiście jest powiedzieć że nic niedasie zrobic i ciąć kursy dalej, aż PKS Rybnik podzieli los PKS'u Opole Lubelskie czy PKS'u Kraśnik które zwyczajnie upadły. Trzeba zrobić sensowną ofertę na trasach pomiędzy większymi miastami gdzie PKS może zarobić. Nawet tnąc kursy do takiej Lubomi. Jeśli Lubomia chce mieć dojazd to niech dadzą dotację. Jeśli PKS zrobi tak jak zasugerował Arteks to zacznie przynosić zyski, będzie można podnieść pensje kierowcom. Skończy sie wtedy problem braku kierowców, bo będą wyższe płace i nie trzeba będzie likwidować kolejnych kursów na wieś. Jak PKS będzie postępował tak jak postępuje to w rezultacie padnie więcej kursów wiejskich, a potem przyjedzie kolej także na trasy typu Rybnik-Świerklany-Żory.

eliasztp

Proszę, nie siej defetyzmu, a tym bardziej dezinformacji. Jak już pisałem - według wielokrotnych badań - tzw. ŚREDNIA na pociąg (wsiadł/wysiadł na całej trasie - taka jest metodologia liczenia na wszystkich liniach) wynosiła 29 - 30 osób.

Prędkość szlakowa nie wynosiła 20 km/h (tak to sobie możesz twierdzić "na wyczucie", ale w tym wypadku wyczucie masz słabe), tylko 40 km/h z Brzegu do Starego Grodkowa, a potem 50 km/h ze Starego Grodkowa do Nysy. Wyjątkiem był 2 kilometrowy wjazd do Nysy i tam rzeczywiście było 20 km/h.

Czas jazdy z Brzegu do Nysy wynosił 1 h 22 min.

Teraz - przy zastosowaniu lekkiego taboru (mniejszy nacisk na oś), czyli szynobusu - byłoby tak:

Brzeg - Olszanka - Czeska Wieś - 70 km/h
Czeska Wieś - Grodków - 60 km/h
Grodków - Nysa - 70 km/h, na wjeździe 40 km/h.

Czas jazdy: 1 godzina!!! (z wszystkimi przystankami) - PKS jedzie od 80 do 100 minut.

Rozkład byłby dopasowany pod dojazd do Brzegu (głównie do pracy od 7 do 15) oraz do szkół w Nysie: 8 - 14. Cena promocyjna (jak na Opole - Kluczbork), relatywnie szybka jazda - o wiele szybsza od autobusu - z pewnością przyciagnęłyby pasażerów.

A narzekać to każdy potrafi - ja też. "SZTUKĄ" jest za to wysłać krótkich kilka zdań, aby POPRAWIĆ sytuację. My np. dzisiaj wysyłamy do UM kolejne (obszerne!) pismo z wieloma argumentami na ten temat.

A moze by tak stworzyc stronke o tej trasie? Podobie jak to ma linia Opole-Kluczbork. Naprawde swietna stronka (przebieg trasy, zjdecia., informacje, rozklad jazdy itd.). To bylby takze przejaw jakiegos zainteresowania? Pewnie z materialami nie byloby problemow, bo jak sie domyslam pewnie Robert posiada i przedwojenne stare rozklady jazdy, i zjdecia wszystkich stacji i przystankow z kazdej strony, pewnie i zdjecia z reaktywowania linii itd.
PRzeciez wtedy jak reaktywowali te linie to byl ewenement na skale kraju ( w telewizji o tym mowili). Na stronce moznaby umiescic pisma oficjalne, stworzyc forum, podac argumenty za linia, zrobic porownanie " pociag - PKS...

Robert a co z ta nastawnia w Grodkowie, ktora umozliwialaby puszczenie jednoczesnie 2 pociagow na trase, ktore mijaly by sie w Grodkowie. To niesamowicie usprawni polaczenia.

Za NTO:

Prudnik-Opole: Objazd od wtorku
Rozpoczyna się przebudowa drogi wojewódzkiej między Smolarnią a Dzikowem.

Od wtorku, od godziny 14.00 kierowcy jadący z Prudnika do Prószkowa i dalej do Opola drogą wojewódzką 414, będą musieli korzystać z 60-kilometrowego objazdu. Utrudnienia potrwają dwa miesiące.

- Z ruchu zostaje wyłączony odcinek drogi między Smolarnią a Dzikowem - informuje Michał Wandrasz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich. - Zaczyna się gruntowna przebudowa tej drogi. Poszerzana będzie jezdnia na długości 7 kilometrów do szerokości 6-7 metrów, przebudowane zostaną przepusty drogowe, powstanie zatoka autobusowa w Smolarni i zmodernizujemy skrzyżowanie.

Z Prudnika trzeba będzie się kierować na Głogówek i dalej do Żywocic i Krapkowic, a stąd drogą krajową nr 45 do Opola lub skręcając w rejonie wsi Zimnice na drogę nr 429, dotrzeć do Prószkowa. Objazd obowiązuje w obie strony.

- Inaczej nie mogliśmy tego zaplanować, bo w tym samym czasie remontowany jest most w Dobrej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 409, którą można by poprowadzić krótszy objazd.

Do 20 czerwca, czyli do końca roku szkolnego objazd nie będzie obowiązywał autobusów PKS. Po tym terminie PKS Opole i Prudnik ogłoszą nowe rozkłady jazdy na tej trasie.

Witam

Zbiórka uczestników wycieczki (tym razem niewiele nas będzie) ustalona została w Pokrzywnej w sobotę koło południa (dokładną godzinę jeszcze musimy ustalić i podam może jutro).

Rozkład jazdy PKS:
OPOLE - POKRZYWNA

Odjazd Przyjazd Oznaczenia Relacja

6:35 8:24 A OPOLE - GŁUCHOŁAZY
przez DĘBINA, POKRZYWNA SKRZ.
7:30 9:17 U OPOLE - GŁUCHOŁAZY
przez DĘBINA, POKRZYWNA
10:00 11:39 U OPOLE - GŁUCHOŁAZY
przez DĘBINA, POKRZYWNA SKRZ.

A - nie kursuje w niedziele i święta
U - nie kursuje 25.XII, 01.I i pierwszy dzień Świąt Wielkanocnych


Nocleg zarezerwowany jest w schronisku Pod Biskupią Kopą (48-267 Jarnołtówek, tel. 077 439-75-84) dla 6 osób (Smyk, Emil+1, Jarko, Mpie, Kasia).

Pozdrawiam
kasia

Oto odpowiedź PKS-u Rybnik na likwidację pociągu SZYNDZIELNIA spółki PKP Intercity :
Rozkład jazdy linii Żory - Rybnik - Gliwice - Opole - Wrocław - projekt
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rybniku sp. z o.o. chce podziękować wszystkim respondentom, którzy wypowiedzieli się w ankiecie dotyczącej uruchomienia połączenia autobusowego do Opola i Wrocławia. W wyniku Waszych sugestii i uwag udało nam się opracować projekt rozkładu jazdy, który przedkładamy do dalszej konsultacji. Prosimy o dalsze nadsyłanie Waszych uwag dotyczących już tego konkretnego rozkładu jazdy na adres: jfk@pksrybnik.pl Mamy nadzieję, że wspólnie uda nam się dopracować rozkład jazdy szybko uruchomić to nowe połączenie.

„Karkonosze” wracają na tory

13 grudnia staraniem lokalnych władz, Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych i mieszkańców Dolnego Śląska po raz pierwszy po trzymiesięcznej przerwie ponownie wyjedzie w trasę pociąg ze Szklarskiej Poręby do Warszawy. Połączenie kolejowe zostało zawieszone przy ostatnich zmianach rozkładu jazdy we wrześniu.

Codzienne połączenie kolejowe Szklarskiej Poręby z Warszawą przez Jelenią Górę, Wałbrzych, Wrocław, Opole, Częstochowę i Piotrków Trybunalski na torze w Jeleniej Górze pojawi się po raz pierwszy w najbliższą niedzielę o godzinie 9.29.




Mieszkańcy już zapowiedzieli przywitanie pociągu „Karkonosze”, a wśród oczekujących na pociąg pojawią się m.in. Bolesław i Mieczysław Osipikowie oraz inni rowerzyści. Nocny pociąg, który ze Szklarskiej Poręby do Warszawy odjedzie o 19.08, a z Jeleniej Góry o 20.17, na dworzec wschodni w Warszawie dowiezie pasażerów o 6.12. Cena biletu na trasie Jelenia Góra – Warszawa jest o 12 złotych niższa od ceny bilety PKS.

Źródło : Jelonka.

Przy współpracy z PKS Rybnik powstał Projekt rozkładu Żory-Wrocław.
Oto on

ROZKŁAD JAZDY (PROJEKT)

Linia : Żory - Rybnik - Gliwice - Opole - Wrocław

5-1LnP 7LmP km Dworce i przystanki 5-1LnP 7LmP
5.00 16.10 0 0 o Żory, d.a. p 19.35 0.50
5.20 16.30 14 14 o Rybnik, d.a. o 19.15 0.30
5.25 16.35 3 17 Rybnik, dw. KM 19.10 0.25
6.00 17.10 28 45 p Gliwice, d.a. o 18.35 23.50
6.05 17.15 0 45 o Gliwice, d.a. p 18.30 23.45
7.20 18.30 72 117 p Opole, d.a. o 17.15 22.30
7.30 18.40 0 117 o Opole, d.a. p 17:10 22.25
8.55 20.05 95 212 p Wrocław, d.a. Centr. o 15:45 21.00

Tylko naszym zdaniem szkoda że nie ma Brzegu i Oławy zaś z drugiej strony tracił by czas autobus wjeżdżając do tych miejscowości

Z Żor od Piątku do Poniedziałku 5:00 i w niedziele dodatkowy 16.10
Powroty z Wrocławia od piątku do poniedziałku 15.45 i w niedzielę 21.00

FIRMA

Utworzone w 1945, do niedawna przedsiębiorstwo wyłącznie państwowe, o zasięgu ogólnokrajowym, obsługujące całość autobusowego transportu podmiejskiego i dalekobieżnego. W wyniku transformacji ustrojowej przedsiębiorstwo podzielono na mniejsze firmy. Obecnie pod szyldem PKS funkcjonuje kilkadziesiąt lokalnych firm o różnych rodzajach własności, od prywatnych, poprzez przejęte przez spółki pracownicze, po podlegające samorządom lokalnym. PKS dysponuje taborem autobusowym i ciężarowym.

Przedsiębiorstwa PKS wykonują najczęściej przewozy lokalne zgodnie z Urzędowym Rozkładem Jazdy, na zlecenie władz gmin, powiatów i urzędów marszałkowskich. W kilkunastu mniejszych miejscowościach w kraju (oraz w Warszawie - w ramach ZTM, Gdyni - w ramach ZKM i Lubinie w wyniku wygranych przetargów) obsługują także komunikację miejską. W wielu przypadkach znajdują się w bardzo trudnej sytuacji finansowej.


PKS Łódź Sp. z o.o. powstał w drodze prywatyzacji pracowniczej. Działamy od maja 1999 roku, będąc następcą prawnym PKS utworzonego w pierwszych latach powojennych.
PKS dzisiaj to przedsiębiorstwo dostosowujące się do zmieniającego rynku. Podstawowym rodzajem prowadzonej działalności pozostaje jednak nadal przewóz osób.
Dysponuje dużą liczbą autobusów oraz własną stacją naprawy i diagnozowania. W roku 2001 przewieźli łącznie około 9 milionów pasażerów.
Dokonuja modernizacji taboru oraz prowadzi proces standaryzacji usług.

Ważniejsze kierunki międzynarodowe to m.in.: Niemcy - Berlin, Hamburg, Hanower, Dortmund, Kolonia; Włochy - Rzym, Wenecja, Neapol, Turyn, Mediolan; Francja - Paryż, Bordeaux, Nicea; Belgia - Bruksela, Antwerpia, Liege; Holandia - Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven; Szwajcaria - Zurych, Genewa; Hiszpania - Barcelona, Madryt, Walencja; Wielka Brytania - Londyn, Manchester, Liverpool, Nottingham, Birmingham, Glasgow, Cardiff.

Ważniejsze kierunki krajowe to: Warszawa, Lublin, Kielce, Kraków, Katowice, Poznań, Wrocław, Gdańsk, Bydgoszcz,Gniezno,Piła, Olsztyn, Szczecin, Białystok, Opole.

Najbardziej uczęszczane kierunki lokalne to Tomaszów Mazowiecki, Piotrków Trybunalski, Pabianice, Bełchatów, Łęczyca, Sieradz, Łask, Kutno, Rawa Mazowiecka i Łowicz.

Zródło:
http://www.pks.lodz.pl/firma.html

Informujemy, że od poniedziałku, 9 lutego 2009 przez teren miasta i gminy Radzymin rozpoczęły kursowanie busy. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółowym rozkładem jazdy.

Z Dworca PKS Radzymin - Ruda – Stare Załubice – Nowe Załubice – Opole
5.55

Nowe Załubice – Opole – Stare Załubice – Ruda – Radzymin – ul. Sikorskiego – ul. Szkolna – Sieraków
6.15

Sieraków – ul. Szkolna – ul. Sikorskiego - Radzymin – Borki – Stare Załubice – Nowe Załubice – Opole
6.50

Nowe Załubice – Opole – Stare Załubice - Borki - Radzymin - ul. Sikorskiego – ul. Szkolna – Sieraków
7.25

Sieraków – ul. Szkolna – ul. Sikorskiego – Radzymin – Ruda – Stare Załubice – Nowe Załubice – Opole
10.00

Nowe Załubice – Opole – Stare Załubice – Ruda – Radzymin - ul. Sikorskiego – ul. Szkolna – Sieraków
10.40

Sieraków – ul. Szkolna – ul. Sikorskiego – Radzymin – Borki – Stare Załubice – Nowe Załubice – Opole
12.30

Nowe Załubice – Opole – Stare Załubice – Borki – Radzymin - ul. Sikorskiego – ul. Szkolna – Sieraków
13.10

Sieraków – ul. Szkolna – ul. Sikorskiego – Radzymin – Borki – Stare Załubice – Nowe Załubice – Opole
14.00

Nowe Załubice – Opole – Stare Załubice – Ruda – Radzymin - ul. Sikorskiego – ul. Szkolna – Sieraków
15.20

Sieraków – ul. Szkolna – ul. Sikorskiego – Radzymin – Ruda – Stare Załubice – Nowe Załubice – Opole
16.00

Nowe Załubice – Opole – Stare Załubice – Ruda – Radzymin - ul. Sikorskiego – ul. Szkolna – Sieraków
17.00

Sieraków – ul. Szkolna – ul. Sikorskiego – Radzymin
17.40 Burmistrz Radzymina obiecywał całą sieć takich busów na terenie gminy, i to na taryfie ZTM - nawet L. Ruta tu potakiwał. I co