Mam taka malutka doradę w sprawie Roverów. Są ładne, ekonomiczne, ale jeśli coś nawali to nie jest ciekawie ze znalezieniem części w przystępnej cenie,(np. u 200 kolegi padł silnik, bo poszedł olej do wody i rozleciały się węże od wody i szukaliśmy ich przez 2 miesiące dopiero okazało się, że miał jakiś kolega bo tylko znajdowaliśmy te dla modeli z kierownicą po prawej stronie) to była masakra, składanie silnika od podstaw ( bo serwis był bardzo drogi). A jeszcze coś czego niektórzy nie wiedzą: w tych samochodach szpilki łączą głowicę z miską olejową (czyli biegną przez cały silnik) i jak raz rozbierze się silnik to trzeba do złożenia kopić nowe bo sie rozciągnęły i wydmuchuje uszczelkę pod głowicą ,a one kosztuj ( nie wiem jak teraz) ale ponad 100zł za jedną. Sam decyduj.

Autko kupilem od kolegi jest ono od pierwszego wlasciciela z Belgii w stanie idealnym, nigdy nie bity ma pelna dokumentacje. Zadnych problemow z zawieszeniem, wyciekami, stukaniem itp. Jka na razie autko mnie nie zawiodlo jest bardzo wygodny, silnik ma wymienione przewody zaplonowe swiece rozrzad, filtry i olej zalany castrol GTX. Gdy kupilem samochod mial seryjny system naglosnienia i tadio kasetowe ;( teraz gra radio JVC i glosniki HERTZ jest naprawde dobrze, wymienilem gril, kierunki boczne na biale i to na razie tyle. Naprawde fajny samochodzik bardzo ladnie sie prezentuje zadbany w srodku tapicerka nie przetarta nie palone w srodku. Filmiki sa zalaczone do Rovera jezeli ktos chce informacje na temat Rovera moge napisac wszystko o nim. Nie wiem czemu linki nie dzialaja ;/ www.polskajazda.pl/Samochody/Rover/200/79025
www.polskajazda.pl/Samochody/Opel/Vectra/85765

Witam to moze ja tez dodam od siebie 2 słowa:))))
Ja kupiłem swoją Viki 5 dni temu i jak bym chwycił pana boga za nogi NAPRAWDE !!!Co prawda jak ją kupiłemnie chciała mi odpalic ZEROO ( stała przodem pod górkę;/;/ przestawiłem ją na odwrót przodem w doł i odpaliła po 2-3 sekundach bez zawachania co prawda dymka tez sobie pusciła no ale co ja jej poradze :) W tym tyg szykuje sie na wymiane filtru paliwa+ oleju + wymiana oleju + odpowietrzenie a za 2 tyg jade na komputer bo pali mi się taki zółty silniczek ( prawdopodobnie swiece do wymiany tak zwany check) ale nie kracze bo nie jestem pewien podłącze to sprawdze !!!

Na koniec powiem tak :
Teraz parkuje róznie i wiecie co ?? PALI OD KOPA NA DOTYK tylko ten błąd sie wyswietla po za tym nie mam zadnych problemów :)

Najpierw był CIENIAS - ROVER 200 - TERAZ JEST VIKI 2.0 DTI !!!!!!!!!!!!!
Użytkownik koliber22 edytował ten post 21 wrzesień 2009 - 19:56

No dzieki za zainteresowanie tematem.

Daewoo lanos to z opinii obiegowych faktycznie dosc dobry samochod jak na swoja cene.
Renault megane niestety nie jest dobrym samochodem i to nie tylko w mojej opinii. Znajomy przywiozl scenica z niemiec i tez go chwalil przez rok, pozniej zaczela sie maniana. Sam stwierdzil, ze w niemczech poprzedni wlasciciel wymienial wszystko na czas albo i wczesniej, dmuchali na letnie i dlatego bylo ok. Niestety w polskich warunkach jest to niewykonalne stad mowie, ze mnie nie stac na taki samochod bo miesiecznie by mnie kosztowal z 500zl same czesci i naprawy wiec dziekuje.
Sporo ogladalem fiatow, opinie obiegowe kiepskie ale Ci co je mieli raczej nie narzekaja. Marea weekend to fajny duzy samochod, pewnie z silnikiem 1.8 albo 2.0 z gazem da sie w miare tanio jezdzic. O xantiach slyszalem, ze problemy z zawieszeniem i paliwozerne niestety ale to tez od tych co nigdy nie mieli.
Jesli by sie udalo to kupil by najchetniej rovera, 400 albo 200 w tych nowszych budach. Ojciec ma 414 i bardzo zadowolony, od 2 lat wymienil olej, rozrzad po kupnie i olej dwa razy.

Dodano po 3 [godziny] 33 [minuty]:

Co myslicie na temat np. forda scorpio ostatniego, dobrze wyposazony, duzy ale niestety pewnie malo ekonomiczny jednak tani. Nie wiem jak awaryjnosc, dostepnosc i cena czesci.

" />Witam.
Mam Rover'a 414, 1.4 benzyna, 96 rok. Przebieg 200 tys km. Mialem test NCT (irlandzki przeglad), ktory niestety autko nie przeszlo. Problem jest z emisja spalin. Przetlumacze czesc wydruku, zeby naswietlic sprawe.

Analiza spalin
Temperatura oleju/silnika 86 C

Niskie obroty (900)
CO (tlenek wegla) 0,04% objetosci - limit 0,5% objetosci
HC (weglowodor) 0 ppm - limit 0 ppm
Dotad jest wszystko OK.

Wysokie obroty (2850)
Lambda 1.014 - limit pomiedzy 0.97 a 1.03
CO 0.77% objetosci - limit 0.3%
HC 237 ppm - limit 200 ppm
Oblane CO i HC.

I oto moje pytanie: czy Waszym zdaniem winna jest sonda lambda, katalizator czy cos innego? Musze jeszcze dodac, ze silnik nie pracuje rowno na niskich obrotach.
Czy mozna dopasowac kata od innego auta? Jesli tak to jaki?
Pozdrawiam forumowiczow!

" />Kupiłem niedawno fajny samochodzik Rover 220 coupe 2.0i turbo 200KM i takie tam. Zmieniłem olej bo poprzedni właściciel przeciągnął o 11.000 km na starym wlałem nowy i po 200-300 km zaczął dymić na niebiesko, przy dodaniu gazu albo przy ujęciu z wysokich obrotów. Mechanik stwierdził -pierścienie- ciśnienie miał na 1-9,5/ 2-9,5/ 3-8,5/ 4 9,5/ rozebrali silnik na czynniki pierwsze nieduże ilości oleju w kolektorze ssącym na 3 i 4 cylindrze cylindry w porządku zero rantu, pierścienie niewielkie zużycie. Wymienili dla świętego spokoju pierścienie, uszczelniacze, panewki, zawory podocierali, głowice splanowali, nowe wszystkie uszczelki i........ Wyjechałem w czwartek od mechanika jeżdżę i dalej dymi na niebiesko - co jest?????