" />Jak w temacie kupię nabę do vw polowarunek - taniooo
szukam również klapki do schowka ( o ile wiem golf mk1 miał taką samą),aluminiowej rozpórki przedniej, zegarów z obrotomierzem i zegarkiem, aluminiowego bagażnika dachowego, grila z otworami na halogeny,
gdyby ktoś miał jakiś stary felunek 13cali z rozstawem 4x100 to bym kupił w cenie złomu.





tel 692567840

" />Witajcie
Tak jak w temacie , mam pewien plan w głowie , którego ewentualna realizacja miała by nastąpić w zimie - nie będę ukrywał że kasa ma duże znaczenie i to ona jest starterem bądź jeśli się okaże że przekracza moje skromne możliwości - Stoperem - tego pomysłu.

Historia - od zawsze marzyłem o MK1 Gti - ale los mnie nie oszczędzał i skończyłem jak skończyłem nie żałuje , a że jedno auto w pełni oryginalne mam to potrzebuje czegoś na co dzień.
Założenie: Zakupić Golfa MK1 z silnikiem diesla z 1 serii ( wąską lampa) - ale nie wiem czy łatwo jest osiągalny czy trudno , nie wiem jak z podziałami na serie itp.
Stan ma znaczenie - może być skorodowany ale aby podłużnice nie były trącone , zamierzam wymienić większość blach - tu pytanie do pasjonatów tego modelu Vag-a jak ceny blach i dostępność? Aha - najlepiej wersji 3 drzwiowej ale może być i 5.
- Przeprowadzić remont blacharski wraz z nałożeniem nowego lakieru 050 weiss z palety - a jakże Mercedesa z lat 70 - wykonać prace tapicerskie by zmienić kolor wnętrza - a jakże na bordowy - identyczny z tym który mam w Audrey.
Zero tuningu zewnętrznego - ale :
Chciałbym zakupić używany gwint i ATS classic w słusznym rozmiarze 13 cali.
W zalezności od kasy chciałbym wsadzić tam jakiegoś TDi ( 1.9) ale ceny oscylują w granicach +- 1000zł - gdybym kasy miał mniej wtedy może 1,6Td ( od razu utnę spekulację i wyprzedzę pewne dywagacje na temat słuszności tego rodzaju napędu ( olej napędowy) póki mam po 2,5 zł ropę nikt mnie nie przekona)
w związku ze Swapem mam kolejne pytania - czy seryjne zawieszenie( oprócz amorków i sprężyn) zniesie takie fanaberie? na przód obowiązkowo rozpórka z racji zwiększenia masy przodu, jak przeniesienie mocy itp
I czy są problemy ze swapowaniem - jaka jest recepta na czysta komorę silnia - ukrycie wszystkiego przed oczami publiki oprócz silnika i związanego z nim osprzętu + chłodnica ale już przekaźniki itp schowane.

za wszelkie linki do podobnych działań wielkie dzięki.

Piszcie z głową bo ciągle się waham - żebyście nie mieli na sumieniu upadku czyjegoś marzenia!

Serdecznie Pozdrawiam
Paweł (mojojo13)