Źle oceniasz sytuację. Gdy był wspólny bilet, pociągi miały bardzo dobrą
frekwencję. Autobusami jeździ głównie Otwock, Karczew, itd, Warszawa
męczy się w bezsensownym autobusie 521. Linia absolutnie ma przyszłość,
ale nie z taką amatorszczyzną.


OK, masz rację, tutaj nie pomyślałem o bilecie - faktycznie to może mieć sens,
pytanie tylko, po co tworzyć osobną spółkę dla paru pociągów, zamiast zbudować
spójny system komunikacyjny opierając się na Kolejach Mazowieckich? Wiele
spółek, jedne (krzywe) tory - to nie jest dobre. A mówiły kukułki...

Należało założyć jakąś spółkę z KM, która mimo oznak poprawy ciągle nie
działa normalnie. Bardzo często pociągi jeżdżą z kilkoma pasażerami. Bez
wspólnego biletu to nie ma sensu. Albo po prostu wykupić usługę w KM,
tak samo jak kupuje się przewozy u prywatnych firm.


Dokładnie też tak uważam. Tyle, że jeszcze przydałby się tabor i parę innych
rzeczy - np. sensowny rozkład jazdy. A SKM to jakaś lipa; uruchamianie dwóch
czy jednego pociągu wydzierżawionego od KM... Ktoś tu wspomniał o
Poniewierskim - moim zdaniem on nie przynosi pecha, tylko z reguły pakuje się
w nieprzemyślane przedsięwzięcia, organizowane ad hoc i z małymi szansami na
realizację.

TS

Stołeczny Ratusz planuje w najbliższym czasie stworzyć tzw. bilet
aglomeracyjny. Dzięki niemu będzie można podróżować przesiadając się z
tramwajów, autobusów w stolicy do pociągów i autobusów docierających poza
miasto. Obejmowałby on obszar, w którym obecnie funkcjonuje podmiejska
komunikacja autobusowa oraz Szybka Kolej Miejska.

- Najprawdopodobniej pierwszy etap rozszerzenia będzie obejmował ten
odcinek, gdzie obecnie kursuje i Kolej Mazowiecka i SKM, czyli np.
Sulejówek, Miłosna, Pruszków. Na nowo zostanie opracowany rozkład jazdy -
poinformował w czwartek PAP p.o. dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego
(ZTM), Leszek Ruta.

W czwartek odbyło się spotkanie przedstawicieli władz stołecznego Ratusza,
samorządu województwa mazowieckiego, a także samorządów miejscowości, do
których już dociera komunikacja podmiejska: autobusowa lub SKM.

- Spotkanie miało charakter bardziej ogólny, inaugurujący. Rozmawialiśmy
również o powstaniu związku komunikacyjnego. Nikt z samorządowców nie
kwestionował tego, że taki związek musi powstać i że samorząd musi
partycypować w kosztach - powiedział Ruta.

Jak poinformował Ruta bilet aglomeracyjny ma kosztować tyle, ile obecnie
kosztuje karta miejska na terenie stolicy i terenach jej podlegających.

(PAP)

Przepraszam za tak dziadowskie źródło. Ale zaciekawiła mnie zapowiedź "na
nowo opracowanego rozkładu jazdy. Mam nadzieję że będzie to połączenie 14WE
w dwukible

Jest taka miejscowość koło Warszawy - Rynia. Chciałbym zapytać - czy jeżdżą tam
jakieś autobusy? A w ogóle mam szersze pytanie (do zorientowanych w temacie) -
czy istnieje gdzieś strona internetowa ze szczegółowym opracowaniem WSZYSTKICH
autobusów jakie jeżdżą po województwie mazowieckim? Bo na stronach ZTM-u są
tylko autobusy ZTM, na stronach PKS - tylko PKS-y. A wiem, że jest też dużo
linii prywatnych, mikrobusów itp. Czy cały skompilowany rozkład jazdy
WSZYSTKICH TYCH środków transportu jest gdzieś dostępny w internecie?

Z góry dziękuję potencjalnym odpowiedziodawcom

Pozdrawiam
       Mateusz

Przystanek w Rajszewie
Mam pytanie - z czystej ciekawości - czy z tego przystanku na ul. Mazowieckiej
w Rajszewie
fotoforum.gazeta.pl/3,0,613507,2,12.html
cokolwiek odjeżdża?

Nie doszukałem się niczego w rozkładzie jazdy PKS Nowy Dwór Mazowiecki, więc
przypuszczam, że przystanek służy tylko dzieciakom czekającym na autobus szkolny?

Zgadza się?

Rozkład PPKS NDM na terenie Gminy Nieporęt
Rozkład jazdy Autobusów komunikacji lokalnej na terenie Gminy Nieporęt realizowanej przez PPKS Nowy Dwór Mazowiecki (pdf)

Po pociągu z Katowic do J-bia została już tylko pusta rubryczka na rozkładzie
jazdy nad kasami na katowickim dworcu ;-).

Jedyne wyjście to autobusy PKS, których na szczęście kilka jeździ. PKS Katowice
jeździ tylko do Jastrzębia, a PKS Rybnik - przez Jastrzębie do Wodzisławia.
Rozkład jazdy w PDFie: www.pkskatowice.neostrada.pl/img/mapka_pelna.pdf
(trasa Katowice-Jastrzębie jest opisana na stronach 27-29, a trasa powrotna na
stronach 29-30). Wieczorem kursuje jeszcze pospieszny relacji Tomaszów
Mazowiecki-Wodzisław (ten sam PDF, strona 62).

Jeśli ktoś nie ma zaufania do PKSów, to może skorzystać z usług prywaciarza.
Bardzo regularne kursy oferuje Marcin Drabas. Autobusy jeżdżą średnio co pół
godziny, a rozkład jazdy można znaleźć tutaj: www.drabas.pl/rjazdy.htm

autobus bezpłatny c.h.janki-grodzisk mazowiecki
link do firmy mobilis.pl
do rozkładu jazdy ikea.pl
jeżdzicie tą linnią

Nowy Rozkład Jazdy Autobusów Na Trasie: Pruszków..
www.pksgrodzisk.com.pl Nowy Rozkład Jazdy Autobusów Na Trasie:
Pruszków >>> Ożarów Mazowiecki www.pksgrodzisk.com.pl

Remont Toru Kolejowego = Mniej Kursów Pociągów
Koleje.Mazowieckie.com.pl Szanowni Państwo, uprzejmie informujemy, że w
związku z prowadzonymi pracami remontowymi, w dniach od 10 listopada do 2
grudnia 2006r. zamknięty zostanie tor nr 2 na szlaku Zielonka – Warszawa Wileńska.

Odwołane zostały następujące pociągi:
* Tłuszcz - Warszawa Wileńska z godz.: 04:23, 05:33, 06:45, 07:25, 08:25, 08:45,
09:25, 10:25, 10:45, 13:05, 15:30, 15:51, 16:07, 16:45, 17:25, 17:45;
* Warszawa Wileńska - Tłuszcz z godz.: 05:10, 06:05, 06:25, 06:57, 07:12, 12:10,
13:10, 14:25, 15:27, 16:12, 16:27, 16:57, 17:12, 17:57, 19:10.

Szczegółowe informacje na temat zmian w rozkładzie jazdy znajdziecie Państwo:
- w kasach biletowych Spółki,
- na tablicach informacyjnych,
- w informacji kolejowej; nr tel.: 0 224 737 900

Za utrudnienia wszystkich Podróżnych serdecznie przepraszamy.

***********
W związku z remontem toru i zawieszeniem wielu kursów Pociągów, PKS MIŃSK
MAZOWIECKI SA pksMINSK.pl uruchomić powinno moim zdaniem zastępczy
transport Autobusowy trasą: Tłuszcz - Wołomin - Kobyłka - Zielonka - Ząbki -
Warszawa.

http://www.rynek-kolejowy.pl/news04/0401/0401_158.htm

Nie utrzymają wszystkich pociągów
dodano: 27-01-2004

Dotacje, które trafią na przewozy regionalne PKP do budżetu województwa
mazowieckiego, nie wystarczą na utrzymanie obecnej struktury połączeń. -
pisze "Życie Warszawy".

To, co kolejarze uzyskali, grożąc "pistoletem strajkowym" w grudniu, będzie
podzielone między 16 województw, które na szczeblu marszałkowskim będą
organizować kolejowe przewozy regionalne. A do podziału Sejm przyznał 550
milionów złotych. - Z obliczeń, biorących pod uwagę liczbę mieszkańców i
szereg parametrów społeczno-ekonomicznych, wynika, że do naszego województwa
trafi około 10 proc. tej kwoty. Oznacza to, że będzie to mniej więcej 55 mln
zł - powiedziała Życiu Warszawy Wiesława Lipińska z Urzędu Marszałkowskiego
Województwa Mazowieckiego. Dodała, że w budżecie województwa mazowieckiego
na ten cel wyasygnowano około 30 mln zł. A aby utrzymać wszystkie obecnie
istniejące połączenia kolejowe, potrzeba co najmniej 100 mln zł.

- Na pewno będą zmiany, trwają analizy - powiedziała nam Lipińska. Stanisław
Kogut, szef kolejowej Solidarności, który był jednym z głównych
organizatorów strajków, radzi wymianę przestarzałego taboru kolejowego na
autobusy szynowe. - Samorządy decydują teraz, jak wydadzą otrzymane
pieniądze. A eksploatacja autobusów szynowych jest sześciokrotnie tańsza niż
tradycyjnych składów kolejowych. Jeden taki autobus kosztuje od 3,5 do 4
mln. Za dotację można kupić 14 takich pojazdów - powiedział "Życiu Warszawy"
Kogut. Dodał, że zdaje sobie sprawę, iż wiele składów jeździ pustych,
dlatego rozkłady jazdy trzeba racjonalnie ułożyć.

W województwie mazowieckim jest około 690 pociągów. Z analiz Urzędu
Marszałkowskiego wynika, że tylko niektóre połączenia są dochodowe. W
pierwszej kolejności mogą być zlikwidowane tzw. "Efki", czyli pociągi
oznaczone literą "F". - W rozkładzie 2003/2004 znalazło się 288 takich
pociągów. Decyzja o złożeniu wniosków na ich uruchomienie zapadła w
grudniu - powiedziała "Życiu Warszawy" Anna Hyrlik, rzecznik prasowy PKP
Przewozy Regionalne.

Dobranoc kolei z Łodzi do Radomia !
2005-04-12
Po torach do Drzewicy
Czy ruszą autobusy szynowe ?

Niewykluczone, że jeszcze w tym roku przywrócone zostanie połączenie kolejowe
Radomia z Drzewicą i Tomaszowem Mazowieckim. Ale zamiast pociągów będą jeździć
autobusy szynowe.

Ostatni pociąg z Radomia do Tomaszowa wyjechał pod koniec ubiegłego roku.
Likwidację połączenia uzasadniano wówczas małą liczbą pasażerów. Teraz władze
Mazowsza planują przywrócić ruch na tej trasie. Miejsce pociągów zajmą jednak
autobusy szynowe. Trwają negocjacje z jedną z zachodnich linii kolejowych na
zakup dziewięciu takich pojazdów, które pomieszczą 75 i 110 pasażerów. Trzy z
nich mają jeździć z Dęblina do Tomaszowa Mazowieckiego, pozostałe na innych
liniach Mazowsza.
- W optymistycznym wariancie powinno to nastąpić od 1 września - zapowiedział
wczoraj w Radomiu wicemarszałek województwa Bogusław Kowalski.
Zastrzegł jednak, będzie to rozwiązanie wprowadzone na próbę. Jeśli po roku
okaże się, że ruch będzie niewielki (średnio poniżej 30 pasażerów w jednym
autobusie), połączenie zostanie ponownie zlikwidowane.
- Generalnie transport kolejowy jest najbardziej bezpieczny i ekologiczny, ale
jeśli nie będzie kogo wozić, nie ma co na siłę utrzymywać fikcji - stwierdził
Bogusław Kowalski.
/san/
źródło:
www.echo-dnia.com.pl/index.php?watek=szukaj_one&idx=19018&mutacja=5&dzial=1;4
A łódzki urząd marszałkowski śpi. Na prawdę teraz wobec takiej inicjatywy
Kolei Mazowieckich można powiedzieć, że nasi samorządowcy najgorzej radzą
sobie z koleją w Polsce.
Raczej nie spodziewajmy się uruchomienia bezpośredniego połączenia Łodzi z
Radomiem bowiem to wymagałoby zazngażowania z łódzkiej strony.
Może będziemy mieli za to jeden elektryczny skład, który pojawi się raz czy
parę razy dziennie w Koluszkach albo Sieradzu. Lepszego rozkładu jazdy
pociagów w regionie też się nie spodziewajmy wszak dotychczas rola
samorządowców polegała na aprobacie kolejnych cięć w połączeniach. Dosłownie
rozkład...
Dobrej nocy! Ostatni gasi światło !