Użytkownik Inka <py@fuw.edu.plw wiadomooci do grup dyskusyjnych
napisał:39F5556F.92408@fuw.edu.pl...
Filip Karonski wrote:
| A wiesz moze, skad jeszcze przed kilku laty mozna bylo
| pojechac pociagiem do Konca?:)
Nie! Ale jestem ogromnie ciekawa (podejrzewam, ze nie od Poczatku:)
To bylo dawno dawno temu... zanim szlag trafil
siec kolejek waskotorowych na Kujawach.
Miejscowosc o nazwie Koniec lezy 5 km na pld.
od Lubranca.
Cegla (tj. SRJP = Sieciowy Rozklad Jazdy Pociagow)
z 1982 roku mowi, ze wtedy na stacji w Koncu
zatrzymywaly sie az 3 pary pociagow pasazerskich dziennie,
kursujacych na trasie Krosniewice - Dobre Aleksandrowskie
| P.s. Czy ow "pytel" w Twoim adresie ma cos wspolnego z
| Czechami??????
Ja sie tylko tak nazywam, o przepraszam, nazywalam, po mezu mam inaczej
:)
Ale imie tez mam bardziej czeskie niz polskie :)
Jsi ZuzkÄĄ PytelovÄĄ?????;)))))
--
Pozdrawiam
Filip Karonski
F.Karon@biomerieux.pl
karon@biomerieux.pl
No coz ogoln roskal skm znajduje sie na stronie polskich koleji
panstwowych :)
makary
On Wed, 13 Oct 1999, Witold Zaluska Jr. wrote:
Czy znacie jakis rozklad jazdy kolejek SKM na sieci?
Navy
W artykule <4828ce06$0$15040$f69f@mamut2.aster.pl
Koniuszy napisał(a):
Witam.
Za tydzień będę musiał dostać się w porannych godzinach szczytu ze
Stegien na Okęcie (Port Lotniczy im. F. Chopina). Pod nosem mam autobus
148, który tam jedzie, tylko że on ma jakąś dziwną trasę - nigdy tam nie
jeździłem i nie wiem jak korki itp. Nie lepiej pojechać na Metro
Politechnika (ok.15-20min) i stamtąd 188?
Jak w godzinach szczytu, to do rozkładu dolicz 2 razy tyle. Od Ronda
Jazdy Polskiej (aka Metra Politechnika) do lotniska (do Politechniki
nie wiem, stamtąd nie jeżdżę). Ze szczególnym uwzględnieniem odcinka
Niepodległości - Pomnik Lotnika (i skręt w lewo). :
I jeszcze jedno pytanie - na którym przystanku mam wysiąść, jeśli odlot
samolotu jest z terminalu Etiuda? Na samym końcu trasy?
Trochę może pomóc to:
http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/lotnisko.gif
Wychodzi z tego, że zatrzymuje się przy Etiudzie raz (przystanek 05),
objeżdża dookoła, żeby wjechać na pętlę przy przylotach, po czym po
odjeździe zatrzymuje się drugi raz, trochę dalej (albo bliżej, rzecz
gustu).
Ja bym jechał 148, ale z zapasem (i tak trzeba go mieć, bo kolejki na
Etiudzie potrafią być spore...)
Pozdrawiam,
Marek W.
Kierowcy busów chcą zablokować Zakopane podczas Pucharu Świata
kuba 06-12-2003, ostatnia aktualizacja 05-12-2003 20:02
Kierowcy busów blokowali wczoraj ulice Zakopanego. Zapowiadają, że jeśli
przepisy wobec nich nie zostaną złagodzone, zablokują miasto w styczniu podczas
Pucharu Świata w skokach narciarskich
Na ulice w centrum zimowej stolicy Polski wyjechało wczoraj 150 busów.
Poruszali się powoli - 10, 15 km/h - skutecznie blokując przez godzinę ruch
samochodowy. Prywatni przewoźnicy protestują w ten sposób przeciwko zmianom
przepisów, które zaostrzają wymogi wobec nich: m.in. muszą jeździć według
rozkładów, a nie dopiero gdy zbiorą komplet pasażerów. Dlatego władze
Zakopanego nie zamierzają przedłużyć licencji kierowcom, którzy bez rozkładu
jazdy przewożą turystów i narciarzy pod dolną stację kolejki linowej na
Kasprowy Wierch.
Zezwolenia na wjazd do Kuźnic miało do tej pory około dwustu prywatnych
przewoźników, ale większość pozwoleń jest ważna tylko do końca roku. - Jeśli
władze miasta nie zmienią zdania, będziemy blokować ulice w styczniu podczas
Pucharu Świata w skokach narciarskich - zapowiadają kierowcy busów.
Ogólno europejski rozkład jazdy.
Dodam jeszcze, że mój zeszłotygodniowy pobyt w Berlinie wiązał się z
rozpoczęciem prac przy elektronicznym ogólnoeuropejskim rozkładzie jazdy
środków komunikacji masowej.
Program ma być dostępny przez internet i planować podróż "od drzwi do drzwi".
Czyli mają być ujęte rozkłady jazdy wszelkie środki komunikacji masowej -
samoloty, pociągi, promy, autobusy - transportu miejskiego - metro, autobusy,
tramwaje, kolejka podmiejska w połączeniu z interaktywnymi planami miast.
Jak myślicie, czy Warszawa i inne miasta w Polsce są w stanie przystąpić do
tego projektu?
dowcip polega na tym ,że cygara są wydobywane na terenie RP z
dewastowanego pociagu, konkretnie z jego wnętrza. A trafiają do
obiorców w czasie jazdy pomiędzy granicą a przemyślem i to w obie
strony. Cygara wcale nie muszą przekraczać granicy celnej w
Przemyslu. Myślę że nasza słuzba celna o tym doskonale wie, w końcu
ryby łapać wolno...
I bedzie się tak działo dotąd aż ceny cygar tu i tam bedą takie że
nie bedzie sie opłacać ich przewozić. Jaki jest zysk wystarczy
porównać obecne ceny i odliczyć tzw. koszty.
A że obs€ga pociagu nie reaguje ? Cenią własne zdrowie które ma się
tylko jedno !!!
Cóż polski turysta na tym straci gdyż pociąg był najszybszym
połączeniem, pozwalającym z małym przyblizeniem przyjechać
punktualnie wg rozkładu do Polski. Kolejki na przejsciach
samochodowych to loteria.
Wyrażam opinię, że po 1 stycznia bedzie jeszcze gorzej.
Dla niezorientowanych cena przejazdu: - 50 hrywien elektriczka, 110
hrywien KIJÓW....
Wsiąść do pociągu byle jakiego (w Sopocie)
caly system informacji pkp to jakies nieporozumienie.
podrozuje po polsce bardzo czesto i niejednokrotnie spotkalam sie z sytuacja gdy pani w okienku nie potrafila odnalezc interewsujacego mnie polaczenia na rozkladzie ani w systemie komputerowym. nie chodzi tu tylko o obsluge na malutkich stacyjkach typu Kuźnica czy Duszniki Zdrój ale także na wielkich dworcach (Gdynia, Warszawa)!
zatrudniane sa osoby niekompetentne i nie potrafiace obslugiwac nowego systemu komputerowego.
skutkue to nieporozumieniami w kupowaniu biletow. ostatnio aby kupic jeden bilew na Centralnym w Warszawie musialam obesc 3 okienka (do kazdego dluga kolejka) aby znalezc osobe kompetentna ktora sprzedala mi bilet na interesujae mnie polaczenie.
do tego wszystkiego dochodzi jeszcze strona pkp.pl .
wyszukiwarka polaczen i rozklady tam umieszczone czesto nie zgadzaja sie z faktycznym rozkladem jazdy pociagiem.
i co z tego ze w internecie mozna wyszukac sobie pociag z dogodnymi przesiadkai skoro realnie ten pociag jezdzie o innej godzinie?
oczywiscie wiaze sie to z masa pieniedzy przeznaczonych na budowe witryny internetowej wyrzucontch przez pkp w "bloto"
mam nadzieje ze wkrotce zmieni sie to na lepsze.
Pawel Kaminski <ro@okey.okonet.com.plna pl.listserv.polip:
technicznie wymyslilem ze to bedzie tak:
uzytkownik zarejestruje sie raz, po weryfikacji e-mailem
dostanie swoj login i haslo i bedzie mogl sobie rezerwowac.
W ten sposob latwo bedzie wylapac naduzycia.
Przy sprzedazy biletow nie ma to znaczenia natomist przy rezerwacji
kazdy nie odebrany bilet to starta PKP wiec jakis warunek trzeba bedzie
zalozyc. technicznie jest to do zrobienia i mam nadzieje ze zadziala.
Bilet bedzie do odebranie bez kolejki w wyznaczonej kasie.
No chyba ze jakas firma podejmie sie dostraczania do domu/pracy itp.
na razie jest to w sferze planow ale widzac po waszej reakcji trzeba sie
wziasc za to.
moim zdaniem taka usluga (mozliwosc rezerwacji) bardzo by sie przydala.
co do dostarczania biletow, to przewaznie dostarczane sa bilety lotnicze,
ale one oczywiscie sa drozsze, wiec firma moze latwiej na tym zarobic.
Gorzej, ze nie wiadomo jak by w praktyce wygladalo to z 'wyznaczona
kasa bez kolejki'. Tzn. taka kasa musialaby rzeczywiscie niezawodnie
funkcjonowac, tak, zbey mozna bylo miec do tego systemu pelne zaufanie.
jezeli na istnienie rozkladu via WWW bedzie duze zainteresowanie
to planujemy postawienie porzadnej bazy danych tak aby mialo to rece i
nogi. A to moze sie oplacac w koncu wiele osob bedzie z tego korzystac.:)
Na razie jak chce sprawdzic polaczenie w Polsce, to korzystam z niemieckiego
HAFASa, a to troche dziwnie ...
No wlasnie - czy PKP na tym zarobi ?
Bo na razie zauwazylem, ze probowalo sprzedawac na dyskietkach
to, co Niemcy rozdaja za darmo (wlasnie rozklad jazdy).
W sumie moze wzrosnie sprzedaz biletow, a kolej powinna zarabiac wlasnie
na sprzedazy biletow, ale podobno w Polsce tak nie jest :-(
--w
Nowy rozkład jazdy Szybkiej Kolei Miejskiej zawiódł pasażerów
Składy kolejki miejskiej kursują za rzadko. Za mało jest ich w godzinach
porannego i popołudniowego szczytu. Więcej kursów ma być dopiero od lutego.
Pasażerowie polubili SKM, bo jest szybka i w miarę bezpieczna. W jej składach
są zainstalowane kamery. Dlatego przez dwa miesiące w kolejce doszło tylko do
czterech napadów.
Problemy ze szczytem
Z pewnością podróżni polubiliby miejskie składy jeszcze bardziej, gdyby w nowym
rozkładzie było więcej pociągów w godzinach szczytu. Rozkład wejdzie w życie od
11 grudnia. Pasażerowie, którym go pokazaliśmy, nie mogli ukryć zdenerwowania.
Rano na torach między Falenicą a Dw. Zachodnim będzie kursował tylko jeden
pociąg szybkiej kolei. Wyjedzie z Falenicy o 7.30, a na stacji Śródmieście
będzie o 8.12.
– Takim pociągiem do pracy na pewno nie pojadę, bo się spóźnię – mówi jeden z
pasażerów. – SKM nie jest więc propozycją dla mnie.
Zabrakło porozumienia
Dlaczego w godzinach szczytu nie znaleziono miejsca dla składów SKM ?
– PKP Polskie Linie Kolejowe, które przydzielają częstotliwości kursowania
przewoźnikom, oznajmiły nam, że nie ma więcej wolnych terminów w czasie
szczytów komunikacyjnych – mówi Jerzy Obrębski, prezes spółki SKM.
Jednak zdaniem Ryszarda Bandosza, rzecznika PKP PLK na Mazowszu, SKM otrzymała
przydział na taką ilość kursów, na jaką chciała. – Na torach w godzinach
szczytu jest jeszcze miejsce – ocenia Bandosz.
SKM będzie więc mogła jeździć częściej, ale dopiero po pierwszej korekcie
zimowego rozkładu, czyli w lutym.
– Złożymy więcej wniosków o kursy w szczycie – zapewnia Obrębski. – Nie widzę
przeszkód – mówi Bandosz.
Miłość pasażerów
Przez dwa miesiące dwa składy z szybkiej kolei przewiozły ponad 80 tys.
pasażerów. To dużo. Tylko do końca tego tygodnia pasażerowie mogą korzystać z
SKM za darmo. Od 11 grudnia będą musieli kasować bilety.
Tak więc za brak porozumienia między SKM i PKP PLK zapłacą pasażerowie. Na
trasie między Falenicą a Dworcem Zachodnim cena jednorazowego biletu w SKM to
2,40 zł. Przejazd koleją podmiejską, która kursuje znacznie częściej od SKM, to
już 10 zł.
ŻYCIE WARSZAWY - MARCIN HADAJ
Trzeba żyć, a nie tylko istnieć.